D15b2 + D16z2 + V-tec

[Ivo Myankov 64]

Всъщност колата е Сивик 5та хетч D15b2, смених:

от D16z2 - инсталация, компютър, делко, и всичко по пълната инжекция.

от D16z6 - колектор 4-2-1 и генерация

До колкото разбирам D16a6 и D16z2 са почти еднакви и въпроса ми е за да се бодне в-тек глава какво трябва да се смени или преправи.

Идеята е да сложа в-тек на моята и се надявам компа и делкото да могат да се преправят.

И заслужава ли си парите или няма чак толкова коренна разлика, че да хвърля още минимум 500 лева.

[AMD 347]

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=554053Може да си ползваш делкото от А6,всмукателният колектор и ЕЦУ-то.

[Ivo Myankov 64]

http://www.honda-tec...ad.php?t=554053

Може да си ползваш делкото от А6,всмукателният колектор и ЕЦУ-то.

 

Добре, а какво още ми е нужно.

Или това е всичко? Само глава да намеря от z6 или z9 и после да ми настроят компа и това е ?

Прегледах го тоя линк и английския ми е добър, но повечето чаркове и на български не ги разбирам

[teror1sta 43]

Ангренажен ремък от д16з6 (104 зъба) и по желание раздвижена ролка Още малко кабели за Втека и си готов.

[AMD 347]

Трябват ти :глава D16Z6;Z7;Z9 или D16y8гарнитура за главата от същите двигателикабели за свещите(z6)агренажен ремък 104 зъба, и малко кабели както каза Теро Маха се маслоограничителят на блока между 2-ри и 3-ти цилиндър,на ЕЦу-то сменяш чипа,като в него се задава да вкл. втека през изходите за климатика.Ако имаш такъв става с втек контролер.Без раздвижена ролка ще имаш разминаване половин зъб при агренажа.Делкото се захваща на един болт(или с планки на два )