монтаж на ламбда контрол

[iceto 1]

Здравейте,

ще монтирам на двигател F20Z1 ламбда контрол, но знам към от изходите на ламбда сондата и TPS да го свържа

ако някой може да помогне ще облекчи задачата

 

 

[barsi 265]

Трябва ти мултицет. Намираш си го и на тпс-а имаш 3 кабела. При англишманката е средния, но единия дава 5в константа, другия 0, а 3тия го мени от 0,5 до 5волта според дросела. Даваш на контакт, мултито на маса и почваш да мериш. За ламбдата си намери сайт с универсални и виж на кой кабел е сигнала. Успех

[barsi 265]

Заборавих да ти кажа,ч ена тпс кабела където си променя напрежението те интересува и какъв ти е ламбда-контрола?

[trepa4a 2]

проверка на системата извън автомобила, в този случай контрола на работата се извършва като за цела се ползва вграденият емулатор на сигнал от ламбда сензор, необходимо е устройството да се захрани със 12 волта постоянен ток /СИН = +12V ЧЕРЕН = -12V/, входа на устройството да се свърже към неговият изход /КАФЯВ и БЯЛ проводник накъсо/, и сигналът за ТПС да се свърже към +12V /ЧЕРВЕН = +12V/, при това свързване устройството отработва чрез изменение на хода на актуатора в зависимост от избраният режим на емулация на вграденият ламбда емулатор посредством бутон ''MODE''.

 

http://opell.hit.bg/lambda_control_schematic.jpg Разгледай и дано да съм ти бил от полза

[iceto 1]

да де, но за да меря TPS-a трябва да има и входен сигнал, а не ми се режат кабелите подред, докато открия верния, при ламбда сондата шанса е по-голям - цели 50% да го открия от първия път относно ламбда контрола има настройка от 0-1 и от 0-5 V, в зависимост от ламабда сондатасхемата за свързане си я имам, благодаря на колегата

[barsi 265]

Takaa,Явно не си ме разбрал. Мултицета/волтметъра/ има 2 като пръчици в края на кабела,от където се мери. Даваш на контакт, избираш си на едната я даваш на "маса"/може и на акомулатора и другата я мушкаш където е буксата на инсталацията. От там се мери без да се прецаква кабела Едната дава 5волта константа, другата е маса. На теб ти трябва да изпише 0,5 волта. Като го намериш пипни палеца на жилото на газта, за да си сигурен. че е тоя. Той треа да вдигне напрежението. За ламбдата си намери мануала или електронен каталог на връзване на универсална сонда, за да видиш кой кабел да прекъснеш Подозирам,че ламбда-контрола ти е един от един сайт за ок 115 кинта с доставката. Аз съм със същия. Като го закачиш и трея да го наместиш кога да се пусне загрей първо колата да са стабилни оборотите и после натисни шифт бутона докато колата е на празен ход !!! Избираш да е 0-1 волта.После отиваш на познат газаджия да и отвори всички болтове за регулиране на макс и да ти сложи тройник там, където ти е сега големия газов кран. Колата,ако ти е била спъната ще качи около кило, но няма да я познаеш. Мойта качи с тоя контрол близо кило, но катери баира за София с 5 човека на 120км/ч. а преди не искаше. Успех

Редактирано 13 Февруари, 2011 от barsi

[barsi 265]

Oпа,Какво се случва тук. Върза ли я джаджата?

[iceto 1]

най-рано в неделя, ще гледам да направя някоя снимка по темата

[KOS_with_NOS 18]

На мен пък винаги ми е било интересно дали стандартната ламбда може да мери изгорелите газове на Пропан Бутана?

[barsi 265]

Може да,Само че ламбда-конторола държи оптимална смес винаги и като си отвориш крановете на маймуна като при мен вдига с ок 0,5л литра, че газта е по-ниско калорична и бута малко повече. От друга стана е по-високооктанова и на колата и е по-лесно !!!