Прелюд 4 - скорости

[archer 6]

Колеги (каращи Прелюд),не знам при вас как е но мен много ме дразни как сепревключват скоростите на моя Прелюд. Струват ми се много "дървени". Сега като застудя времето още по зле взе да става. Докато не позагрее маслото в скоростите запъват и се преквлючват много неприятно. Сигурно е нормално, но все пак реших да питам и при вас ли е така?Така си е откакто я купих. Сменях още тогава маслото със Honda MTF от Юби Ко, но разлика няма.Та пак да повторя въпроса: и при вас ли е така? Доволни ли сте от начина по който се превключват скоростите на Прелюда или може би само при мен е така? Благодаря предварително за мненията.

[pikaso906 168]

При мен като я купих се наложи да сменя съединител.Притискателния диск беше заминал и не можеше да влезе 1-ва и задна.А преди да си замине окончателно и при мен беше така,но само на 1-ва и задна.Те прелюдите имат хитър предпазител с които не позволява да вкараш примерно,задна или 1-ва когато си на по-високи обороти.И сигурно съединителя си отива,защото при превключване не може да издърпа предпазните щифтове до край.п.п.Сега са перфектни скоростите и много плавно се сменят.

Редактирано 18 Октомври, 2011 от pikaso906

[Mkilla 1030]

Може би колегата Picaso906 и да е прав.В интерес на истината , след като смених маслото в скоростите и аз в Юби Ко нещата станаха по-добре но май май както и аз си карам с оригиналният съединител все още , се замислям за смяна догодина.Отделя ми към средата което е ясно че ти подсказва до къде са нещата Като карам Сивика на колега в работата 1.4 6та генерация , като сменяш скорости с него все едно режеш нож с масло а той 5та година не е сменял там масло Не мога да си го обясня , на реални километри ми е автомобила ( 180 000 ) което не би трябвало да е много но пък може би годините вече си казват думата за някой от елементите които са консуматив като съединител примерно.Така че и при мен е така колега.Аз винаги оставям автомобила преди да тръгна 5 мин да поработи на място но дори и така да е пак не е перфектно сменянето но пък си я обичам Ако не е тайна колега , какъв съединител сложи или си сменил само притискател ? Колко кинти ти излезе процедурата ? Проверил съм оригинален за наще коли специално 2.0 мотора колко е ( 500 ) а за Валео корейското 270 лв мисля че беше комплекта но не познавам човек който кара с такъв за жалост да каже отзиви от него.До Александър Според мен не е от това.При мен са сменени всички видове течности в колата с такива от Юби Ко и Бултрако , няма течове.

Редактирано 18 Октомври, 2011 от Mkilla

[Aleksandyr 17]

Виж си спирачната течност в казанчето на съединителя. Когато ми понамалее ,скоростите стават гадни .. ни напълня ли го до където трябва (Макс) ,стават маазни и приятни

[archer 6]

 

Мерси. Ще погледна после как е нивото. Редактирано 18 Октомври, 2011 от fenabg
цитати

[pikaso906 168]

 

Нов комплект със лагери и всичко+смяната 400лв.вече ще станат 8 месеца от както го смених. Редактирано 18 Октомври, 2011 от fenabg
цитати

[pikaso906 168]

 

Къде е това казанче да му проверя нивото и аз? Редактирано 18 Октомври, 2011 от fenabg
цитати

[pe6o74 41]

Единсвено по-различно , което съм забелязал , е че първа предавка не мога да включа в движение с по-висока скорост. Ако се движа с над 10-15 км/час първа скорост не мога да включа. Не съм се и опитвал де , за да не изкъртя нещо. Пробвал съм и на прелюд 5 генерация - абсолютно същото е. Имам сузуки суифт и митсубиши колт. При тях го няма това нещо.

[Mkilla 1030]

Дам и при мен е така , трябва да е ама съвсем бавно за да ръчна първа Незнам каква е идеята и кой би сменил от 2ра скорост с 80км/ч на 1ва скорост но..явно са имали някакъв замисъл джапанките.Имал съм смотан , счупен , раздрънкан форд който нямаше проблеми с такова включване

Редактирано 18 Октомври, 2011 от Mkilla

[Jam 5]

При моя прелюд имаше подобен проблем с скоростите. Първа влизаше най-трудно другите предавки пак се усештаха неприятно и според моя човек на който му имам наистина доверие каза че, жилата към скоростната кутия са за смяна. Успех.

Редактирано 19 Октомври, 2011 от Jam

[archer 6]

Единсвено по-различно , което съм забелязал , е че първа предавка не мога да включа в движение с по-висока скорост. Ако се движа с над 10-15 км/час първа скорост не мога да включа. Не съм се и опитвал де , за да не изкъртя нещо. Пробвал съм и на прелюд 5 генерация - абсолютно същото е. Имам сузуки суифт и митсубиши колт. При тях го няма това нещо.

Същото е и при мен.

[Aleksandyr 17]

За тези които незнаят

 

 

Uploaded with ImageShack.us

[pikaso906 168]

Единсвено по-различно , което съм забелязал , е че първа предавка не мога да включа в движение с по-висока скорост. Ако се движа с над 10-15 км/час първа скорост не мога да включа. Не съм се и опитвал де , за да не изкъртя нещо. Пробвал съм и на прелюд 5 генерация - абсолютно същото е. Имам сузуки суифт и митсубиши колт. При тях го няма това нещо.

Точно това имах предвид,Явно е някаква защита.И аз като я купих мислех,че първа е прецакана,Но после разбрах какво му е предназначението.Същото се отнася за задната.Ако не си спрял не влиза.И точно тия предпазители първи ти съобщават за проблем със съединителя.

[pe6o74 41]

Проблем със съединителя нямам. Скороростите си влизат мазно и коректно. Ако имаше проблем със съединителя , щеше да има съвсем други признаци. До Арчър : Прелюдът ми е първата хонда , която имам . Когато го взех преди 2 години и половина се стигна естесвено и до смяна на течностите. В двигателя сложих 5 в 40 синтетика. Не , че с 10 в 40 полу-синтетика ще се счупи , но за всеки случай. Но когато дойде реда на скоростите - . В книжката пише двигателно масло 10 в 40. Естествено помислих , че е печатна грешка. Изтеглих мануал - и там същото . Питах тук-там - същия отговор. Но аз нали съм Тома неверни а и съм моторист , за всеки случай сложих 5 в 40 пълна синтетика двигателно масло за мотоциклет. В него си има добавки и за скорости - понеже на 4-тактовия мотоциклет маслото е общо : вал,скорости,съединител . Скоростите ми влизат перфектно и зиме и лете. А има и друго . Самият скоростен лост е доста по-къс от лостовете на другите коли с , които го сравнявам. А малкото рамо изискава по-голямо усилие , но пък за сметка на това печелиш по-малък ход.

[lelemale13 47]

Имах проблем с по трудно включване зимата и може би малко прекалих като сложих някакво евтино 5W30 но проблем вече нямам.За включване на първа подавам газ и когато оборотите се изравнят тя си влиза и като пусна съединителя тя вече е на достатъчно обороти и направо дръпва напред(особено полезно ако изпреварваш нещо бавно а отпред идва кола)

[Sparco Tuning Honda Style 1]

При мен като я купих се наложи да сменя съединител.Притискателния диск беше заминал и не можеше да влезе 1-ва и задна.А преди да си замине окончателно и при мен беше така,но само на 1-ва и задна.Те прелюдите имат хитър предпазител с които не позволява да вкараш примерно,задна или 1-ва когато си на по-високи обороти.И сигурно съединителя си отива,защото при превключване не може да издърпа предпазните щифтове до край.п.п.Сега са перфектни скоростите и много плавно се сменят.

колега интересува ме от каде в софия си купи комплекта съединител и колко лв. ти излезе

[pepi 1]

Наистина Прелюдите 4 са с двигателно масло 10-40 преди 2 години го смених с такова Тотал за 50 лв. и няма никакви проблеми и зимата си влизат много лесно всичките.

Редактирано 6 Януари, 2012 от pepi