Какъв съединител да взема за B18C4?!

[Wardog 25]

Здравейте колеги, тъй като съединителя на донорчето ми е заминал (така си дойде колата) ще трябва да взема нов. От известно време се "ослушвам" за предпочитаните марки... от това, което успях да прочета хората са доволни от Exedy (то е ясно) и от XTD като цяло, като изключим модела Stage 3 с 6 puck (или иначе каза - с 6 пружини). Повечето доволни от XTD имат добри впечатления от Stage 2. Тук е мястото да отбележа, че става въпрос за автомобили с налягане и от 300к.с. нагоре. За F1 не успях да прочета почти нищо - нито лошо, нито хубаво. Хубави работи четох и за ACT, но там вече работата като че ли си е баш за много силни автомобили. Това, което също ме привлича в XTD е маховикът, който влиза в комплекта и си мисля, че би било добре също да подменя. Колата ще се ползва за ежедневна и тук-таме ще се "натиска". Ако има избор между съединители с еднакви качества, но с различка "мекота" бих избрал по-мекият ("мазен") такъв, но това не е критерии - ще преглътна и по-твърд. Попринцип не съм голям състезател, но искам да си купя хубав съединител, на който мога да разчитам когато ми потрябва, което може би изключва ОЕМ съединителите... Всякакви предложения са добре дошли, като ще е добре да пишат хора, които имат собствен опит и чиито мнения не се осланят само на чути/препредавани неща. Благодаря предварително за отделеното време и внимание!!!П.С. - много се чудех дали да пусна темата в "Технически" или в "Спорт&Тунинг"... ако модераторите преценят, че съм объркал раздела, моля да ме извинят и преместят темата в правилният раздел.

[murdera 384]

Стой далече от XTD и тем подобните.... казвам го от личен опит.По добре си вземи оригинално екседи..

[Wardog 25]

В един от форумите прочетох едно мнение, което ми се стори актуално. Беше нещо от сорта на: "...явно при XTD и SPEC съединителите работата е на късмет - на какъвто попаднеш". Адски много хора ги плюят, но също толкова и ги препоръчват горещо... именно и това е причината да се допитам до вас - тук има доста хора с подобен SWAP (B18C4 в Сивик 5г), както и доста хора, които притежават или имат/са имали всекидневен допир до автомобили от подобен и доста по-висок клас (откъм setup)

Редактирано 1 Ноември, 2011 от Wardog

[chris_barnes 1296]

90% от хората с такъв суап карат с ОЕМ съединител или заместител (не керамика). Моето мнение по въпроса го знаеш. Имай предвид че на Б серията съединителя (или поне на Б18ката) е по-твърд по принцип от на Д серията.

[AMD 346]

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=65611&st=0&p=1057237415&fromsearch=1entry1057237415 ето още мнения

[Izanagi 389]

Ако ще е стокова колата си вземи Exedy и не го мисли, ако ще я подсилваш повечко - Exedy, ACT, SPEC съответния стейдж.Моя SPEC stage 2 още не се е напаснал, но е мек и има полу-съединител, макар и по-трудно да се улучва. Nе съм го тествал още колко сила ще държи, но за градско става.

[Wardog 25]

За сега колата ще е сток... Едно, че парите свършват и 2ро да и свикна малко, след което може евентуално да я подсиля малко до към 200к.с.-200 и малко к.с. Затова се замислям за някой Stage 1...

[Izanagi 389]

от 170 на 200 предполагам, че ОЕМ-а ще издържи.Но разпитай колегите със силните B18-ки и B20-ки.

[Wardog 25]

Ами... гледах тука разни Exedy-та... звъннах на M&S Auto, говорих с Ачо и ще видим какво ще стане. Може би ще е Stage 1 или в краен случай ОЕМ

[K1r1L 860]

Екседи поне стеидж 1.

[kukov 49]

ехеди обикновен давам гаранция че няама да имаш никакви проблеми и ще си доволен от поведението му!

[gendov 31]

Колега,аз си сложих Competition stage 2 на d16 v-tec турбо и съм доволен .

[murdera 384]

Преди малко свалих кутията и мерих притискателния и феродовият диск.След 9000км и 2та са за смяна. Притискателният е износен от най-вътрешната страна 2 пъти повече от допустимото(0.15мм е service limit-a,а е износен 0.3мм). Феродовият е дебел 6.6мм(като service limit-a e 6.0mm),но каналите от едната страна са заличени(service limita е 0.2мм). Комплект XTD stage 2 .... няма и 10 000км.... който иска да рискува...Мисля по-натам да се мятам на Competition stage4/5 около 465$ с доставката(оххх)

[Wardog 25]

В момента обмислям няколко вариянт... Вариянт 1: Да взема Exedy OEM съединител и да си карам с негоВариянт 2: Да изчакам малко и да взема Exedy Stage 1 (при което и самият SWAP ще се забави малко, но така или иначе общата поръчка, откъдето съм поръчал частите за обслужването, ще се забави до към средата на Декември, после са празници и на никой няма да му се занимава със SWAP-а ми)Вариянт 3: Да си взема евтин съединител (мога да взема Valeo за 290лв и като сдаде багажа да взема Stage 1)Като че ли клоня най-много към Вариянт 2... Вашите мнения/съвети!?

[murdera 384]

Сравни цените на Competition Stage 2 и Екседи stage 1, мисля си разликата няма да е фрапираща.Вземи компетишъна..пс.каквото и да правиш стой далече от това валео......

[Wardog 25]

Дилема е сведена до Exedy OEM или Exedy Stage 1... помагайте колеги, че трябва да се поръчва вече Нека и хората с "пипнати"/тунинговани B18-ки кажат до къде са им издържали стоковите съединители и след какво положение са се "предали". Благодаря!

Редактирано 7 Ноември, 2011 от Wardog

[K1r1L 860]

Как може въобще да го мислиш ако имаш финанси стеидж 1 .

Редактирано 7 Ноември, 2011 от K1r1L