Смених двигателя на Сивик 1.3 5та със Crx1 Zc1

[stan7519 0]

Смених двигателя на Сивик 1.3 5та със CRX1 ZC1, но не намирам датчика за температруата, който би трябвало да е на корпуса на термостата...И компютъра дава грешка- 7 нормални премигвания...Колеги, помогнетеееееее.........

Редактирано 5 Юли, 2009 от stan7519

[wink 18]

Седма грешка е TPS (Throttle Position) !

[stan7519 0]

Седма грешка е TPS (Throttle Position) !

Колега, може ли като за нищо не разбиращи...Благодаря!

[Димитър Коев 66]

Сензор за позиция на дросела. Намира се на самия дросел - отчита колко е отворен. Провери го - може просто да не е закачен както трябва. А температурния датчик мисля, че е на самия радиатор или на някой от маркучите преди водната помпа (може и да бъркам, не ме убивайте с камъни).

[pitbuls 21]

датчика за положение на дросела е черна кутийка до сами дроселовата клапа, прегледай и зачисти при нужда буксата. кой датчик за температурата- този,който отчита на таблото ли? той е на главата под делкото, този за перката е навит на самия радиатор. ако ползваш радиатор от 5 ген сивик нейния(не съм сигурен на 1,3 )е лепен, не се завива на радиатора.имаме идея и ние да правим такава точно интервенция. кажи как пасна мотора,по тампоните какво преправя,други захвати и изобщо какви ядове имаше!

[stan7519 0]

Благодаря, колега, като се оправят нещата ще пиша и ще пратя снимки (само да стане).Според теб дали малкия радиатор (от 1.3) ще свърши работа или да търся по- голям?

[pitbuls 21]

аз съм с такъв црх-радиатора му е доста по голям от този на 1,5-12кл. имай го предвид. на 1,3 е много малък според мен, от 1,5 сивик също. вземи си от 1 ген- има няколко за части в мобиле, но може би ще имаш малко проблеми понеже ако не се лъжа на црха е малко по виско от на сивика и може да ти опира в механизма за заклъчване на капака(слагаш спортни закопчалки и си готов). успех с проектавиж под делкото датчиците, но мисля,че там е този който ти трябва.

Редактирано 6 Юли, 2009 от pitbuls

[stan7519 0]

аз съм с такъв црх-радиатора му е доста по голям от този на 1,5-12кл. имай го предвид. на 1,3 е много малък според мен, от 1,5 сивик също. вземи си от 1 ген- има няколко за части в мобиле, но може би ще имаш малко проблеми понеже ако не се лъжа на црха е малко по виско от на сивика и може да ти опира в механизма за заклъчване на капака(слагаш спортни закопчалки и си готов). успех с проектавиж под делкото датчиците, но мисля,че там е този който ти трябва.

Радвам се, че има с кого да споделя мъките Преди две седмици си купих по- голям радиатор тук от форума, но се оказа че някой е решил да се отърве от спукания си боклук.. както и да е... ?Та заради него преправях стойките- раздаличавах ги....Вече ако се наложи, ще трябва да купувам нов, че ме е страх да не се набутам отново.А като купувах този двигател, го карах( пробвах го) около половин час с малък радиатор и уж нямаше проблем, загряваше нормално.А тези 150то коня Vitek са същата големина, но са по- дебели...

[pitbuls 21]

е завари го радиатора, не става ли. ако е на тръбичките можеш да го калайдисаш или да изолираш една две- не е проблем. иначе подкара ли го, метни ми някой снимка как е в коша на 5 та, ако искаш на лично, да не издаваш публично докато не си пуснеш тема в проекти

[stan7519 0]

Пукнат е на три места долу на пластмасовата част.Тия дни ще направя снимки и ще ти пратя

[pitbuls 21]

миналата седмица носихме един радиатор с 3 те уши за захвата скъсани и отдоло дупки-завариха ги и сега е огън. прави го, ще стане.

[stan7519 0]

миналата седмица носихме един радиатор с 3 те уши за захвата скъсани и отдоло дупки-завариха ги и сега е огън. прави го, ще стане.

Значи да ти кажа ,че ме е страх да го правя, не че не мога ,трябва да го запоя отвън и отвътре и да му сложа Поксипол... Опасявам се да не гръмне и тогава вече да хвърля двигателя... преди да му се порадвам

[pitbuls 21]

няма чак такова голямо налягане, че да гъмне. ако капе ще го видиш. от поксипол от сега да ти кайа файда няма. само заварка. но ти си знаеш най-добре.

[stan7519 0]

Качеството е доста лошо, но в момента само тази имам:http://bg.fotoalbum.eu/stan7519/a258863/00000006Каква е тази заварка за пластмаса?

Редактирано 6 Юли, 2009 от stan7519

[pitbuls 21]

тампоните преправя ли ги? радиатора го караш на пвц заварчик и ти го оправя както трябва(с горещ въздух се топи пласмаса и се нанася ву мястото). с твойта кутия ли ще караш или и нея сменяш? с окачването и полуоските имаш ли ядове, полуоски сменя ли(1 ген е с торсион отпред, на сивика окачването е друго, как ще оправяш там далаверата).

[stan7519 0]

тампоните преправя ли ги? радиатора го караш на пвц заварчик и ти го оправя както трябва(с горещ въздух се топи пласмаса и се нанася ву мястото). с твойта кутия ли ще караш или и нея сменяш? с окачването и полуоските имаш ли ядове, полуоски сменя ли(1 ген е с торсион отпред, на сивика окачването е друго, как ще оправяш там далаверата).

Преправих стойката за тампона, който е от страната на ремъка, поставихме я отпред, а не отстрани на двигателя както си беше. Кутията ми е от 1.3-то и полуоските също. Ако бях сложил новата кутия, трябваше да правя стойка за тампона на друго място, а полуоските също са различни- едната е по- къса, другата по- дълга и трябваше да преправям и тях. Наложи се да изрежа малко скоростната кутия (ъгълче) от страната на термостата, защото не можеше да се затвори кутията.Изрязах малко ръбче и от стартера, за да може да зацепва венеца и леко разширих едната дупка за захващането му. Самия двигател е захванат на пет места- ляво, дясно, отзад, отдолу-отпред на две места.Днес най- накрая и чух гласа и взех да се поуспокоявам

[pitbuls 21]

[stan7519 0]

скоро ще гледам да пратя снимки по подробни

[stan7519 0]

Колеги, ето малко снимки от днес:http://bg.fotoalbum.eu/stan7519/a308641

[stan7519 0]

Ето коеги най накрая подкарах колата която толкова време се занимавах ме,но прблема с 7 грешка си стои.Значи буксата на датчика които ми бяхте казали е зачистен разглобих самия дросел и него зачистих и пак ми засветва 7 грешка свалих клемите на акумулатора същото си стои без промяна.И ако някои реши да слага малак радиатор от 1.3 на голям двигател хубаво е да не го прави защото малко дига температура от нормалното което е,в общи линии е това от цялата промяна.Благодаря на колеги те които ми даваха съвети .Ако имате някакви идеи приемам.

Редактирано 17 Юли, 2009 от stan7519

[Еди Ведър 135]

И ако някои реши да слага малак радиатор от 1.3 на голям двигател хубаво е да не го прави защото малко дига температура от нормалното което е,в общи линии е това от цялата промяна.

...ми аз не съм забелязал да има някаква разлика в радиаторите на 1.3 и 1.6 5 ген. твоят двигател който си сложил е от по старите които са ползвали по големи радиатори,но би трябвало термостата да отваря пак на същата температура

[Noodle 1]

За грешка 7 - премери съпротивлението на сензора да видиш дали още е наред. Ето линк към manual-a:Throttle angle sensor test

[qko_honda_crx 6]

колега хубав суап с интерес следя темата....успех с този с много готин двигател zc1:))

[stan7519 0]

И ако някои реши да слага малак радиатор от 1.3 на голям двигател хубаво е да не го прави защото малко дига температура от нормалното което е,в общи линии е това от цялата промяна.

...ми аз не съм забелязал да има някаква разлика в радиаторите на 1.3 и 1.6 5 ген. твоят двигател който си сложил е от по старите които са ползвали по големи радиатори,но би трябвало термостата да отваря пак на същата температура

Здрасти заначи колега разлика до колкото съм виждал на 1.3 е по тънак от на 1.6 като размер са еднакви 1.3 ако не се лъжа околу 3-4см.ана 1.6 8-10см.ако бъркам моля да бъда извинен.По принцип трябва да е кадето е темературата леко по надолу.А сега при мен е м/у средата и червения сектор и тогава ми включва перката и се спира на средата.Днес е тествах колата на моменти ми държи високи 1500 .

[stan7519 0]

За грешка 7 - премери съпротивлението на сензора да видиш дали още е наред. Ето линк към manual-a:Throttle angle sensor test

Много ти благодаря колега за тази иформация.Значи за да бъда разбран отвори на това което ми прати на 55 страница 11.87 долната картинка където е показан самия датчик това беше замерено беше добре после го разглобих този целия датчик и го почистих и пак си беше същата работа.Незнам дали нетрябва да се занесе компа да му се нулират грешки те.Даите съвет.Благодаря

[Noodle 1]

Предполагам ползваш ЕЦУ-то от ZC1, кажи какъв му е номера?

[stan7519 0]

Предполагам ползваш ЕЦУ-то от ZC1, кажи какъв му е номера?

Да колега ЕЦУ-то е от ZC1 номера който видях, пиша ти го както го видях той е 37820-PJ1-752 от долу 213 (6)Искам да те питам, TPS-а дали може да се е бъгнал и да иска нов.Еднакви ли са тези TPS с други хонди, за да мога да го пробвам ако мога да намеря?

[Noodle 1]

Точно ТПС-а може да ти се е бъгнал, затова ти дадох горния линк. Там си е показано какво да замериш за да разбереш дали сензора е наред. Според мануала ако съпротивлението ти е между 3,2 и 7,2 кОма то сензора е наред. Ако е извън тия граници си за нов. Само незнам дали има вариант да се смени само сензора или си за цял дросел За ЕЦУ-то - в нета не намирам как да ресетнеш точно твойто, но има за PE7(което е ЕЦУ от ЦРХ1, но за американския пазар, пък твойто е за европейския и/или японския пазар) тъй че мисля че ще стане, ако искаш пробвай: линк

[stan7519 0]

Колега, днес замерих този сензор, показва 4,85 кОма, явно не там проблема. Съмнява ме да не е от кутията с вакуумите, защото ми държи или много високи, или много ниски обороти, гаснее или се изфорсира до 2000 оборота... Вече не знам какво да правя, приемам СЪВЕТИ всякакви... :(

[stan7519 0]

Колеги, няма никаква промяна колкото и да я базикам нищо.Забива муцуна при натискане на газта и продължава да държи високи обороти... И седма грешка си стои... :huh:

[stan7519 0]

Колеги, няма никаква промяна колкото и да я базикам нищо.Забива муцуна при натискане на газта и продължава да държи високи обороти... И седма грешка си стои... :D

Никои ли незнаи бе колеги кажете

[qko_honda_crx 6]

Колега аз мисля че компа ти е за чистене от грешки..пробваи?

[stan7519 0]

Колега аз мисля че компа ти е за чистене от грешки..пробваи?

Не вярвам да стане с чистене на компа на този етап, върви тромаво, като спъната.... Набира бавно, няма никаква пъргавина

[stan7519 0]

Поне отстранихме проблема със загряването- смених датчика, който се намира под делкото(t). А иначе оставих малкия радиатор, вече не ми прави никакъв проблем

[stan7519 0]

Колеги, имам един въпрос: TPS от ZC1 сходен ли е с други TPS на други модели от D- серия благодаря.

[stan7519 0]

Редактирано 28 Август, 2009 от stan7519

[BOSS`HOGG 187]

Колега , защо ми се стори на снимките че колата има газово , ако е така може и от там да ти идва проблема с оборотите и невървенето.

[stan7519 0]

Колега , защо ми се стори на снимките че колата има газово , ако е така може и от там да ти идва проблема с оборотите и невървенето.

Оборотите ги оправих, но пак върви мудно- и на бензин и на газ.