Bkdm Prelude

[batkosio 15]

Тъй като не мога да пусна тема в проекти, пускам тук.

В темата мисля да опиша всичко, което съм правил и правя по колата си.

Заглавието: BatKosio Domestic Market

Ще започна не по хронология, а по важност- сърцето:

H22A7 от Accord Type R, ecu JDM p13 с TCS

 

Single runner intake manifold

 

Скоростна кутия M2B4 с LSD

 

Всички карантии са сменени с нови оригинални. Двигателят, скоростната кутия, и изобщо всички детайли са бластирани и лакирани или боядисани, а капакът е с оригинална RED WRINKLE VHT paint.

В момента тече разработка, следват настройки при Емо и дино.

[mEtaka 68]

Един бърз офф топик: Без думи просто

[eDaniel 38]

Луд, луд

[XauMaHaTa 0]

batkosio...майката си трака..Можеш ли й моята да я нагласиш така ;-)

Редактирано 10 Ноември, 2010 от XauMaHaTa

[batkosio 15]

Подзаглавието е малко подвеждащо, нещата нямаше да бъдат възможни без помощта на Дидо (chikiriki), Павката (Preludisimo), Jimmy, Митко, и бате Жоро. Огромни благодарности към тях, както и към колегите, които бяха в течение на нещата и ме окуражаваха- E-Daniel, Haimanata, Alexandro!

[prelude 311]

Kато си с този всмукател какво става с моторчето за празния ход?Иначе поздравления за нервите и крайния резултат-радва.

[batkosio 15]

Адаптер от Rosko Racing и моторче за нормален Х22, снощи го сложихме и сега всичко е както трябва

Редактирано 10 Ноември, 2010 от batkosio

[prelude 311]

Екстра,после да споделиш обективно мнение в разликите при вървежа на двата Н22 И как е в ниските този с единичните рънъри спрямо пеперудките на обикновения?

[policeman 1057]

Не издържа и пак се филмира

[aλexandro 12]

Ъ-ъ-ъ... с тези въпроси за всмукателите се обърках. H22A (~220 к.с., Accord Euro-R) и H22A7 (Accord Type-r) не са ли си заводски със single-stage IM?? И какво му е различното на този всм. колектор?

 

@policeman: batkosio не се е филмирал пак. Просто той никога не е излизал от филма

[batkosio 15]

Да, така е. Колекторът си е оригиналния за двигателя, просто съм го отбелязал, защото е важен Можеше да я карам и с такъв от нормален Х22, тъй като инсталацията и екуто са такива, но както Иво каза, кривата на въртящия момент в ниските и средни щеше да е друга

[aλexandro 12]

Като каза адаптер, помислих че си сложил от тези адаптери за всмукателни колектори, а то било адаптер за моторчето на празния ход. А пък аз все още се надявам че като задвижа клапите на моя H23 колектор, F20-ката ще живне малко в ниските, защото сега клапите са постоянно отворени.

[Preludisimo 1]

Поздравления на колегата batkosio за маняшкия проект получило се е много ОРИГИНАЛНО .При положение ,че са отворени защо не ги махна нацяло придружено с малко ECU настройка?

[K1r1L 860]

супер ти е колата хихихи (и моторЯ) този мотор 220 PS ли е ?

[kopelence 4]

Поздравления за работата. Ако можеш качи клипче, за да видиме как върви.

[BENJI_CRX 8]

Поздравления за хубавия двигател,добре свършената работа но имам един въпрос- Така боядисан и лакиран този двигател няма ли да зъдържа топлината и да прегрява?

[batkosio 15]

Двигателят е бластиран и само лакиран, боя няма. Няма опасност от прегряване.

[prelude_2.3 21]

Абсолютна "принцеса" , голяма красавица !

[prelude 311]

Поздравления за хубавия двигател,добре свършената работа но имам един въпрос- Така боядисан и лакиран този двигател няма ли да зъдържа топлината и да прегрява?

Бенджи,ако колите прегряваха само от един слой боя щеше да е голям филма.Има много други фактори които им влияят много повече,а и Хонда са се доказали с перфектно охлаждане от завода.А и работят на доста ниски температури.Ако ще и с термо одеало да я завиеш,пак ще работиНа Акорда си долях 1.5 литра преди два дена , а стрелката никога не ми е мърдала.Цялата система е 5.5 литра-смятай.Щом може без антифриз,значи може и боядисана

[eDaniel 38]

DODGE V-TECH 16 цилиндъра

 

[mEtaka 68]

Няма ли някакво развитие?

[batkosio 15]

Има, с Емо направихме настройките на дино в HEED 91. Ползвахме оригиналния JDM P13 с TCS, макар в началото Емо да имаше съмнения дали ще позволява да се пипат горивните таблици. В крайна сметка всичко беше ок, той каза, че резултатите са доста добри, аз очаквах повече. Преди След Power 160,9 whp 172,1 whpTorque 183,3 n.m 190,5 nmРешил съм да сменя интейка с такъв от Type S, и евентуално да пипна генерацията, макар сегашната да е Janspeed на 55 мм, JASMA approved. После пак ще я замеря, интересно интейка какви резултати ще даде.Благодарности на Емо и Даниел, че се занимаваха с мен в проливния дъжд. Владо от HEED също свърши добра работа.

Редактирано 9 Декември, 2010 от batkosio

[eDaniel 38]

Благодарности на Емо и Даниел, че се занимаваха с мен в проливния дъжд. Владо от HEED също свърши добра работа.

Аз трябва да съм благодарен, че се намръзна яко заради моя мерак