Колектор 4-2-2 ?

[Crx™ 29]

Здравейте колеги,искам да попитам някои мислил ли е за такъв колектор с продъжение към генерацията на 2 и 2 краини гърнета ? Дали ще има някаква полза идеята ми е от колектор 4-2-1,да се продължи от 2-ката до краини гърнета ,като накрая е с 2 отделни ?Има ли опция и да се случи нещо на мотора ,четох тук там и видях че за 6-цилиндрови мотори го дават като опциа за подобряване на вървенето но дали е така и за нашите ако някои има нещо наум нека сподели ,благодаря предварително.

[rulemaker 130]

Само ще влошиш вървежа на колата. Газовете просто ще си излизат навън. Все едно да и сложиш генерация на фи90 примерно. Лично мнение

[Crx™ 29]

намен идеята ми е ако го направя дали диаметъра на тръбите примерно да е двоино по малък от колкото сега сега съм на 55 вътрешно

[Guest necentrovaniq]

пробвай се.замери колата и сподели с нас.само как ще вържеш лабда сондата мислил ли си?

[Crx™ 29]

то просто няма такава

[AlexDJ 7]

сондата остава само на единия цилиндър .както е на 4-2-1 содата става само на единия цилиндър аз съм така показва както трябвя ..и това според мен може да стане! ще вади доста интересен звук стерео и мисля че няма да има разлика в вървенето самоче трябва да направиш доста малка генерация 55 делено на 2 става 26-7мм генерация на едната 2ка ?!

Редактирано 24 Октомври, 2009 от AlexDJ

[nonamed 50]

Няма нужда от малка генерация - отрицателен ефект (ако се появи) може да има от неподходящ хедър, или лоша комбинация, но не и от дебела тръба.Принципно - при 6 цилиндъра е доста трудно да се изчисли работен цикъл на колектора и да се предвидят всички ефекти- поради големия брой отварящи се по различно време клапани, тръби и т.н, по лесно е да се измисли оптимизацията на 2 по 3 в 1, вливащи се в една голяма тръба (2х 3-2-1), или на два независими 3 в 1 (аналогично на 2х 3-1). При 4-цилиндровия мотор обаче е друго - там е по-просто, затова и може да се измисли лесно и елегантно решение с по-добър ефект с 4-1 или 4-2-1, и без още една допълнително тежаща тръба.Просто - двойните тръби не са за нашите коли. Иначе - на мотора нищо няма да му се случи, освен по-тежък десен крак и две крайни гърнета

[Crx™ 29]

Просто - двойните тръби не са за нашите коли. Иначе - на мотора нищо няма да му се случи, освен по-тежък десен крак и две крайни гърнета

идеята ми е да не загубя мощност ... или да го объркам мотора

[fenabg 2981]

Едно време като гонехме звук сме го правили от резонаторното гърне само че тръгват тръбите, от ляво и дясно и колата е като ръчна количка с две дръжки /гърнета/ от двете страни .за ефекта по двигателя нямам никакви наблюдения но звъка е култов.

[Shotgun LUDA 38]

Стига си мислил глупости вади четирите тръби с 4 гърнета

[Crx™ 29]

4 гърнета .....

[rusiq_81 25]

Определено ще има голяма загуба на мощност,пълен провал в газоразпределението.Може да има положителен ефект след 15-20000об/мин ако някой мисли да кара в тоя диапазон определено това е неговата генерация

[Нимрод 265]

Нашият Колектор 4-4-2

Редактирано 26 Октомври, 2009 от EGocentric