Jump to content
Japan_PoweR

Prelude H23A2 Чек-Грешка

Recommended Posts

Значи при самодиагностика на буксата като дам на контакт..чека светва по-следния начин:1 път - дълготрайно5 пъти - краткотрайно..каква грешка кои номер да търся в ауто-дата..мерси предварително!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

1 O2A - Oxygen sensor #12 O2B - Oxygen sensor #23 MAP - manifold absolute pressure sensor4 CKP - crank position sensor5 MAP - manifold absolute pressure sensor6 ECT - water temperature sensor7 TPS - throttle position sensor8 TDC - top dead centre sensor9 CYP - cylinder sensor10 IAT - intake air temperature sensor12 EGR - exhaust gas recirculation lift valve13 BARO - atmospheric pressure sensor14 IAC (EACV) - idle air control valve15 Ignition output signal16 Fuel injectors17 VSS - speed sensor19 Automatic transmission lockup control valve20 Electrical load detector21 VTEC spool solenoid valve22 VTEC pressure valve23 Knock sensor30 Automatic transmission A signal31 Automatic transmission B signal36 traction control found on JDM ecu's41 Primary oxygen sensor heater43 Fuel supply system45 Fuel system too rich or lean48 LAF - lean air fuel sensor54 CKF - crank fluctuation sensor58 TDC sensor #261 Primary oxygen sensor63 Secondary oxygen sensor65 Secondary oxygen sensor heater71 random misfire cylinder 172 random misfire cylinder 273 random misfire cylinder 374 random misfire cylinder 480 Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected86 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem90 Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area91 Fuel Tank Pressure Sensor low input92 Evaporative Emission Control System insufficient purge flow1. P0010 Variable Valve Timing Control (VTC) Oil Control Solenoid Valve MalfunctionP0011 Variable Valve Timing Control (VTC) System MalfunctionP0101 Mass Airflow (MAF) Sensor Range/Performance ProblemP0102 Mass Airflow (MAF) Sensor Circuit Low VoltageP0103 Mass Airflow (MAF) Sensor Circuit High VoltageP0106 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Range/Performance ProblemP0107 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Low VoltageP0108 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit High VoltageP0111 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Range/Performance ProblemP0112 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Low VoltageP0113 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit High VoltageP0116 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Range/Performance ProblemP0117 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Low InputP0118 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit High InputP0122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Low InputP0123 Throttle Position (TP) Sensor Circuit High InputP0125 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Slow ResponseP0128 Cooling System MalfunctionP0131 Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S) (Sensor 1) Circuit Low VoltageP0132 Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S) (Sensor 1) Circuit High VoltageP0133 Rear Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 1, Sensor 1) Circuit Slow ResponseP0134 Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) No Activity DetectedP0135 Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S) (Sensor 1) Heater Circuit MalfunctionP0137 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit Low VoltageP0138 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit High VoltageP0139 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Slow ResponseP0141 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Sensor 2) Heater Circuit MalfunctionP0143 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Circuit Low VoltageP0144 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Circuit High VoltageP0145 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Circuit Slow ResponseP0147 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Heater Circuit MalfunctionP0153 Front Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 2, Sensor 1) Circuit Slow ResponseP0154 Front Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 2, Sensor 1) Heater System MalfunctionP0155 Front Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 2, Sensor 1) Heater Circuit MalfunctionP0157 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2)Circuit Low VoltageP0158 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2)Circuit High VoltageP0159 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2)Circuit Slow ResponseP0161 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2)Heater Circuit MalfunctionP0171 Fuel System Too LeanP0172 Fuel System Too RichP0174 Front Bank (Bank 2) Fuel System Too LeanP0175 Front Bank (Bank 2) Fuel System Too RichP0191 Fuel Pressure Sensor Range/Performance ProblemP0192 Fuel Pressure Sensor Circuit Low VoltageP0193 Fuel Pressure Sensor Circuit High VoltageP0196 EOT Sensor/Range Performance ProblemP0197 EOT Sensor Circuit Low VoltageP0198 EOT Sensor Circuit High VoltageP0222 Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit Low VoltageP0223 Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit High VoltageP0300 Random MisfireP0301 No. 1 Cylinder MisfireP0302 No. 2 Cylinder MisfireP0303 No. 3 Cylinder MisfireP0304 No. 4 Cylinder MisfireP0305 No. 5 Cylinder MisfireP0306 No. 6 Cylinder MisfireP0325 Knock Sensor Circuit MalfunctionP0335 Crankshaft Position (CKP) Sensor Circuit No SignalP0336P0339Crankshaft Position (CKP) Sensor Circuit Intermittent InterruptionP0340 Camshaft Position (CMP) Sensor No SignalP0341 Camshaft Position (CMP) Sensor A Intermittent InterruptionP0341 Variable Valve Timing Control (VTC) Phase GapP0344 Camshaft Position (CMP) Sensor Intermittent InterruptionP0365 Camshaft Position (CMP) Sensor B No SignalP0366P0369Camshaft Position (CMP) Sensor B Intermittent InterruptionP0385 Crankshaft Position (CKP) Sensor B No SignalP0389 Crankshaft Position (CKP) Sensor B Intermittent InterruptionP0401 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Insufficient FlowP0404 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Circuit Range/Performance ProblemP0406 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Position Sensor Circuit High VoltageP0410 Air Pump Circuit MalfunctionP0411 Secondary Air Injection System Incorrect FlowP0420 Catalyst System Efficiency Below ThresholdP0430 Front Bank Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)P0441 Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge FlowP0442 Evaporative Emission (EVAP) System Small Leak DetectedP0443 Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve Circuit Malfunction

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

ако не се лъжа дългите мигания се бояха като 10 + 5 къси - 15 Ignition output signal

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Точно така колега. Ама какво трябва да означава изходен сигнал от запалването незнам. Това може ли да е комутатопра в деокото ?

Редактирано от mom4i74

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

мерси колеги точно това се оказа проблема...HONDA RULEZ

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

45 Fuel system too rich or lean ,как да премахна проблема и трябва ли да сменям ламбдата коя от двете сонди трябва да са смени ако проблема е в тях :rolleyes::unsure: някви идей

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Първо си провери сондите като ги премериш с мултицета,като прободеш кабелите(мери при работещ двигател), трябва да се менят бързо за около 1 сек и трябва да е от 0,2в до 0,8 в .

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Първо си провери сондите като ги премериш с мултицета,като прободеш кабелите(мери при работещ двигател), трябва да се менят бързо за около 1 сек и трябва да е от 0,2в до 0,8 в .

извадих плусовата клема ,и лапата не светеше но когато карам с постояна скорост доста далго време и загася и запаля веднага светва карам на газ на бензин няма проблеми не светва да не иска донастройка при газаджията :rolleyes:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Щом само на газ севети значи иска донастройки при газаджията. Сместа неотговаря и бензиновия комп като не може да я регулира  и светва чека за сондата. Втората сонда не влияе за управлението на сместа. Тя е само да даде сигнал ако е прецакан катализатора. Ще копна мой пост от друга тема :  Има една тьнкост при настройките на газ. Пускаш колата да работи на бензин и гледаш на лап топа колко милисекунди показват бензиновите дюзи. След това превключваш на газ и гледаш пак милисекундите на бензиновите дюзи. Времената на бензиновите дюзи като работи на бензин и като работи на газ трябва да са еднакви. Няма значение колко показват газовите дюзи. Игараеш си газовита горивна таблица докато се изравнят бензиновите времена при работа на газ.

Редактирано от mom4i74

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...