Проблем с климатика

[ceko_zmeq 0]

Здравейте колеги На скоро си сложих климатик на прелюд 4 ген.От началото всичко си вървеше добре,но в един "хубав" момент,в който си карам аз колата без климатик, и изведнъж компресора се включи.Та въпросът ми е,кое кара компресора да се включва сам!?Понеже перките са ми вързани към копчето за климатика(АЦ)когато се включи компресора,те не се включват.

[sokingr 0]

така ще го прецакаш .ще попитам мой приятел който се занимава стова и ще пиша

[TX8870XC 0]

Климатика се включва от копчето (АС) за което споменаваш, ПЕРКИТЕ обаче се включват АВТОМАТИЧНО според налягането в системата - датчик следи за това и казва кога да завърти перка/-и.Това всичко е за фабрична клима. АКО майсторите ти са решили че с климатика ВИНАГИ ще се включва(т) перка(и), можеш да чакаш само неприятности. За хладилният цикъл, системата има нужда от високо налягане, перката (обикновено 1 за водата и 1 за климата) се включва когато налягането се повиши над определено такова.АКО си сигурен че компресорът се е включил сам, не чакай да се повтори - потрети, а отиди да си огледат кабелите!По принцип шайбата на климатика се върти с оборотите на двигателя, с бутона АС включваш "зацепването" на шайбата с компресорният вал, в следствие на което се получава студа в купето.

[Sebulba 215]

Тия "ПЕРКИ" що се включват за налягане...., аз мислех, че нещо за температурата били, ама може и да бъркам, колега???П.П. Ей, страшна работа са тия, младите.

[TX8870XC 0]

Тия "ПЕРКИ" що се включват за налягане...., аз мислех, че нещо за температурата били, ама може и да бъркам, колега???

П.П. Ей, страшна работа са тия, младите.

 

Ами ако прочетеш внимателно, ще видиш "перката (обикновено 1 за водата и 1 за климата) се включва когато налягането се повиши над определено такова.".

За водата не я коментираме в случая и остана тая на климатика, тя обаче, не ти прави студеното (както при водата) а превръща ПАРИТЕ ВИСОКО НАЛЯГАНЕ на хладилният агент в ТЕЧНОСТ. Тази течност отива до един СКЪП уред (Термо Регулиращ Вентил) който "прави" студа в купето.

 

p.s. Важно е да разбираш това дето коментираш!

[Krasi-mir 1507]

...П.П. Ей, страшна работа са тия, младите.

... и не слушат, като им приказваш!

[Sebulba 215]

[/left]

p.s. Важно е да разбираш това дето коментираш!

Глей са!

Аз от климатици много не разбирам, ама това дето си го написал става с намаляване на температурата на агента и от там и налягането.

Можеше да напишеш, че с отнемане на температура стават нещата, а не само налягане, та налягане.

П.П. Добре е да се изкаже някой запознат!

П.П.П. Иначе с перки няма как да сваляш налягане където и да било, мисля.

[nonamed 50]

Tъй. Перката се включва от едно нещо, дето се задейства от топлина. А компресорът се задейства от един електромагнитен съединител, дето при липса на 12в не трябва да работи - пречи му една дистанционна втулка, която държи съединителната шайба на разстояние от ремъчната. Ако се включва без подадени 12в, двете шайби са притиснати една към друга - т.е. 1. втулката се е изтрила 2. (много малко вероятно) двете са заклинени от попаднало чуждо тяло.Решение - сваля се ремъка и се проверява дали ремъчната шайба се върти свободно. Ако не - сваля се съединителната (притискателната) и се проверява дали не е влязъл боклук, и се смена втулката с малко по дебела.

[pepi 1]

Мога да споделя как е при мен, Прелюд 4 2.0л. С включването на бутона на климатика веднага компресора заработва заедно с двете перки, след известо време на работа в зависимост от външната температура, компресора спира отново заедно с двете перки пак за известно време и така се повтарят нещата.