Проблем с включването на 1-ва

[wink 18]

Колеги на светофар като спра и с триста зора включвам първа.Щом тръгна ги превключвам лесно.По принцип съединителя е за смяна,но дали и от него и не отделя хубаво при натискане на съединителя и от там немога да вкарам първа или някой от помпите е заминала или имам проблем със скоростната кутия?

[stan7519 0]

Колеги на светофар като спра и с триста зора включвам първа.Щом тръгна ги превключвам лесно.По принцип съединителя е за смяна,но дали и от него и не отделя хубаво при натискане на съединителя и от там немога да вкарам първа или някой от помпите е заминала или имам проблем със скоростната кутия?

Колега мисля,че е от кутията но така неможе да се разбере трябва да я отвориш друк варянт нямаш.

[mar_tod 465]

Като напомпиш няколко пъти педала, има ли подобрение ? И вторият въпрос- къде ти отделя педала след като я включиш ? Ако е още долу до ламарината, някоя от помпите ти е заминала, най вероятно долната...

[wink 18]

Като напомпиш няколко пъти педала, има ли подобрение ? И вторият въпрос- къде ти отделя педала след като я включиш ? Ако е още долу до ламарината, някоя от помпите ти е заминала, най вероятно долната...

Няма подобрение и си отделя на средата,най вероятно нещо вътре не отделя,защото като натисна педала и се чува шум все едно нещо се е разглобило.Ще сменя съединителя и се надявам да се оправи.

[Slade 21]

Трябва да видиш дали не се е омаслила някоя от двете помпи и евентуално да се провери какво налягане създават. Някой беше писал, че при помпане на педала и развиване на пробката за обезвъздушаване - трябва да излиза силна струя течност. Според мен ако е нещо със съединителя трябва да имаш лек проблем и с другите скорости (втора, трета също трябва да опират малко - поне така беше при мен). При свършил съединител (износено феродо) не би ли трябвало да отделя високо горе, да има приплъзване, а трудното вкарване на скорости да не е присъщ признак? Според мен с чисто нов съединител е по-вероятно да има трудно превкл. в началото докато улегне.Кога за последно си сменял маслото в скоростите? Ако е било отдавна - при смяната сипи Honda MTF - скоростите превключват много мазно и много добре с него. Аз имах проблем с трудно включване на всички скорости на старата кутия и след MTF-a се пооправиха.

[chopper1969 5]

Абсолютно същият проблем е и при мен с първа скорост...но само на загряла кола. На студена кола ...първа влиза като по масло. Съединителят и помпите са ОК. Мисля че е от старо масло...защото не съм го сменял откакто съм взел колата...това са 25 000км. поне. Нека ме извини колегата че му цапам темата, но какво масло да използвам при смяната: MTF на Хонда или може двигателно 10W40? Питам защото гледах един каталог и там пешеше че за 6 генерация го дават MTF, а на моята 5 генерация пишеше само 10W40. Много озадачен останах. Ще съм много благодарен ако някой, добре запознат с темата колега даде компетентен съвет

[wink 18]

Абсолютно същият проблем е и при мен с първа скорост...но само на загряла кола. На студена кола ...първа влиза като по масло. Съединителят и помпите са ОК. Мисля че е от старо масло...защото не съм го сменял откакто съм взел колата...това са 25 000км. поне. Нека ме извини колегата че му цапам темата, но какво масло да използвам при смяната: MTF на Хонда или може двигателно 10W40? Питам защото гледах един каталог и там пешеше че за 6 генерация го дават MTF, а на моята 5 генерация пишеше само 10W40. Много озадачен останах. Ще съм много благодарен ако някой, добре запознат с темата колега даде компетентен съвет

Правилно си прочел!За 5-та е 10W40,а за 6-та само MTF на Хонда!П.С. утре ще сменя маслото в скоростите и долната помпа и ще видя дали ще се оправи

[Nikolay Kozloduy 6]

Ако не намериш МТФ слагай като мен 10/40 .. Аз лично предпочетох да сложа същото като двигателното - Мотул 6100

[stan7519 0]

Да колега и аз съм чувал,че каквото масло си сипъл в двигателя таков трябва да е в скорсната кутия.

[Slade 21]

Да колега и аз съм чувал,че каквото масло си сипъл в двигателя таков трябва да е в скорсната кутия.

С малката разлика, че докато бях с двигателното в скоростите - влизаха с клизма и понякога не можех да включа на светофар или пък втора при завиване в някоя пряка - супер дразнещо. Щом смених на MTF нещата се промениха значително - в менюала ми за Хонда пише, че при използване на двигателно като временен заместител може да се получи малко по-трудно превключване. Да ви кажа съвсем не ми се вярва да има съществена разлика в материалите и конструкцията на скоростите на 5-а и 6-а генерация, така че според мен който може да си позволи MTF - няма да сбърка, дори да кара 1-ва генерация...

[wink 18]

Моля да пишете само по проблема ми все пак!

[Slade 21]

Мисля, че точно това може да е най-актуално по проблема ти!

[wink 18]

Проблема се реши със смяна на съединителя!Три от четирите пружини на феродовия диск бяха изпаднали

[m.g. 65]

като знам при мен с една счупена как се превключваха първа и втора.... не знам как си карал така Честит ти нов съединител!