Проблем с климатик.

[CRX_R 1]

Имам сивик 5ген ВТИ 94г.Имам следния проблем.Блокира ми компресора на климата и сега немога да си намеря същия компресорзащото нали работел с стария фреон R12 които бил вреден и вече трудно се намирал.Та вапросат ми е следния.Мога ли да присадя друк компресор от хонда които да работи на новия фреон R134и ако може какво трябва да подменя за да стане.МЕРСИ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[aleksandur 283]

Всичките уплътнения по снадките в цялата система.

[gena_bs 12]

С какъв хладилен агент работи компресора няма значение за работата му!

R22 е с много по-добри характеристики от R134a, все още може да се намери, но по-трудно и на автоклиматичарите не им се занимава. Просто не могат да го сложат в автоматичната машина...

 

Ето какво аз съм научил от Неволята и колегите от Рено Форум България:

1.Намери си читав сервиз на автоклиматична техника!

2.Купи си компресор точно за твоята модификация автомобил.

3.Основно обслужване на компресора - промивка, ново и точно количество синтетично масло, уплътнения и т.н.

4.Промивка на цялата система преди монтажа на обслужения компресор!

За да не остане и следа от старото минерално масло. Той R22 сигурно вече е разрушил озоновия слой...

5.Смяна на филтър-дехидратора с нов.

6.Сглобяване на системата, надуване с азот с цел проверка за утечки.

Ако искаш, можеш да смениш и всички уплътнения, но според мен ще си създадеш само проблеми!

7.Зареждане на системата с R134a, синтетично масло и оцветител. Задължително преди това вакуумиране поне 30мин., ако машината не го прави автоматично!

8.Проверка на температурата в централните "духалки" при 2500об/мин, вътрешна циркулация, горно положение на струята (не на стъклото или на краката) и 1 степен на вентилатора. Трябва да е между 4 и 7 градуса според външната температура. Трябва да са ти закачили манометри и да следят поне 5-10мин наляганията в системата.

9.Ти проверяваш дали са ти завили "игличката" на ниското налягане и дали клапана на високото не изпуска, след като откачат манометрите и машината. Ако е така, всичко се вижда с просто око, защото маслото обикновено е с някакъв цвят и се вижда, като кипене. Моето примерно е зелено.

10.Караш спокойно колата на климатик и ако усетиш разлика в температурата, веднага го спираш и отиваш при "майстора".

Не им се връзвай на приказките за 250км пробег! Дотогава хладилният агент ще си е заминал напълно, а е скъпичък!

11.Успех!

Редактирано 7 Септември, 2011 от gena_bs

[CRX_R 1]

Благодаря за изчерпателния отговор gena_bs.

Редактирано 9 Септември, 2011 от CRX_R