B16 B18c4 H22a

[Любча 0]

става въпрос за суап на 6ген англичанка то е ясно че най-лесно ще влезе B18 но питам кои е най-подходящ като здравина и вървеж гледам че Н22 върви малко по евтино

[Dragi4 1506]

Сега собствениците на съответните двигатели ще те убеждават кой е по по най !!!)))Най трудно ще се монтира Х22!Преди месец имаше подобна тема

[No Limit Performance 180]

А преди година имаше още по подобна !!!

[teror1sta 43]

понеже така или инъче няма да става бегачка може да си спестиш куп главоболия като си сложиш Б18 !!! . Пък и разликата със Н22 надали е кой знае каква че да си заслужава. Относно здравината .... сега да не се обиждат собствениците на Н22/23 ама са доста кекави. До сега не съм виждал Б18 със счупен колянов вал !!! (не казвам че няма, а че не съм чувал все още)

Редактирано 10 Февруари, 2010 от teror1sta

[No Limit Performance 180]

Теро, аз понеже обичам драга ще ти дам веднага един пример:црх б18ц4 169кс - 14.8 и нагорецрх х22 185кс - 14.0 от първи стартИ двата мотора са в оригинален вид.Според мен ~20кс и доста повече въртящ момент за х22-то си казва думата във всяко едно отношение... и в разхода разбирасе !!!

[teror1sta 43]

Аз ще ти дам един друг пример 5ген Д15 - 14.7 !!! ( в кръга на майтапа)

 

Мисълта ми е че винаги има разлика от кола до кола. Естествено че Н22 ще върви повече ама въпроса е дали си заслужава багера. 0.8 не е никак малка разлика ама все пак няма да ходиш на състезание с тая кола. Целта предполагам е просто по голям двигател с повечко коне за по приятно каране.

 

п.п. Ако целта на занятието е да става тая кола на бегачка ..... Любча, объркал си купето !!!

Редактирано 10 Февруари, 2010 от teror1sta

[deserteagle 0]

АХАХАХА ще умра от смях , а на райнов ЦРХ-са 13.88 никой не го брои, а и Х22 в ЦРХ лично съм виждал в безобразно обезкостено купе как дава 14.5сек на 400м аз съм съгласен на всеки х22 в бг с неотварян мотор без значение от това в какво купе е да стартора с моята ц4-ка която е Ф63 генерация без други придобивки.

[teror1sta 43]

На Райнов двигателя не е(не беше) ц4. И колко човека с Б18ц4 карат със стоковия комп ?? Като говорим за стокови коли това значи от до си е както от завода !!! Както се вижда и в горния пост от кола до кола ... ехее В такива случай най-точната преценка може да се прави по каталожни данни. Тоя двигател толкова време на тея килограми, а другия толкова. И като видиш че (примерно) Н22-ката на по-голямо тегло дава по-добро време няма какво да се спори повече. Че там някой двигател е по издухан от другия или някой го е пили и вика че е сток е друга тема на размисъл.

Редактирано 10 Февруари, 2010 от teror1sta

[No Limit Performance 180]

Малко оф, но deserteagleНяма проблеми Х22 неотваряне в купе на ЦРХ 2г СЪС ВСЕ ИНТЕРИОР ВЪТРЕ И БЕЗ НИКАКВИ МОДОВЕ 185КС.Ако искаш най-добре ела се замери на мерилката във сливен и ако дадеш по-добре време от 14.0 тогава ела да поговорим за старт, че иначе нещо ми се губи смисъла ... освен ако двубоя не е в пряка битка за място на стълбичката !!!

Редактирано 10 Февруари, 2010 от Founder

[deserteagle 0]

На Сливенската мерилка 13+ ще дам ... тя е под наклон и нито едно нейно време не е актоално се едно да се пуска от Витоша надоло да засека 400м и да се бия в гърдите

[No Limit Performance 180]

offtopic:

МУХАХАХАХАХАХААХАХАХА МОМЧЕЕЕЕЕЕ , удари си сам шамарите и се събуди преди някой друг да го е направил ... защото тогава много боли.

Ако смяташ ,че ще дадеш време под 14.00 заповядай на мерилката , ако ли не ходи си се пускай от витоша ... тогава верно може да го дадеш, но пак не е сигурно.

 

Направо много неподготвен се изклеца тоя път

 

 

п.п. Ще направя нова тема, нека последните мнения да се преместят там за да развием теорията на пустинния

 

п.п.2 deserteagle

[Нимрод 265]

На Сливенската мерилка 13+ ще дам ... тя е под наклон и нито едно нейно време не е актоално се едно да се пуска от Витоша надоло да засека 400м и да се бия в гърдите

е де е де 13ки хаха

[GeFi's Garage 280]

Тука всеки следващ пост е още по голяма глупост от предния .... Ачо от тебе пък не съм очаквал да кажеш "црх б18ц4 169к.с. - 14.8 и нагоре" това знаеш че и с 5-та няма как да стане освен ако на старта не оставим гумите за парвите 3 предавки ... Подкрепяш на дойчин рекса ама не са сещаш като мечта за б18-ска ... Слезте малко на земята всичките като почнем от Д до К са боклуци и не варвят(поне така казват хората дето не ги притежават ) Теро , още по лошо е че не карат с стоковите си еку-та поради простата причина , че са малко хората дето ще ги накарат тия нестокови екута да си искарат заводските коне , да не кажа че почти няма такива тука ... следователно вече и мотора не е сток и не отговаря на заводските данни ... Не си кривете душите , карайте си колите и си свиркайте ..

[No Limit Performance 180]

Не подкрепям никой Иво, просто в случая съм на мнение, че Х22 200КС , ще върви повече от б18ц4 169. Кое не разбрахте ? И кое не е вярно?Повярвай ми , че бих сложил всякакъв мотор - въпроса е газ да се дава. Всичко останало ми е през ония п.п. Мда ... и на Дойчин рекса е със стоковия компютър. Единствената промяна е генерация след ОРИГИНАЛНИЯ колектор на ф55.

[Dragi4 1506]

Винаги темите от такъв характер завършват по един и същ начин.Не ви ли омръзна....Едвали някой ще даде най- обективното мнение,едвали някой тук е имал всичките мотори в едно и също купе.3,4,5,6 стотни разлика на 400м голям праз.Колегата е намекнал че Х22 е по-евтин,значи него го интересува главно финансовата част.Аз бих го посъветвал да се поразрови и прочете какво му трябва за да пусне Х22-ката в Англичанка(същата схема като в 5г Сивик).

[Нимрод 265]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BILLET-92-9...sQ5fAccessorieshttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/HASPORT-H22...sQ5fAccessoriesето я схемата за х22 но за мен упражнението си заслужава само ако се пуска jdm мотор демек 200 коня и нагоре ще бъде доста интересно англичанка с х серия не съм виждал такова животно още

[Dragi4 1506]

А защо да харчи 600 лв за полуски бре!JDM моторя е ограничен на 180км/ч и това е важно да знае колегата.Около скоростния лост има малко секс също

[Нимрод 265]

е полуоските може и сам да си ги направи но се предлагат и готови решения като тези а за скоростите имаше нещо че на х22-ката шифтъра е квадратен и трябва да се реже нали?

[Dragi4 1506]

Да заради жилата и различната конзола със скоростния лост.Полуоски може да ползва примерно от Б16/18 или някои модели Акорд(говоря за прътовете).

[chikiriki 4]

И дори да се направи както трябва(с подходящи тампони,полуоски и шифтъри,)h22a няма да стигне цената на b16,b18.Разликата в мощност и момент -40 кс и50-60 нм е огромна.Аз лично съм виждал десетина Б16а2 строшени мъжката,а Х22а няколко пъти по малко,така че чупливоста им поне за мен е недоказана.Така че гласувам за h22a. P.S.

[Любча 0]

явно ще е В18 като гледам ще си усложня живота с Н22-ка почвам да отделям лев само да попитам като пускат обяви за пълен суап В18-ка в това влизат ли полуоски компютър всмукателната и изпускателната система

[Pep0 89]

явно ще е В18 като гледам ще си усложня живота с Н22-ка почвам да отделям лев само да попитам като пускат обяви за пълен суап В18-ка в това влизат ли полуоски компютър всмукателната и изпускателната система

Да колега влизат, ако е пълен суап.

[Нимрод 265]

И дори да се направи както трябва(с подходящи тампони,полуоски и шифтъри,)h22a няма да стигне цената на b16,b18.Разликата в мощност и момент -40 кс и50-60 нм е огромна.Аз лично съм виждал десетина Б16а2 строшени мъжката,а Х22а няколко пъти по малко,така че чупливоста им поне за мен е недоказана.Така че гласувам за h22a. P.S.

десетина бая счупени б16а2 да не са били в удряни коли хаха няма да спорим за качеството на двата мотора,но аз лично още не съм доживял да видя убита б16/18 а и за цената бъркаш х22 за да се направи всичко ще стъпи над парите на една б18 но както ти каза ще получи и повечко мощ

[policeman 1024]

Пич слагай какъвто мотор си наумил,а времето ще покаже дали си доволен Чикирики е прав,че доста повече б16-ки избушили има от Н22.

Редактирано 12 Февруари, 2010 от policeman

[Dragi4 1506]

Еми нормално при наличие на 300 Б16-ки и 40-50 Х22-ки

[plamen_h 2]

Еми нормално при наличие на 300 Б16-ки и 40-50 Х22-ки

:lol: Много добре казано!

[BlueLude 4]

горките мотори кой знае как са ги били поддържани и карани ... един поддържан мотор само дефект може да го издъни

[Ryuugan 251]

Някой има ли информация за разликата в теглото на Х22,Б18 и Б16 ?

[teror1sta 43]

Имаше май подобна тема с теглото на различни двигатели. Някой ако я знае да я изрови