Горивен Регулатор при стоков мотор ефект?

[rollin 463]

Чудя се дали ще има разлика ако се вдигне налягането на горивото при стоков мотор?Е за това иде реч:http://tuning-parts.bg/browse/category/id/27/

[pitbuls 21]

ми предполага се, че като вдигнеш налягането ще впръсква повече гориво за същото време, от там и повече мощ.

[Jeepers 41]

ами не е баш така работата ,защото то най-лесно е да пуснеш повече гориво,ама трябва и въздух ! Ако не се оптимизира засмукването на въздух от двигателя като пускаш повече гориво става много богата смес и колата почва да върви по-малко .Затова се взима една широколентова сонда и почва да се наглася гориво-въздушната смес Идеалната за бензин е 12.5:1

[SuN`HiGh 20]

За Н/А мотор не е ли 14.7:1?

[enigma 78]

А дали може да се разчита на тези специално,то ясно че не са Вебер например,но някои ползвали такъв.

[Jeepers 41]

А дали може да се разчита на тези специално,то ясно че не са Вебер например,но някои ползвали такъв.

Да може да се разчита,аз бях купил преди един за колегата кирил за да си измери налягането на горивото и да го настрои ,остана доволен .ПП: 14,7:1 е най икономичната смес,но не и най-добрата смес за кола от която се искат коне .

[No Limit Performance 180]

При правилен монтаж може да се разчита на 99% от тези, които се предлагат на пазара

[misho 50]

ПП: 14,7:1 е най икономичната смес,но не и най-добрата смес за кола от която се искат коне .

Аз познавам и по-икономична смес от порядъка на 18:1 до 21:1

[teror1sta 43]

При правилен монтаж може да се разчита на 99% от тези, които се предлагат на пазара

и какво точно може да объркаш при монтажа а относно "най-добрата смес" много зависи от коя гледна точка я гледате Редактирано 10 Ноември, 2009 от teror1sta

[Jeepers 41]

ПП: 14,7:1 е най икономичната смес,но не и най-добрата смес за кола от която се искат коне .

Аз познавам и по-икономична смес от порядъка на 18:1 до 21:1

Говорим за смес при която няма да си повредиш колата ! То всичко над 14,7:1 е бедна смес при която никой няма да ти даде никаква гаранция за правилна работа на мотора и че ще те закара от точка до точка б.Иначе да можеш да я караш на такава смес но колко време ? Така че всичко над 14,7 си е риск.

[misho 50]

Джийпърс: Риск няма, това е нормалната смес за Д15З1 и Емо като я замери за първи път реагирахме и двамата така:

[Jeepers 41]

Е няма да споря за относния двг,защото той е икономична серия и може би идва доста голяма част от икономията по този начин като обеднят смесите,но за почти всички други двигатели сместа трябва да бъде до 15 най-много ! Например на мойта кола ако и пусна някви такива смеси дори и 15 ще спре доста бързо ! Защото сместа освен че регулира разхода регулира и температурата на буталото ,бедна смес няма охлаждане ->проблем с буталата !

[PROf1t 2]

...сместа освен че регулира разхода регулира и температурата на буталото ,бедна смес няма охлаждане ->проблем с буталата !

Как ще защитиш това твърдение? Проблемите с буталата не идват ли от детонациите предизвикани от бедните смеси?Иначе съм съгласен, че ако не се оптимизира пълненето ( интейк, дросел, вал, портване...) ефекта от горивният регулатор ще бъде никакъв. Редактирано 10 Ноември, 2009 от pr0f1t

[Jeepers 41]

колега проблеми с буталата можеш да имаш и от разкаляване на сигментите ,което идва в следствие на много високи температури които се развиват в цилиндъра и една от пречините е недостиг на гориво .Самото гориво като се смеси с постъпващия въздух охлажда и сваля доста от температурата в цилиндъра. Друг вариянт е ако имаш турбо кола например и караш на много голям надув от рода на 2 2,5 бара може да се монтира и водна инжекция отново с цел сваляне на градусите ,защото ако гониш 12,5 смеси идва по малко бензин и несмогва да охлажда буталото,но пък ако обогатиш яко с 10,5 смеси например ще има охлаждане но пък конете падат .Доста зависимости има с които трябва да се съобразява човек.

Редактирано 10 Ноември, 2009 от JeepersCreepers

[chicho 8]

ако може и аз да се намеся с 1 вапрос относно регулатора-предстои ми шлаиф и порт на главата,заради спортни валове който сложих,имам интейк с по голямо Ф на тръбата.искам да попитам при вдигане на компресията след щлайф-а ако сложа регулаторче ще имам ли полза от него,в смисъл подобрение в варвежа?благодаря

[Jeepers 41]

колега при теб ще е наложително да си ремапнеш колата ,само с вдигане на налягането няма да имаш кой знае колко вайда.Истината ще е при ремапването ,дори ако нямаш се снабди и с радвижена ролка за вала .С колко си разширил смукателните портове на главата ? и кой е мотора/питам защото се чудя дали и аз да ги разширя малко че при мен с турбото ще е много добър ефекта,та се чудя с колко да ги разширя/.

Редактирано 10 Ноември, 2009 от JeepersCreepers

[chicho 8]

ами още нищо не съм правил,но и не смятам да разширявам,а само да изгладя ръбове и да изчистя нагара,а за ролка,май ще се взима по догодина,че трябва да са двеиначе съм с д16а8 мотор,с ровър купе

[sandeto 2]

А може ли аз да питам, с риск да ме нахокате, как мога да регулирам смесите и как да разбера на какви всъщносх работи колата ми. Ще съм благодарен ако споделите с мен.

[Izverg 458]

Закачаш една широколентова сонда и с уред ще ги видиш.

Редактирано 14 Декември, 2013 от Izverg