Прекъсва След Смяна Комутатор

[Kirkov 0]

Здравейте,колеги!От скоро имам Хонда Сивик 1.5 90кс 94г. От седмица ми правеше проблеми при палене,палеше от 2-3 опит. Докато не угасна на цяло на пътя. Изгуби целия ток. Майстора каза, че комутаторът е изгорял,(съответно е правил диагностика)...сменихме го. Колата запали...всичко 6. На следващия ден спрях до магазина и не успя да запали....от 4 път запали. И сега на Ниски обороти прекъсва пак и с паленето ми прави пак номера....тествах свещите...вс е нормално, работят. Кабелите са ок...просто нз какво да правя.Какво бихте ме посъветвали? Благодаря предварително!

Редактирано 21 Ноември, 2010 от Kirkov

[borko 30 464]

Възможно е комутатора да е изгорял заради бубината .Добре ще е ако намериш за проба от някъде и да покараш с другата да видиш как е .Ако наистина с нея нещо не е в ред ,ако караш така рискуваш да повредиш и новия комутатор.

[kalmara 49]

Напълно е възможно първо бобината после и комутатора да са се оакали заради свещите. С какви разстояния са?

[велизар 172]

Аз имах същия проблем угасна един път и няма палене.Сменихме бубина минах дваисетина километра и пак така угасна и нема палене.Накрая се оказа че комутатора е бил прецакан,сменихма го и една нова бубина и всичко е ок.

[Kirkov 0]

Благодаря за мненията, момчета! И аз се съмнявам за бобината и че от нея тръгват нещата... А доколкото за свещите разтоянието си е по книга-0,9 - 1мм. Вчера го намалих,като си мислех,че сега при по-студенко време ще е добре да е по-малко, но когато запалих променяше много оборотите,тресеше на моменти и пак ги възстановява, варираха м/у 500-1000....на интеррвали ~ 2-3 сек.... Върнах ги.. и заспа,но като поработи и когато си иска смъка до 500об и после ги възстановява. Когато я карам на някоя скорост, като изключа падат на 500об и след малко си ги качва на нормал.Днес, сутринта установих ,че като е студена пали на 1/4 оборот.. а после като загрее повече върти докато запали....типично май за бобина,а ? и дано да не прецака новия комутатор...

Редактирано 22 Ноември, 2010 от Kirkov

[kalmara 49]

Тия книги дето пише 0.7-0.9 в тях недей да ги четеш. Попринцип нормалното разстояние за нашите коли е 1.1мм, обаче при чисто здрава бобина, защото тва с паленето ти говори за заминаваща бобина което ще рече по-слаба искрица при това разстояние. Попринцип трябва да е обратно - когато е студена да пали от няколко оборота, а като загрее да сека от 1/8-ма. Другия проблем с пропадането на оборотите и притрисането за малко докато възстанови си е типичен симптом на задръстено стъпково моторче. Използвай новия и оптимизиран (надявам се ) сърч енджин да си намериш някоя темичка как се оправя този проблем, има доста.

Редактирано 22 Ноември, 2010 от kalmara

[Kirkov 0]

Мерси за съветите! Смятам да направя това зачистване на стъпковото моторче , намерих и прочетох темите във форума и да ти кажа доволен съм от търсачката Този клапан маи е болно място на нашшите хонди.Смятам да сменя и свещите,а сиг и бубината, но първо ще отида до едни момчета да я закачат на компютъра да видим работата на клапани, свещи, бубини и прочие. След като свърша това този уикенд ще пиша за резултатите !

[Tomy 0]

Здравейте!

Вчера изненадващо моята Хонда сивик '96 ми изневери - упорито не искаше да пали. Днес я ремонтираха - смениха избилата бубина.Ненавременната смаяна на свещите е причинило прекомерно нарастване на разтоянието на свещите, което е довело и до претоварването на бубината.

[flyingbudha 0]

Здравейте ....Аз съм нов във форума и влязох да видя из търсачката и намерих тази тема... Днес моя Сивик 5-та хеч D15B2 направи същият проблем..Вчера си я карах нямаше никви проблеми ,днес пробвах да запаля и неуспях стартера върти обаче неиска да запали и исках да ви питам от кое да започна?от свещите,от бубината или от комутатора .. как да разбера от кое е ?Благодаря ви предварително .

[Kirkov 0]

Здравейте ....Аз съм нов във форума и влязох да видя из търсачката и намерих тази тема... Днес моя Сивик 5-та хеч D15B2 направи същият проблем..Вчера си я карах нямаше никви проблеми ,днес пробвах да запаля и неуспях стартера върти обаче неиска да запали и исках да ви питам от кое да започна?от свещите,от бубината или от комутатора .. как да разбера от кое е ?Благодаря ви предварително .

 

Здравей, колега

Може да са доста неща...

Значи първо виж дали има ток до свещите и хубава ли е искрата. Ако има значи делкото няма проблем, ако ли не търси там-комутатор,бобина... Ако има и пак не ще на мен ми се е случвал болния проблем по хондите- Главното реле.С годините спойките му се развалят и има нужда от презапояване. Тока идеален но релето не праща импулс на помпата да нагнети гориво и така реално недостига бензин .Но не палеше само когато е позагряла- това му е симптома- има теми в форума за него.

[Kirkov 0]

пиши като провериш

Редактирано 27 Април, 2011 от Kirkov

[dj_freak 37]

НЕ забвавяйте и капачката на делкото.

[kalos 37]

Моя опит с комутаторите само като за съвет проверете си кабелните обувки към крачетата на комутатора, може да се разхлабили и от там да прекъсва! Аз имах подобен проблем и сигурно 10-ина пъти свалях разпределителя и сменях датчици, бобини, комутатори и какво ли още не и ми идеше да се гръмна като разбрах от какво е