Странно държане след нов ангренаж

[pagadi 2]

Здравейте на всички бих искал по знаещите от мен да ме насочат към евентуалната причина за загряване на двигател Х23А2 след смяна на ангренаж.Също така след тази манипулация извършена от мен имам чувството, че колата е доста по мудна в оборотите до към 3000хил.Дали проблема е при зацепване на разпределителните валове или при обтягането на ремъка ???Бих ви бил адски благодарена за всякакви съвети

[pikaso906 168]

Сигурно не си го зацепил правилно,а за загряването може би водната помпа е здала багажа знам ли.Съвпадение.По принцип е хубаво със смяната на ангренажа да се смени и водната помпа.Не всеки път,но на 2,3 смени на ангренажа мисля,че е желателно.

[K1r1L 860]

Според това което казваш мисля ,че ремъка е зацепен в предварение. (неправилно но трбябва да се види).МОже и много да си го натегнал !?

Редактирано 2 Август, 2011 от K1r1L

[pagadi 2]

Според това което казваш мисля ,че ремъка е зацепен в предварение. (неправилно но трбябва да се види).МОже и много да си го натегнал !?

И аз се замислям за зацепването ,но уж му сложих 2 бургии 5мм горе на разпределителните валове имаше нямамва минимална разлика с белега на коляновия вал но ми се стори по малка от един зъб. Балансиращите не ги коментирам защото не вярвам да е от тях, или греша . Правя всичко на белези УЖ. утре пак ще се борим то се е видяло ,че нещо не е както трябва особено с това загряване. Редактирано 2 Август, 2011 от pagadi

[pagadi 2]

Здравейте колеги .Благодаря на отзовалите ,проблема изчезна /ДАЙ БОЖЕ/ след ново презацепване и ново натягане разбирасе при което обаче ми направи впечатление ,че като цяло ремъкът седи добре опънат в дългите отсечки но е една идея по хлабав между двата вала. Би трябвало да е опънак по книжка ,пружинки не съм сменял да призная ,а и ги нямаше с ролките /странно/ но факт.Сега колата си е със същия манталитет както преди новия ремък -доста добра в ниските и високи обороти.Да ви попитам все пак центровки от делкото не съм променял след манипулацията, дали това е проблем или щом си държи оборотите да си свиркам ?

[sa6koooooo 1]

Зацепването при хондите,не го може всеки майстор,така че го провери много внимателно. И аз имах сьщия проблем сьздаден от един 'майстор' и се оказа това.

[Слави CR-V 488]

Има една малка тънкост която колегата може би е пропуснал за тва така е станало. Поне на моя В20 мотор така става, ако зацепя ремъка когато колелетата са на точните места и отпусна обтяжната ролка да опъне ремъка то винаги зацепването мръдва с един зъб на пред. За тва аз врътнах колелата (само колелата на разп. валове) с един зъб на зад, след тва зацепих ремъка отпуснах ролката и тя като го опъна колелата си доидоха на белезите. Завъртях 2-3 оборота мотора всичко си остана на беелизите и ето на , колата си е ОК Можеби някои допускат тая грешка и за тва се разминават с един зъб. И да ви кажа на Хонда ремъците са песен за зацепване, земи зацепваи на фиат да видиш тогава как се зацепва, онова няма ни белези ни пружини ни дявол, тряя фиксираш валовете с нещоси или да си ги бележеш наи малкото, щото не всеки си купува инструмент за фисиране на валове за неговата коала.

[pe6o74 41]

Абсолютно си прав. Не е кой знае каква философия да си смениш ремъците стига да си що годе технически грамотен. Аз лично си ги смених на прелюда и останах очарован - наистина е песен. Единствено си направих П-образна скоба за да стегна обтегача. Двата разпределителни вала и двата балансиращи си имат белези и нищо не можеш да объркаш. Не ти трябват никакви специализирани инструменти. За разминаване на зъби и дума не може да става,явно човекът не е направил няколко оборота на сухо и да провери белезите след това.

[nakata 178]

и аз я направих тази грешка при първата смяна ама тъѝ се учи човек

[pagadi 2]

Благодаря на всички отзовали се колеги .Желая на всички ви, включително и на себеси леки и безавариини километри.Поздрави

[K1r1L 860]

Центровката попрнцип си е задължителна...(Другото е НА око).