Crv B20b с глава от B16a Dohc Vitec

[gorskia 0]

Колеги може ли според ваз да стане и ако стане ще се повиши ли мошноста

Редактирано 16 Януари, 2010 от gorskia

[Jeepers 41]

даже е направено потърси има тема

[gorskia 0]

даже е направено потърси има тема

каде е даи адрес

[MIYAMOTO 449]

Използвай търсачкатa на форума или потърски в GOOGLE

Редактирано 16 Януари, 2010 от MIYAMOTO

[Dragi4 1506]

даже е направено потърси има тема

каде е даи адрес

Като ти гледам местоживеенето в момента CYPRUS е излишно да питаш тук В кипър май няма нетунингована Хонда.Конкретно на въпроса -да става и да ще се повиши.Ако ползваш Б18 глава ще имаш по висока степен на сгъстяване отколкото с Б16 глава.Ако ти е интересно мога да ти изброя какво аз ползвах за моята конверсия....

[policeman 1044]

Ето ти темата

[K1r1L 860]

даже е направено потърси има тема

каде е даи адрес

Като ти гледам местоживеенето в момента CYPRUS е излишно да питаш тук В кипър май няма нетунингована Хонда.Конкретно на въпроса -да става и да ще се повиши.Ако ползваш Б18 глава ще имаш по висока степен на сгъстяване отколкото с Б16 глава.Ако ти е интересно мога да ти изброя какво аз ползвах за моята конверсия....

какво ??????? я го обясни това за степента пак :)

[kalmara 49]

какво ??????? я го обясни това за степента пак ;) ;)

Обема на горивната камера при B18 dohc vtec е по-малък от тоя на B16-ките, пък б20 е с доста плоски бутала и ако ще се кара без подмяна на буталата е хубаво поне от друго да се допринесе малко към степента на сгъстяване. п.п. Edikoisi, верно пропуснах да се уточня, на б18 тайп-р главите са като на б16. Редактирано 16 Януари, 2010 от kalmara

[edikoisi 165]

b18c1-4 да уточним

[K1r1L 860]

точно това имах в предвид че само на два мотора 1.8 .. става с повече степен на преобладаващата част е като на б16 1 към 1

Редактирано 16 Януари, 2010 от K1r1L

[Dragi4 1506]

b18c1-4 да уточним

[gorskia 0]

Като ти гледам местоживеенето в момента CYPRUS е излишно да питаш тук В кипър май няма нетунингована Хонда.Конкретно на въпроса -да става и да ще се повиши.Ако ползваш Б18 глава ще имаш по висока степен на сгъстяване отколкото с Б16 глава.Ако ти е интересно мога да ти изброя какво аз ползвах за моята конверсия....

да така е но тези които го правят взимат толкова колкото в Балгариа струва цяла кола. За пример едно турбо за интегра комплект е около 15.000 евро

[Dragi4 1506]

Колега каква е идеята на темата,да разбереш колко струва схемата или как става?

[gorskia 0]

Колега каква е идеята на темата,да разбереш колко струва схемата или как става?

Как става и колко горе доло ще е мощноста

[Dragi4 1506]

При мен стана така:Б20Б блокБ18Ц4 главаБ20 гарнитура за главата,Б20 водна помпа и ангренажен ремъкНови водачи от главата към блока-взех ги готови (B20 Vtec pin dowels)Конверсионен кит за външна маслена магистрала към главата (за Втек-а) Vtec oil line conversion kitПо-дълги болтове за главата (от Б18Ц1/4 примерно) или ARP-та за B20VtecНа Б16 шайбата на коляновия е малко по-лекаМаховиците са почти еднакви на кг.Маслената помпа е препоръчително да е от Втек мотор.Трябва да затапиш фабричният отвор на маслената магистрала на главата-в този Oil line conversion kit има всичко необходимо.Отворите на гарнитурата през които минават водачите ще се наложи да ги разшириш,но не помня с колко.Пластмасовите капаци откъм ангренажа се преправят лекичко и по точно вътрешният и външният на главата.Това е в най общи линии забатачването.Колко коня ще излязат ти ще кажеш ако го направиш

[gorskia 0]

ще го правя само че моита глава е Б16А VITEC има ли значение това или ще извади по малко кончета?

[gorskia 0]

може ли без тази външна магистрала на маслото не сафпадат ли магистралите или така има по добро смазване

[kalmara 49]

http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec/b20vtec.phpЕто малко инфо за зубрене.

[gorskia 0]

мерси колега

[Dragi4 1506]

ще го правя само че моита глава е Б16А VITEC има ли значение това или ще извади по малко кончета?

Пише се Vtec Блока ти е non Vtec ,демек нямаш този канал за маслото към соленоида,именно заради това е външната маслена магистрала.Стига пита за тея коне! Редактирано 18 Януари, 2010 от Dragi4

[Dragi4 1506]

С фабричните железа в блока не можеш да въртиш до големи RPM

[gorskia 0]

С фабричните железа в блока не можеш да въртиш до големи RPM

за маслото разбрах .но не разбирам това RPM?

[kalmara 49]

но не разбирам това RPM?

Revolutions Per Minute => демек обороти

[gorskia 0]

Значи сава вапрос за буталата .какви трябва да сложа че да има големи RPM? Aко остане с оригиналните няма ли да стига поне 8000rpm.

[No Limit Performance 180]

Буталата сами по себе си няма как да ти дадат по високи работни обороти.

[Dragi4 1506]

А и Б20-ката си достига макс пауъра на по-малки обороти.Ако пък толкова искаш високи обороти ще похарчиш повечко левчета за лекички биели и по- високо компресионни буталца,други лагери....Сподели къде се целиш,ще е по-лесно

[gorskia 0]

б20 ми е почти нова мисля да го оставя така .Кажи за маслената помпа да оставя б20 или б16 ?

[PARADOX_sf 126]

Не става само с биели и бутала, но помагат