D15z1=>b16a2 Swap

[KOS_with_NOS 18]

Натъкнах се на проблем след суап. Колата беше с D15Z1 сега е с B16A2. Въпросът ми е дали могат да се ползват шенкелите от Д15ката? Полуоските си влизат без никакъв проблем, но не знам дали няма някаква разлика в дължината на полуоските, защото след 40-45км/ч в колата не може да се стои. Започва едно яко тресене, направо таблото ще отлети. Може ли проблема да се дължи на това че колата е много снижавана отпред (картера е на 3 пръста от асфалта) и тва по някакъв начин да влияе на вътрешното каре. Между другото полуоската е проверявана и НЕ Е КРИВА . Май много се отплеснах. Който има някаква идея да казва.

[manniakk 22]

Ако си с полуоските от b16ката не би трябвало да имаш проблеми. Мен ако питаш нещо не сте закачили като хората или ти липсва някой от тампоните за обиране на вибрации. И моя съвет е да си вдигнеш колата освен ако не искаш да останеш без картер.....

[KOS_with_NOS 18]

С полуоските от Б16ката съм. Предполагам че височината не е проблем, защото с лявата полуоска нямам никакви ядове. Забелязах, че при десен завой тресенето изчезва но когато изправя и пак се появява. Полуоската си има балансьор. Според мен проблема остава да е във вътрешното или външното каре. Може ли да е от диференциала?

[Stefan Milev 46]

Според мен правилно си се ориентирал към вътрешно каре. Напоследък много се пише за тях.