замисля се при подаване на газ

[70nK@7@ 0]

колата запалена подържа нормални обороти когато не е на скорост!Проблема и когато е под 2000об и му дадеш газ има едно такова замисляне и набира бавно!след 2000об набира вече нормално! нещо сериозно ли е или?защото колата не съм я купил и да знам дали да я взимам....

[Nikolay Kozloduy 6]

Ми акое е D15B2 е "нормално" да се замисля . Оправията е пълната инжекция

[Аз-съм споко 29]

Ми акое е D15B2 е "нормално" да се замисля . Оправията е пълната инжекция

И аз карам Д15Б2 и както каза колегата Nikolay Kozloduy , оправията е пълна инжекция.Така че не се притеснявай не е нещо сериозно

[chipko 11]

Аз съм с пълна инжекция (D14A4), но и аз съм забелязал един такъв "момент на чудене" примерно при преминаване на по-ниска предавка и почти ударно подаване на газ до ламарината (нормална ситуациа на изпреварване или включване в по интензивен поток). Оборотите "замръзват" за секунда след което бавно се покачват до към 2000-2500, по-нагоре ускорението влиза в по-интензивни темпове. Не бях се замислял досега дали е нормално. А за пълна инжекция дали е нормално? Или пък аз нещо си въобразявам и имам прекалено големи очаквания от този 1,4 двигател?

[70nK@7@ 0]

е тва да стане пълна инжекция си е набивация от около минимум 300-400лв. или съм в грешка....на мене не ми пречи това ,но все пак като нов на тема хонда исках да знам колкото се може повече за марката.Кажете сега и за акомулатора как стой въпроса.Нормален може ли да се сложи или колко пари е чисто нов такъв за хонда?

[n2o 59]

Нов е 115лв на варта 45 ампера . От малките, който влиза в гнездото за акумулатора за сивик 5 генерация.Като кажеш че е за хонда те си знаят

[Sebulba 215]

Нормален може ли да се сложи или колко пари е чисто нов такъв за хонда?

Те тия за Хонда са други, да не вземеш някой нормален, че никак не е добре... П.П. Майтап, Уили, нямай грижа....

[70nK@7@ 0]

най ме е яд ,че имам нов акомулатор ама е голям.Българина всичко е способен да измисли,само и само да мине тънко.ще видя има ли опция да се преправи.Мерси колеги!Извинявам се ,че пиша малко кофти!Да се надяваме ,че скоро ще съм собственик и на хонда.Пък и на среща може да се видиме.

[Radeon4o 22]

Така и не се разбра какъв е двигателя на колата. Все пак не изпускайте и D15Z1/Z3, където е нормално замислянето в ниски обороти поради спецификата на двигателя

Редактирано 14 Октомври, 2009 от Radeon4o

[chopper1969 5]

Аз моята не и позволявам да пада под 2000 об. нито в града, нито извън града...забелязал съм че ако се кара на по-ниски обороти и на висока предавка...гори повече. Най добрите и икономични обороти (за моята поне) съм забелязал че са 2700-3000. А колкото до акумулатора...взех си нов Бош 45 Ач. за 120 лв. преди 3 месеца. Веднъж видях един приятел че си е поразширил и поразчистил местото за акумулатора и се е побрал там стандартен акумулатор като за другите марки коли...с очите си го видях това..не мислех че е възможно.

Редактирано 14 Октомври, 2009 от chopper1969

[slus4o© 26]

Ако искате колата да върви осезаемо яко,
я карайте над 3500об/м до към 6-6500об/м


Цялата работа е че Хондовите двигатели са с доста нисък въртящ момент който се компенсира
от високи обороти и пъргаво поведение във високите обороти поради ниските килограми

...........при преминаване на по-ниска предавка и почти ударно подаване на газ до ламарината..... Оборотите "замръзват" за секунда след което бавно се покачват до към 2000-2500, по-нагоре ускорението влиза в по-интензивни темпове......

Хора колата колкото и да е "мощтна" няма как
като я сгазите докрай от ниски обороти и тя да литне това е абсурдно

Пример: ако караш с 90км/ч на 5-та това са 2500об/м, с 4-та няма как да я излекуваш
сваляш на 3-та и си в играта прекъсвача ти е чак на 140км/ч