какво ще кажете за ибейските коилоувъри?

[chirenski 18]

Здравейте! При мен ситуацията е следната отпред и отзад съм със сини ебайски рег. пружини ската доста и като мина през дупка имам чувството ,че джантата ми се гъне на осем Някой пробвал ли е варианта сток амортисьори + рязани сток пружини на 4-та ген. сивик и какви са му впечатленията ?

[slona 5]

здравейте и аз да попитам карам сивик 6ген. хеч със жълти конита регулируеми твърдост и височина и айбах про кит но ми се струва че пружините са бая меки ако сложа ибейски койлове дали ще се промени возията към по лошо сега е поносима дори във най твърдия вариант дори със по дебелите стабилизиращи щанги се поокроти малко но пак се накланя малко из завоите -извинявам се за правописа но пиша от украински комп. има само.... и ----

[lookcho 98]

как точно се регулира на жълтите конита височината ? или имаш предвид шайбата на която ляга чашката, че се мести по жлебовете ?

[No Limit Performance 180]

Горе ти дадоха пример точно със жълто кони. Доста добре се е получило.

[1net 41]

аз от 2 години се състезавам с жълто кони и ктайски червени coilover sleeve-ове (най точното понятие) и както казва Фаундъра, така става, но конито е натегнато на МАКС защото иначе не издържа 8кг/6кг пружини. Сините са 10кг и първо с такива пробвах и мойто кони не ги одържаше по ниакакъв начин. За парите си КОНИ-то е един от най-добрите амортесьори и с жълто кони, китайските пружини стават.Според мен дори пружината да е хлабава (гайките долу и колата - смъкната) това не допринася за подскачане. Ако свърши хода на амортесьора, това е много лошо, но подскачането не е следствие от хлабавата пружина.Моля не бъркайте подскачането с друсането. Подскачането след неравност е свидетелство за изпуснал или прекалено слаб амортесьор а друсането е признак на едно от 2 неща: хипер твърда пружина или просто прекалено твърд амортесьор на свиване (както е жълтото кони).Една твърда пружина с много добър амортесьор се усеща най точно казано като "стегната" защото няма нормалното друсане или подскачане, но се усеща че колата е много твърда по реакциите и.Според мен, за фабрични амортесьори единствения наистина добър вариант е lowering springs. колкото и да не им се нрави на хората, това са пружините които могат да бъдат одържани от фабричен амортесьор.

[slona 5]

как точно се регулира на жълтите конита височината ? или имаш предвид шайбата на която ляга чашката, че се мести по жлебовете ?

ами да мърдаш си чашката отдолу на пружината но съм си направил отгоре едни подложни втулки за да компенсирам хлабината на по късата пружина добре е но е мека и като завиеш малко по рязко се накланя заради хода които копенсира от хлабавата пружина

[1net 41]

не казваш какви са ти пружините.... но явно са меки. както ти писах на лични, ако искаш да е мека и да не се накланя единственото ти спасение е по-дебели стабилизиращи щанги.

[Pantev 0]

Значи аз искам колата да е сравнително нормално висока или една идея по ниска,но да е стегната да не се накланя мнага в завоя! Защото в момента колата ми е с некви обикновенни амортесиори оригнална височина май? и отзад е супер ниска и стегната,и опирам навсякъде! Значи карал съм предишната кола на стокови амортисьори и понижаващи пружини АПЕКС с 40мм и возията беше перфектна,возеше си както преди доволно,но стана доста по стабилна и залепена за пътя,но пак задираше! Та въпроса ми е сега,ако сложа оригинално окачване и такива койлове колата дали ще си остане висока и дали ще бъде по-стабилна от оригиналната пружина?

[PETE_TONG 23]

Явно колега си чел доста м/у редовете щом питаш нещо ,на което е отговорено преди 5/6 поста!

[slona 5]

карам със айбах про кит и щангите са доста по дебели от оригиналните които даже ги нямаше

[spezov 63]

Здравейте колеги аз също съм със сини регулируеми пружини на сток аморт. Наистина колата подскача доста, но на хубав път не се усеща и в завойте е много стабилна от което съм много доволен вече близо година ги карам. Аморт. са добре за сега имах само няколко проблема като ги сваля най ниско и мина през някоя голяма дупка хода на аморт. свършваше и се удряха а мене ме болеше корем лично аз много си ги харесшам и за в бъдеще ще си взема и свястни аморт.

[nonamed 50]

При маслен амортисьор: Ако шайбата на койловъра се вдигне прекалено високо, тежестта на колата пада върху пружината. При 300 кг натоварване на колело, тя поддава примерно с 3 см, остава под напрежение, "втвърдява" се и се "скъсява". Получава се състояне, близко до изпуснали амортисьори - при допълнителна верикално приложена сила, пружината поема преди амортисьора (в първият момент практически него го "няма") и на всяка неравност резултатът е друсане.Ако койловърът се спусне прекалено надолу, ходът на амортисьора пък се скъсява - т.е. той може да поема по-малки вертикални колебания, преди да стане "винкел" - ефектът е пак друсане, но тук то вече не е предизвикано от пружината, а от липсата на достатъчен ход.При наместване в правилното положение според мен има просто по-твърда возия, но подскачането е минимум.При газовите: ефектите са още по-силни... просто трябва регулиране.Че койловърите са по-твърди, по-твърди са - затова и с тях колата е бетон (оригиналната идея е да издържат екстремни дрифтачки)... Но са си пружина като пружина, според мен. Не че амортисьорът няма значение (някои са конструирани да поддават по-бавно, други - по-бързо), но и при не-регулируемте пружини е същото Просто при "койловъра" има възможност за настройка...БТВ - Емо, покрай една Тойота миналото лято установих, че цветът не винаги е свързан съвсем с еластичността, дори при не-ибейските... преди да се сложи нещо май, задължително трабва да минава през кантарчето...

Редактирано 15 Февруари, 2010 от nonamed

[1net 41]

БТВ - Емо, покрай една Тойота миналото лято установих, че цветът не винаги е свързан съвсем с еластичността, дори при не-ибейските... преди да се сложи нещо май, задължително трабва да минава през кантарчето...

ОООО цвета нищо не означава, аз просто визирам комплектите които взех от теб за да ги меря. и мога да гарантирам само за тях. Сегашните сини/червени/лилави/зелени докато някой не ги измери, вобще не е ясно с какви твърдости са.

[chirenski 18]

Малко офф топик и може би глупав въпрос как се мерят колко кг са пружините ?

[lookcho 98]

с кантар и рулетка

[1net 41]

Ей лигльо отговори на човека като човек бе, а не като лукова глава Пружини най-лесно се мерят ако докопаш стенд за разрушаване на материали... това е една преса която мери натоварване и деформация.Просто тестът се спира преди да се разруши пружината стендът отчита каква е деформацията при дадено натоварване и от там идват коефициент С на пружината, примерно 8кг/мм в популярни мерни единици.

[lookcho 98]

лека редакция, че така изглежда като заяждане, а е просто шегичкамерната единица за еластичност на идеална пружина е N/mm, но понеже сме простовати хора, слагаме че /mm подразбира и делим на ~10 за да получи kg(тежест) от N ...т.е. пружина с тегловен показател 10кг = 100N/mm ...това ще рече, че за да свием пружината с 1мм трябват 100N или 10kg(тежест)това за идеална пружина ... т.е. такава, която трепти от 0 до безкрайност без изменение на функцията ... за съжаление или радоста такива пружини няма и порадуи тази причина за пружината се сваля характеристична крив, която изглежда като таблица съдържаща два параметъра : X и m ... или нещо от рода на :1мм = 8кг2мм = 16кг...100мм = 1200кг ... един вид колко кг трябват за свиване с всяка конкретна стойност ... това е наложително при пружините с неправилна форма или нелинейна характеристика, защото пружината може до средата да има един коефициент на свиване, а след това друг коренно различен ... или просто функцията й да е изцяло нелинейнаП.П. бахти колко неща изписах и забравих да напиша с какво се мери пружина ... има стендове с различен размер, защото пружините с различен размер исискват различен клас точност на измерването, но винаги представляват общо взето едно и също : преса, кантар, рулетка, като кантара може да е много фина везна, а рулетката микрометър ... ще взема да снимам един уред утре и да го пусна чудя се дали да не си го открадна за вкъщи

[tasmany 1]

здравейте колеги , днеска намерих този сайт и много хубав ,, от софиа сум имам сивик купе а знаете ли в софия от куде мога да намерия тези соиловери???

[OptimusPrime 2]

lookcho, 1net - къде в софия има такъв стенд(или к'вото и да се казва), на който човек може да отиде и да му дадът точна графика на пружините?Не мисля, че ще докарам точна мярка ако седна да натоварвам пружините с по 10-20-50-100 кила и да меря, ще мога да го направя, след като съм прост програмист и не разполагам с някаква установка, която да натоварвам с определена тежест (пък и 1000кг да събера - ще правая конкуренция на мургавите ни събратя по софия ) ?

[lookcho 98]

ако пружината изглежда що годе линейна , можеш да пробваш с кантара вкъщи да свалиш "твоето тегло"/"свиване", но за сериозни пружини надали ще имаш успех с измерването иначе Емо е човека, който може да те упъти къде в меито предлагат такава услуга ... другия вариант е - отиваш в сграда "В" на ФзФ и на първия етаж по коридора в ляво е пресата .... трябват ти 3-ма хамали да я изнесат и един да забавлява охраната ...

[1net 41]

Мога да съдействам с измерването. Правя го при един преподавател от катедрата в която бях срещу символична сума.Пробата със стъпване на пружината за съжаление е доста грешна.... грешката е около 30-40%

[lookcho 98]

е те грешката на кантара, грешката на рулетката и грешката на окомера като се съберат и се получава там някъде з а10кг пружини ... за 3кг може и да падне на 10% , защото ще я свиеш повече

[1net 41]

а грешката от олюляващият се човек който е стъпил на пружината колко е измислих си горната цифра защото се опитах да измеря 10кг пружина така и излезе около 13

[lookcho 98]

трябва ти кантар, дъска , рулетка , 3-ма души слагаш пружината на кантара и дъската отгоре, двамата натискат пружината с дъската до достигане на за простота да кажем 100кг, а човека с рулетката мери дължината може и:двамата натискат дуската, докато опре в пручка еталон, изправена до пружината, но на земята , а мерача гледа колко показва кантара ... сметките ги оставям за домашно правят се 100 измервания за набиране на статистика и изчистване на статистическата грешка