грешка 1 и грешка 2

[stoian stoianov 24]

след шлайф на главата и нова гарнитура ми свети чека постоянно ,компа е чипнат и не мога да изтрия грешката ...като е студен мотора дава само грешка 1 ,при загрял мотор дава 1 и 2 мотора работи перфектно -само дето тая лампа ми вади очите някакви идеи -мотора е д16з9

[pitbuls 21]

прегледай си ландсондите, откачени, прекъснати кабели

[stoian stoianov 24]

само с една сонда съм така е работила и преди ,между другото забравих да споменя че вриянта със сондата за мене поне е отпаднал защото сменям вече трета сонда но грешката просто не се трие......

[K1r1L 860]

хм странно.. еможе да се махнат-> компа да не търси ламбди..

Редактирано 30 Март, 2010 от K1r1L

[AMD 347]

Има вариант до колкото знам, тази грешка да се забрани(ECU-то да не я показва).Подробностите от някой по в час от мене

[stoian stoianov 24]

хм страно.. еможе да се махнат компа да не търси ламбди..

грешка 1 и грешка 2......грешка 2 я дава при загрял мотор

[pitbuls 21]

ми и двете са за ландсонда.

[1net 41]

щом си сменял 3 сонди, може проблема да не е в сондите, а в кабела до сондата.имам чувството обаче че нещо бъркаш. При подаване на контакт диодчето ВИНАГИ мигва веднъж, но за много кратко и това не е индикация за грешка.Махни си акумулатора за 10-15сек и пробвай пак. Целта на махането на акумулатора е да нулира грешките, защото има нещо гнило щом казваш че не можеш да ги мулираш. Откачиш ли акумулатора, ще се нулират, няма друг вариант. Грешка 1 никога няма да светне при току що нулиран компютър, ще трябва да покараш малко.

[stoian stoianov 24]

на акумолатора вече скъсах клемата от проби ......интересното е че сондата е само една и е ЕДНОЖИЛНА ,а доста хора ми казват че трябва 4-жилна за този модел и не ми вярват че колата е вървяла така..

[stoian stoianov 24]

Пробвах със стоков комп.Резултата е почти същия 1.откачих акомулатора за около 30 мин. 2.Щом дам контакт чека светва и изгасва /както си трябва/ но след 2 сек. светва отново и пак не изгасва .Грешките които дава са 1 и 41 ---проверено 2 пъти и с бушона за ресет.Но като я запаля не държи обороти --падат до там че ми пресветват лампите като загасне ако не я припомпя

[misho 50]

Още по странно, 41 грешка до колкото си спомням беше подгрева на сондата, което при едножилната няма как да го има Още по странното е, че и със сток EКУ пак същото се случва.

[stoian stoianov 24]

Днеска ходих в друг сервиз и замерваха сондата и пак ми казват не работи и ми вадят от Аутодата че сондата трябва да е 4-жилна и няма как да не я търси....А на въпроса защо не се трие грешката-отговора беше /МИ НЕ ЗНАМ/ Как тая кола е вървяла няколко години с тази сонда -пак /НЕ ЗНАМ/.утре ще разхвърля цялата инсталация да видим дали ще излез нещо

[AMD 347]

А пробвал ли си със сонда за D16Z9 ? Доколкото знам не е едножилна на този мотор.

[stoian stoianov 24]

Не- не съм търсил такава ,пък и не отиват 4-ри кабела до там а само един лошото е че като тръгна да го търся на другия край го няма -някаде е насосван .Ще трябва да развалям инсталацията и наново /само да ми остане време --празници все пак/

[misho 50]

Много странно, че преди колата си е работила с едножилната сонда.Ако имаш възможност, вземи пробно от някого една сонда за 10 мин. Пусни си кабели отделно, колкото за теста...тогава разкачвай цялата инсталация, иначе не си заслужава играчката.Успех

[stoian stoianov 24]

Специални благодарности към колегата ''1нет''който излезе прав че грешките не са 1 и 2 а 10 и 20 .За пореден път се убеждавам че гадатели много а майстори мн. малко.Две разменени букси за кратко и проблема се появи ''КАТО НАСОСВАТЕ ИНСТАЛАЦИИ ПОНЕ СЛАГАЙТЕ РАЗЛИЧЕН ЦВЯТ БУКСИ ''--да не си патите като мен. Темата може да се затваря. Благодаря за помоща отново имам да черпя