Реглаж на клапани

[Ekzotik 2]

Интересува ме след като се направи реглажа,защо трябва на всеки 20 000 км да се прави отново?Отправам вапроса кам всички колеги от форума,занимаващи се професионално с ремонтите в тази свера,както и кам вс останали все пак малко или много сте минали през това,а на някои им предсрои тази интервенция Поздрави

[pitbuls 21]

ми щото не са саморегулиращи и при работа на двигателя след определени километри хлабините се променят(натягат или охлабват) и ако не се регулират се стига до по-сложни интервенций.

[jamo 93]

Колега използвай търсачката. На този въпрос има поне 2-3 теми с доста подробно обяснени отговори

[lelemale13 47]

На мен ми интересно как става така че по някой път почват да тракат като логиката сочи че трябва да се натягат

[Ekzotik 2]

между другото това е един хубав вапрос..........

Редактирано 19 Януари, 2010 от Ekzotik

[Shotgun LUDA 38]

На мен ми интересно как става така че по някой път почват да тракат като логиката сочи че трябва да се натягат

Я ни обясни логиката си колега и може би сам ще си отговориш но въпроса

[lelemale13 47]

Логиката ми е правилна когато клапаните потъват в леглата те образно изкачат нагоре и се "затягат". Единствения вариант които виждам е да се подбива от горната страна(не съм технически много добре не където затваря горивната камера а от другия край ) клапана но хлабината е толкова малка че малко вероятно. Може би ако се кара прекалено много само на високи обороти може би тогава но все пак това май се случва по често от колкото да се затягат и този възможност ми се вижда малко вероятна.

[jamo 93]

Моята теория е:1 незнаете къде е търсачката2 мързи ви да четете http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B0%D0%BD%D0%B8http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B0%D0%BD%D0%B8http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B0%D0%BD%D0%B8тук има отговори на всички ваши въпроси а и са с подробности може дори да научите нещо повече от това което питате, дано ви е от полза

Редактирано 19 Януари, 2010 от jamo

[Sebulba 215]

Логиката ми е правилна когато клапаните потъват в леглата те образно изкачат нагоре и се "затягат". Единствения вариант които виждам е да се подбива от горната страна(не съм технически много добре не където затваря горивната камера а от другия край ) клапана но хлабината е толкова малка че малко вероятно. Може би ако се кара прекалено много само на високи обороти може би тогава но все пак това май се случва по често от колкото да се затягат и този възможност ми се вижда малко вероятна.

Кой казва, че при качествена работа на двигателя клапаните потъват в леглата ?Вкопаването на леглата е друг въпрос, което пак е свързано с ГВС и изгарянето й.Има едно износване на триещи се повърхности, което забравяте и щом производителя препоръчва реглаж, въпросите са излишни. Редактирано 19 Януари, 2010 от sebulba

[pitbuls 21]

а и полепването на нагар по фаската на клапана се забравя. все пак горивата са ни екстра.