Трудно пали D15z6

[jamo 93]

Здравейте колеги! Та по принцип тоя двигател ми прави впечатление че иска повъртиш малко за да запали, но моята взе все повече да иска Днес сутринта при -8 градуса се наложи на 3 пъти да въртя. Интересното е че от към жабката се чува едно щракане на някакво реле по време на въренето Та според мен май трябва да сменям свещи. Нищо че на вид изглеждат доста добре, но вместо светло кафяви моите са почти бели все едно не са използвани, незнам какво трябва да значи това. Кажете може ли да има друга причина да вътря все повече и евентуално какви свещи бихте ми препоръчали?

[Iceman 40]

Свещи Денсо (от фирма Коссер) или NGK ама да е японско, а не френско (на кутийките си пише къде са правени).

[vex 13]

Ето няколко линка за състоянието на свещите: link1 link2 link3Сега видях, че твоята "съска"? Ако си със турбо, да не са ти "студени" свещите?Има една тема, в която колега поръчва от щатите NGK свещи на добра цена.

[manniakk 22]

акумулатор?

[mar_tod 465]

акумулатор?

.....Или слаб акумулатор, или разхлабени връзки на кабелите + или - .........

[Fido Dido 4]

За всеки случай провери и алтернатора - дали зарежда добре и нивото на вода в клетките на акумулатора. По бензиностанциите продават дейонизирана дестилирана вода - мисля, че към левче е литъра.

Редактирано 30 Декември, 2008 от Fido Dido

[Sebulba 215]

Не е акумулатор - при мен веднъж тока беше колкото да се превърти единия цилиндър до ГМТ и запали.

Колегата Iceman ти каза за свещите, моето мнение е същото - японско NGK.

[jamo 93]

Акумулатора е чисто нов, на 3 седмици. Преди да го сменя ако паднеше малко акумулатора и неможе да завърти както трябва въртя 5-6 пъти по 4-5 оборота и пада напълно акумулатора без да запаля. Алтернатора го замервах лятото и преди да сменя акумулатора като по каталог си е 14.2V а с всички консуматори и климатик 14V, мисля че е перфектен.

[jamo 93]

Та докъде стигнах Преди малко смених свещите, сложих DENSO iridium. Още веднага се усети как колата при запалване върти доста по-живо и пали доста по-бързо Но двигателя не беше напълно изстинал, като я запаля сутринта ще кажа резултата, но мисля че проблема е решен

[borko 1]

Тук веднага ти предлагат да сменяш свещи.Ако се оправиш от свещи ще си първия в този форум -дано де.

[jamo 93]

Колега много си прав... Все още проблема е неразрешен Вместо 5 пъти сутрин въртя 3 пъти Незнам какво да се чудя вече... Дали може да е от кабели, дистрибутор, палец а може би просто центровка :D

[fly-boy 91]

Неможе да се каже точно какъв е проблема без да се види наживо но........ Щом не е от свещите Слагал ли си и някога добавка за прочистване на инжекторите, аз бих ти препоръчал Лики Моли много са добри .Аз профилактично на всеки 5000 км. слагам и нямам кахъри.Един колега имаше проблем като твоя на Нисана си и го решихме по този начин .Това е моята препоръка , тя не е миродавна но е полезна , повярвай . Добавката струва само 10 лева , наливасе цялата и след това пълниш резорвоара догоре ,когато резорвоара ти след известно време се изпразни и проблема ти ще се е изпарил . Успех

[borko 1]

Погледни http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=18289Има голяма вероятност да си от нашата партия

[jamo 93]

Явно съм от вашата партия Днес проверихме кабели, делко, палец. Имаше мръсотия в делкото която изчистихме, но всичко е здраво и читаво. След смяната на свещите и днешното почистване, и от 2-те неща се подобри малко паленето, ама още не е както ми се иска или поне да е от 1 път. От 4-5 опита сутрин ги смъкнах на 2 Като е загряла и от 1 даже Продължавам да търся причината макар и не толкова упорито, защото мога да кажа и на това съм доволен. Ако разреша напълно проблема ще докладвам