странно поведение на d14a4

[scre 32]

Здравейте колеги! От няколко дена имам странен проблем,свети ми чек енджин-а постоянно и мотора ми държи 1200-1300 оборота без значение от това дали е студен или загрял,другото което е както си държи оборотите като дам малко газ на празен ход и ги дигна на 1500 започва едно гъгнене ту сваля ту качва с около 50 оборота.Работата маи си е направо за варзване на елкон но това ще стане едва в понеделник за това питам дали на някой му се е случвало подобно нещо???

Редактирано 23 Септември, 2011 от scre

[AMD 347]

Виж коя грешка показва http://honda-tech.com/showthread.php?t=1901557

[chris_barnes 1296]

Колата ти най-вероятно е в авариен режим, затова така държи оборотите. Този режим се харакеризира с изключително обезопасени настройки за мотора, така, че да можеш спокойно да я закараш до сервиз, без опасност да я счупиш. Най-вероятно разхода ти е голям, защото аварийният режим е с богати смеси. Провери грешката, както те посъветва колегата AMD и ще си по-наясно със ситуацията

[scre 32]

Цял ден си играх да търся споменатата букса и не мога и не мога да я открия! В еку-то влизат 3 снопа кабели и един закачен отстрани на него който представлява една голяма зелена букса която също се откача? Някакви идеи?

[scre 32]

Наи-накрая го открих ... голям зор ми беше защото беше наврян да не казвам каде и така чека индикира 1 дълга светлина с 4 къси което според таблицата ще рече това 14 IAC (EACV) - idle air control valve ???

[barsi 265]

Сега се ровни в полезни технически теми да го видиш кое е и утре тичай за вд 40 и си готов. После имаш обучение. И това го имаше някъде писано

[som 4]

Първа ламбда сонда колега. Дано, е контактен проблем.

[AMD 347]

Или втора

[scre 32]

А според вас на елкон дали ще се разбере ако е от ламбдите?Наскоро взех колата и не съм погледнал че датчика е изключен на идле контрола,и така сложих го и оборотите ми паднаха на 500 твърдо... като започна да я форсирам леко оборорите играят яко между 1000 и 2000 оборота ... махам датчика и се нормализират на 1000-1200,като пак се получава едно придърпване в наи ниските оборти след смяна на предавка.И това го прави дори и да е изключен датчика,но на празен ход без газ държи 1200оборота. Мислех тези дни да свалям и да чистя идле контрола,но ми казаха че и антифриза трябвало да точа??? Вярно ли е това, или не е проблем да си го сваля и без да точа антифриза???

[rulemaker 130]

д14а4 е с една ламбда няма кво да ходиш на елкоМ, за да го разбереш.

[scre 32]

упс sorry за грешката с "м"-то ,интересуваше ме дали на елком ще може да се разбере дали проблема е в ламбдата,а не това да проверявам с колко ламбди е