Гарнитура на глава

[nastezatelq 24]

колеги моля помагайте колата ми почна да надува ще сменям г-ра ,но не знам за мотор D14A1 на колко килограма се стяга главата къдели не четох за другите мотори (май беше 6.5кг)ама за моя няма и ако знае някой точния ред за стягане ще съм ви много благодарен

Редактирано 30 Март, 2009 от nastezatelq

[pitbuls 21]

ами купи си хубава гарнитура-да речем на виктор реинц и с нея идва и схемата и силата на стягане.няма смисъл да питаш,щото за всяка гарнитура си е различно.

[Sebulba 215]

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31168&hl

[nastezatelq 24]

добре за стягането на гарнитурата на главата разбрах ама за държача да го наречем на кобилиците на колко килограма се стяга че днеска като ги развивах бая бяха стегнати

[mar_tod 465]

Болтовете на главата, 1-етап 30 N.m2-етап 68 N.mДържача на кобилиците и лагери на разпределителен вал-12 N.m

[nastezatelq 24]

Държача на кобилиците и лагери на разпределителен вал-12 N.m

това не е ли малко ?

[taz1 4]

Толкова е ако невярваш на японеца, вярвай тогава на руснака. Стегаи на 10кг и да вива на полтовете. Баце тегаи на 6,8кг с метална гарнитура и гледаи да спазиш всички изисквания защото ще береш ядове, ако я прависх ти тази красавица а на кобилиците това е напално достатъчно!

Редактирано 1 Април, 2009 от taz1

[mar_tod 465]

това не е ли малко ?

Ами ако ти се вижда малко, стягай до скъсване, .. ама толкова е по каталог....

[nastezatelq 24]

Толкова е ако невярваш на японеца, вярвай тогава на руснака. Стегаи на 10кг и да вива на полтовете. Баце тегаи на 6,8кг с метална гарнитура и гледаи да спазиш всички изисквания защото ще береш ядове, ако я прависх ти тази красавица а на кобилиците това е напално достатъчно!

казахами че за Д14А1 няма метална гарнитура и е само от клингерит

[unnamed 0]

а от къде може да се поръча?

[R-Racing 86]

http://www.pmconsult-bg.com/

 

Колегата който ги продава е от форума но му забравих ник-а

 

Гарнитурата на главата е трислойна метална!

 

Поздрави

Редактирано 3 Април, 2009 от hondaracing

[unnamed 0]

мерси колега

[nastezatelq 24]

за да не пускам нова тема ще пиша в тази ,значи колата претърпя смяна на гарнитура шлайфане гумички пасване на клапани,нов термостат нова капачка на радиатора . Карам си я вече цял месец без никакви дертове до днеска прибирам се и реших да видя как са маркучите отварям капака гледам горния маркуч на главата надут като "салам камчия" долния си беше нормално загрял приблизително еднаква температура отворих леко капачката излезна каквото имаше махнах я на цяло запалих колата не хвърля никаква вода от радиатора,на какво може да се дължи това дали не е била хубаво обезвъздушена или на новата капачка не й работи клапана и не може да изпусне налягането защото водата в разширителя си стоеше толкова колкото съм налял

Редактирано 25 Май, 2009 от nastezatelq

[pitbuls 21]

ако ти вдига налягане, а в разширителя не влиза вода, анячи капачката не струва.възможно е и въздух да е имало в системата.

[nastezatelq 24]

и мен това ме съмнява ама преди 1-2 дена ми спука маркуча на парното входния дали от старост щото бая е такъв омекнал и един калпав долях вода напълни се радиатора и тръгнах без да обезвъздушавам и днеска маркуча "надут като салам" ама и няма вода в разшерителя смисъл не се е покачило нивото дали ще е от капачката уш оригинална японска

[nastezatelq 24]

може ли това нещо което съм споменал по горе да се дължи на термостата ако той не отваря на цяло п.п. моля помагайте

[pitbuls 21]

ми свали термостата, цопни го в съд с вода на котлона и с термометър наблюдавай на колко градуса отваря. по сигурен метод няма. като махнеш капачката на радиатора и запалиш, за да ти хвърли вода ще трябва да я изфорсираш-при високи обороти ти прехвърля вода в разширителя. нагласи го на студена кола да е на мин, запали да загрее до нормална темп и форсирай тогава от механиката на дросела и гледай дали ще прехвърля в разширителя. ако не, нова капачка или най-добре вземи за проба първо от някой, който няма проблеми.ако ти е пак гарнитурата, няма да ти надува само единия маркуч! да не ти е затлачен радиатора в долната част, промивал ли си го някога? като загрее нормално колата, радиатора еднакво топъл ли е отвсякъде?

[nastezatelq 24]

да питам блока на сивика Д14А1 от алуминий ли е?

[1net 41]

да... като вдигнеш капака не се ли вижда?съветче, закарай си колата в адекватен сервиз, не се учи на нея.

[nastezatelq 24]

мерси за съвета ама защо да я карам на сервиз като мога да си оправя сам и да спестя някой лев а отностно блока има лека пукнатина (2мм) между 3-4 цилиндър без да са засегнати самите цилиндри и ме съмнява че от там ми надува по малкоп.п. ако някой има някаква снимка на блок ще покажа къде точно е ако не сте ме разбрали ,че аз нямам

Редактирано 27 Май, 2009 от nastezatelq

[nastezatelq 24]

модератора може да слага катинар на темата

[войводата/cls 3]

Защо да я заключвам? Каква е развръзката по случая?

[nastezatelq 24]

развръзката е тази че предния път шлайфаха главата с 0.24 колата си тръгна нормално ама след 300км пак наду водите и напълни трети цилиндър с вода, майстора който я шлайфа я гледа днеска и какво се оказа че блока и той крив (иска шлайфане)засега е това ако искаш не я заключвай

[войводата/cls 3]

Добре. Оставям я отключена ако като има развитие да се пише.