Civic Roll Cage

[1net 41]

..но ако това значи че на пистата ще ме пратят в клас с професионално подготвяни коли ...

Хехе Аз по професия съм програмист, така че колата ми определено не е потготвена професионално, просто от доста време е потготвяна аматьорски.Така е и с повечето участници... всите сме се хаматьори и всички развиваме колите до колкото успеем да отделим от закуски.

[ZaRRicK 330]

Мда и аз съм съгласен с Лукчо. Може би нещо такова:

Като не съм сигурен дали задните тръби е достатъчно да са на нивото на седалките или да са до горе (жълтите линии). наклонените които са на вратите в предния край могат да са вдигнати до извивката. Ама тва е така без изчисления и набързо...

Редактирано 23 Февруари, 2010 от ZaRRicK

[Nasakoto.Yakata 5]

Ще разясни ли някой защо стоманата за клетката трябва да е нелегирана. Изключвам факта че се заварява много добре както и че при удар ще се деформира повече и ще поеме по голяма част от енергията

[ZaRRicK 330]

Ето ти пример за 5ген клетка която ако решеш може дори да получи хомологация от производителя ако спазиш изискванията им за монтаж и го докажеш: ЦЪК

Добре, прави ми впечетление че клетките които показвате откъм дъното/пода на колата са най слабо укрепени. Нито има успоредни на пода тръби, нито виждам някакво солидно подсилване на самия под. Де факто се държат на 4 точки с по няколко болта. Защо е така и достатъчно ли е?

[lookcho 98]

ами предполага се, че шасито е доста по-здраво от една тръба опъната между основите на клетката и тръбата само би тежала

[prelude 311]

Емо,само аз май мога да имам повод да те черпя както и останалите направили регламента за 2010 Илиза че мога да дойда с колата си без да я барна грам и да си карам както досега,даже в S2 класа ще сме малко хора майКакто съм фалирал напоследък,това е добра новина.Лоша е обаче щото исках да си направя колата на истинска трак дей колаНо като наваксам с парите мога да мина в M2 Кога казваш е първото състезание,че гледам и сликове не ми трябват.... ?само да попитам,мога ли да мина в минус на точковата ви система,че колата ми е с изолация за музика и целия ми багажник е пълен с такава? на практика мога да карам като Стиг,просто ще си пусна нещомайтапа настрана,ако може да се бартеросат няколко точки за седалка корито и леки капаци/калници ще съм доволен,че имах синини на дясното коляно от барчето да се подпирам по завоите.на яки колани също съм навит

Редактирано 23 Февруари, 2010 от prelude

[1net 41]

хаха коритото не случайно е със много точки а колкото до сликовете... трябва да се чуем да поговорим за тях.

[addevil 59]

Най-сетне да направят стрийт клас, с коли по близки по подготовка до моята и така да се случи, че да не се знае дали ще имам възможност да карам. Айде дано се съберат повече хонди в малкия стиит клас за да е по-интересно Всички рейсъри любители, къде сте? Относно клетките, основната им задача е сигурността на шофьора и евентуалния пасажер, те не пазят панелите на колата, само от евентуално усукване на купето. Вярно е, че може да се направи "кейдж" ( в кавички) с 2 тръби може и с 20, но според мен компромис със сигурността не бива да се прави, веднъж щом ще се разчита на тая купчина желясзо. От друга страна ако гониме оптимален вариант мисля, че хората отдавна са изчислили геометрии и са сметнали кое е сигурно и кое не - не случайно има стандарти за тръби и изисквания за начини на огъване и заваряване. Аз ако се занимавах с тази работа щях да избера не-тежък вариант на сигурност - не съм сигурна че бих напълнила цялата кола с железа, а и както лукича каза - има една степен, от която натам тръбите просто ще се возят. Успех на всички ентусиасти, дано се засечем по пистите.

[prelude 311]

хаха коритото не случайно е със много точки а колкото до сликовете... трябва да се чуем да поговорим за тях.

Емо,какво за сликовете?Имам останали едни два броя чисто нови ама са 16-ки.Ще си карам с Йокохамите явноИ без това са чисто нови,пък колата седи само в гаража-ще вземат да се изкривят от седене на едно място Кога е първото състезание,че не мога да намеря инфо?Пак ли ще е 6-7 март?

[Ianev 10]

Вижте тук какви са изискванията !http://www.bfas-bg.org/technical_requirements.html

[lookcho 98]

Момче с кофа, Момиче с балон.БФАС са го описали горе-долу по същия начин ... винаги има за какво да се заядат, но реално правила няма ... най-много ме кефи термина "Почти вертикално" ...

[anastas83 35]

Момче с кофа, Момиче с балон.БФАС са го описали горе-долу по същия начин ... винаги има за какво да се заядат, но реално правила няма ... най-много ме кефи термина "Почти вертикално" ...

Монтажни точки на задните опори:За купето/шасито, които не са стоманени заварки, не се разрешават. В този случай усилващите планки се залепват :) :)

[lookcho 98]

някой голям преводач е работил върху текста, а като гледам и голям, голям ЕнжЕнер по чертежите ... даже голям, голям, голям ЕнженЕр

[tunyo 3]

Конкретно по темата.

gear grinder,имам познат който е правил клетка която а минала хомологация.Зварчик.Има и тръбогиб.

..и е градски

Ако все още те интересува-пиши.

[1net 41]

... най-много ме кефи термина "Почти вертикално" ...

Ами това си просто директен превод, което вобще не е лошо. Аз като трябваше да описвам същото нещо да не мислиш че беше лесно Всъщност звучи странно за всеки, който не е чел оригиналния документ на ФИА. Ето ти и мойта интерпретация: "При поглед от страни, главният ролбар може да сключва ъгъл с вертикалата не по-голям от 10 градуса." Така хем не е смешно, хем е дефинирано колко е "почти" но все пак не забравяй че истинския текст, който всички сме ползвали гласи:"Main rollbar (drawing 253-1) :Transversal and near-vertical single piece tubular hoop locatedacross the vehicle just behind the front seats."

[lookcho 98]

да бе Емо, съгласен съм, ама почти вертикално може да значи просто над 45 градуса и никой не може да ти каже копче ... също така никъде не се дефинира как трябва да са ориентирани елементите - реално можеш да сложиш петите на тавана ... Както и да е, отплеснах се да критикувам някакъв правилник, а не това беше темата