Плочка за АГУ

[Guest r2d2]

Зна4и притеснява ме факта 4е пло4ката на АГУто ми май ми спъва колата поради диаметъра който не сам го мерил но е сигурно е към 35-40 мм.Ако я разширя дали 6те съсздава необходимия вакуум да дърпа газта. То пререгулиране 100% ште трябва но дали въобще ще може да работи или трябва да пипна малко и налягането на изпаритела(което 6те е игра4ка и баш не ми се прави). Трябва да го направя 6тото и втек трябва да се включва от време на време. Ако има някой с някакви идеи и наблюдения да заповяда.

[Guest joro_bul]

ако все пак я поотпуснеш - плочката де, мойш да и направиш нава настройка на изпарителя, но със сигурност ще ти вдигне разхода на газ. има един вариант, който го изобретих на една 626. та кво измислих, за да не бърка работата на бензин, плочката я напраихме дори с по-голям размер от отвора на дросела, но сложих бленда на входа на въздишния филтър. кво преставлява тая бленда - намерих една драселова клапа от незнам ква кола беше ама пасна перфектно, след което я монтирах на входа на възд. филтър и от външния край и напраих лостава система с една машинка за централно заключване от 5 лв. като включиш на газ тя задейства блендата като затваря отвора на каквото положение си я регулирал, а кат минеш на бензин се отваря напълно и по тоз начин се икономисва разхода на газ и не влияе на въздуха на бензин много дълго се изказах, ама кво да праия кат ми се говори - опаааа / пише/

[Guest VTEC-power]

Зна4и притеснява ме факта 4е пло4ката на АГУто ми май ми спъва колата поради диаметъра който не сам го мерил но е сигурно е към 35-40 мм.

Ако я разширя дали 6те съсздава необходимия вакуум да дърпа газта. То пререгулиране 100% ште трябва но дали въобще ще може да работи или трябва да пипна малко и налягането на изпаритела(което 6те е игра4ка и баш не ми се прави). Трябва да го направя 6тото и втек трябва да се включва от време на време.

 

Ако има някой с някакви идеи и наблюдения да заповяда.

<{POST_SNAPBACK}>

Препятствиятя по въздушния тракт намаляват волуметричната ефективност на мотора (способността му да тегли въздух). Вкарването на достатъчно бензин (или газ) не е проблем. Ако увеличиш вакуума ще имаш точно обратния ефект - по малко въздух и по големи "pumping losses".

[Guest JeepersCreepers]

Ми аз карам прелюд с газ и да ти кажа с обикновенно изпарител4е съм не е газова инжекция! само 4е моито е тартарини газовото и с доста по голям изпарител съм! зна4и аз като карам с пло4ката колата е мн спаната говоря за драг! не за градско каране моита е адски мнооо намалена незнам колко е но е ужас за вс друго без драг сум си ок но за драг я махам пробвах и да я махна и да карам на газ но проблемо 8500рпм на 5та незнам как ти зву4и ама си дарпа и на ниски дросела кат отваря си го засмуква така 4е нможе и без пло4ка но ще ти гори мнооооооооооооооооооооо за др проблеми нямаш! аз съм карал другите ми коли преди време без пло4ки 4е ме дразнеха

[Guest GHOST]

според мен е голем грях да сложиш на такава кола газ

[Guest techobg]

Има ли шанс плочката да замръзне и да не пуска достатъчно газ на карборатора?

[Guest joro_bul]

да - таз сутрин ми замръзнаха и двата карба и изпарителя и парното - кат си измерих антифриза ми показа -5 , значи е било поне - 10/12 таз нощ

[Guest go6i11]

Има ли шанс плочката да замръзне и да не пуска достатъчно газ на карборатора?

<{POST_SNAPBACK}>

!!!!!!!!!!!!

[Guest techobg]

Има ли шанс плочката да замръзне и да не пуска достатъчно газ на карборатора?

<{POST_SNAPBACK}>

!!!!!!!!!!!!

<{POST_SNAPBACK}>

при работна температура на двигателя 60-70градуса......

[Guest JeepersCreepers]

ни6то няма да ви замразне бе хора от де 6е замразне 4е нали се изпарява в изпарителя! а сутрин в мноо студено време ако не се погреее колата на бензин може да замразне изпарителя затва се кара малко на бензин колата или се полижа с гореща вода изп. и после караш и пееш.незнам дали е грях да се сложи газ но спокоино мога да бия некоя вектра калибра 115кс и да го из4акам на финала като карам на газ хем на газ колата е с пло4ка!

[Guest slus4o©]

.........има един вариант, който го изобретих на една 626. та кво измислих, за да не бърка работата на бензин, плочката я напраихме дори с по-голям размер от отвора на дросела, но сложих бленда на входа на въздишния филтър. кво преставлява тая бленда - намерих една драселова клапа от незнам ква кола беше ама пасна перфектно, след което я монтирах на входа на възд. филтър и от външния край и напраих лостава система с една машинка за централно заключване от 5 лв. като включиш на газ тя задейства блендата като затваря отвора на каквото положение си я регулирал, а кат минеш на бензин се отваря напълно и по тоз начин се икономисва разхода на газ и не влияе на въздуха на бензин...........

А и бензиновата система си е като на всяка друга D15B2-ка, голем кеф

а аз досега си мислех де*а и АГУ-то само ме спъва, а то к'во излезе

 

 

Вижте какво видях онзи ден и то не аз ами мой колега и като имате впредвид,

че вече съм си карал колата над 20 000 км и редовно си проверявам течностите

в смисъл че си дигам редовно капака ама като неразбирам от АГУ, колата така

я купих незнам к'во е що е ама върви на пушка, да чукна на дърво де

 

 

P.S. Отдясно на първата снимка се виждат

едни транзистори на които пише "Сделано в СССР"

[r2d2 6]

 

А и бензиновата система си е като на всяка друга D15B2-ка, голем кеф

а аз досега си мислех де*а и АГУ-то само ме спъва, а то к'во излезе

 

 

Вижте какво видях онзи ден и то не аз ами мой колега и като имате впредвид,

че вече съм си карал колата над 20 000 км и редовно си проверявам течностите

в смисъл че си дигам редовно капака ама като неразбирам от АГУ, колата така

я купих незнам к'во е що е ама върви на пушка, да чукна на дърво де

 

P.S. Отдясно на първата снимка се виждат

едни транзистори на които пише "Сделано в СССР"

 

Абе аз транзистори на снимката неможах да видя.

Да не говориш за двете релета отстрани. Те ти изключват дюзите като си на газ и на тях се връзват съпротивленията които емулират, че дюзата е ОК.

[Danail 0]

Абе пичове и аз имам проблем с газовата. Когато е на газ - колата е много тромава и в някое стръмно направо ще ме прескочат. Четох във форума за смяна на някаква плочка като се слага друга с по-голям отвор. Имали нещо такова или да търся другаде причината? Попринцип имам чувството, че хондичката е спъната. Ходих на диагностики и т.н. и всичко си е ок. Направо започвам да се разочаровам . Моля ви помогнете ми да я направя стрела

[lookcho 98]

я някой да ми каже за какво точно служи тая плочка и за какво подяволите ми е скоба в която влизат два еднакви маркуча с газ от едно и също място ? ... разказвайте че полудявам това е толко ва дебело че тръбата за въздуха се сгъва по чупките

Редактирано 23 Април, 2007 от lookcho

[slus4o© 26]

A какво би станало ако както си бачка на бензин и пусна малко газ

Един вид NOS - система а

[Guest r2d2]

Абе пичове и аз имам проблем с газовата. Когато е на газ - колата е много тромава и в някое стръмно направо ще ме прескочат. Четох във форума за смяна на някаква плочка като се слага друга с по-голям отвор. Имали нещо такова или да търся другаде причината? Попринцип имам чувството, че хондичката е спъната. Ходих на диагностики и т.н. и всичко си е ок. Направо започвам да се разочаровам . Моля ви помогнете ми да я направя стрела

Ако отвора на смесителя ти е малък 6те ти е мудна и на бензин не само на газ.Според мен трябва да се регулира хубаво. Разгледай на изпарителя обикновенно има два болта за регулаж, единият е колко газ да пуска за празния ход тъй като тогава няма много вакуум, а другият е колко да отваря отвора за запълване на втората камера (последната която изравнява условно налягането до атм.) . Това второто като го отвие6(завие6 ,зависи от конструкцията на изпарителя) колата започва да ускорява по-бързо. Ина4е третия винт за регулиране е на марку4ите към смесителя но предполагам 4е 6том си ходил на диагностика сместта ти е добре.

[lookcho 98]

до тук добре всичко разбрах , но какво е решението при пълна инжекция ? да пробивам колектора няма да стане ,а ако просто пробия тръбата за въздуха си е все-едно съм сложил плочка ...

[Guest vegata]

Момчета и аз съм с газова LANDI.Пълна скръб.На газ върви що годе добре до към 150/160 после настъпва мрак.Пълен ужас.Рекох си че е от тъпата плочка, заредих с бензин изхвърлих тая простотия и на тестдрайв.От 240 направи 240.Сега се чудя как да прецакам тъпата газова за да мога да карам нормално и с двете горива.Намалява се сечението на тръбата с поне 2/3 с тая плочка.Дайте няква идея как да излекувам моя ACCORDА между другото с плочката ми вдига разхода и на бензин.Без нея разхода падна с около 2 литра на 100.Освн това на някой баир направо се задавя на газ или на бензин, без значение.Чак се стреснах отначало, но май всичко е заради газовата.Вие к'во мислите някой има ли впечатления

[Guest manniakk]

би било хубаво ако могат да се боднат в тръбата на въздуха но проблема с "смукача" май ше си остане

[lookcho 98]

трябва ми тръба за експеримента сега ще питам който трябва дали има ... а аз със смукача нямам проблеми

[kleni 17]

колеги и ас съм с агу на D15B2 моно сам съм си правил всичко и нямам никакви проблеми даже колата ми варви на умиране испарителя ми е за 130 kw . плочката е исчислена газ/въздух .много бяга няма ограничител няма нищо само гасссссс

[Zenko 0]

За моята кола е 761006И аз съм със същата чудесия монтирана м/у кутията и решетката на моното.Кутията е пробита и от там влиза маркуча яко силикон на маркуча и кутията и намам дертове до сега.

[Guest manniakk]

приятелю ако идеш до русе за да ти я сложи тя ще ти излезе златна....

Редактирано 7 Май, 2007 от manniakk

[borko 1]

приятелю ако идеш до русе за да ти я сложи тя ще ти излезе златна....

И ти си прав То и аз не съм софианец, ама съдба ...Добре тогава, някой в област Софийска