Чука аванса на Civic

[_HAKERA_ 0]

от какво може да се получава това чукане на аванса (освен центровката? и дали компютъра сам си я изменя)?колата е 90 коня, 4 врати. някой да е имал подобен проблем?като се зареди с 98 малко намаля чукането, но като цяло колата е тромава, не може да вдигне повече от 140

[Nikolay Kozloduy 6]

Еми сигурно някой си е оставил ръцете когато са ти сменяли ангренажа ..

[_HAKERA_ 0]

вярно, че и от това може да е мерси за идеята.а вярно ли е, че центровката не се пипа? компютъра винаги сам си я прави?

Еми сигурно някой си е оставил ръцете когато са ти сменяли ангренажа ..

[Slade 21]

вярно, че и от това може да е мерси за идеята.а вярно ли е, че центровката не се пипа? компютъра винаги сам си я прави?

Наскоро поизчетох някои теми по въпроса - ъгъла на запалване се регулира с въртене на делкото, но трябва да си знаеш стойността за твоя модел и естествено да ползваш стробоскоп за настройката (timing light).

[_HAKERA_ 0]

Да де. това е ясно Значи не става автоматично от компютъра, ами си е стандартното....мерси

[Magnum 7]

Наскоро поизчетох някои теми по въпроса - ъгъла на запалване се регулира с въртене на делкото, но трябва да си знаеш стойността за твоя модел и естествено да ползваш стробоскоп за настройката (timing light).

компютъра сам регулира ъгъла на запалването, така че въртенето много не помага. регулира се с откачена буксаза да чука аванса на тия двигатели с толкова ниска компресия, или бензина е А86, или валовете не са зацепени правилно

[Slade 21]

Да има логика компира сам да си поддържа центровката - нали затова си има детонационен датчик, но все пак е предвидена и ръчна настройка, когато се наложи? Тия датчици не се ли е*а*ат понякога?С тия гадни бензини, които наливаме няма да се учудя ако някой е получил бонус - 86 октанова смес в резервоара...

[gabara 8]

Имах го същият проблем с чукането.Оказа се че имам прехвърлен зъб на агренажният ремък.Почваше да чука след 4000 оборота.Виж дали ти е зацепен както трабва.

[Niakoi 41]

...компютъра сам регулира ъгъла на запалването, така че въртенето много не помага. регулира се с откачена букса...

Компютъра сам регулира ДИНАМИЧНИЯ ъгъл, т.е. регулира ъгъла в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя, но първоначалния ъгъл се регулира ръчно (със стробоскоп), с въртене на делкото при празен ход на двигателя (770 оборота май беше). От там на татък, компота се оправя с добавяне/отнемане на аванс. Но първоначалния ъгъл ако е голям, ще си чука, а компютъра няма от къде да "разбере", та да оправи проблема. Затова: "въртенето много не помага. регулира се с откачена букса" не е вярно!

[_HAKERA_ 0]

мерси за съветите.закачаха я на компютър...... Показало, че при норма 14-18 градуса сега е на 32 обаче пък други спецове казаха, че на двувалката и с 1 зъб да сбъркаш се срива всичко,т.е че просто нямало там право на грешка.но така или иначе тези дни ремъка ще се сменя с нов направо, че и без това си е направил вече километрите