проблем D15z3

[djiko 0]

Здравейте колеги имам следния проблем:става въпрос за honda civic 95г D15Z3 от 5 месеца ходя по сервизи защото колата няма мощност и неще да върви като стигне 3000 оборота и "забива муцуна"и много трудно ги преодолява! в последния сервиз който ходих стигнахме до проблем че v-tec-а не работи първо смених електическия клапан на v-tec системата защото не работеше,след като го смених отидох пак до сервиза и се оказа че и този клапан не отваря.Стигнахме до там че не идва управление от ECU - то към клапана.Проверихме кабелите здрави са.Интересното е че като откачим въпросня клапан идва напрежение но като го закачим изчезва Майсторите ми казаха,че евентуално проблема е в компа и по точно крайно стъпало в ECU.Да добавя и че чека не свети сменил сам всичко по нея бубина,комутатор,капачка ,палец,ламбда сонда,кабели,филтри и т.н всичко от което може да идва проблемаЗатова Моля някой от колегите,които имат същата кола да се видим и да разменим ако може компютрите за проба защото не ми се дават още пари на вятъра.Аз ще си заплатя каквото струва няма проблем.Благодаря предварително на отзовалите се

[AMD 347]

Затова Моля някой от колегите,които имат същата кола да се видим и да разменим ако може компютрите за проба

Попълни си профила от къде си,за да може някой от колегите да помогне.

[MonsterOOD 100]

Ако си от София, мога да ти помогна. Имам комп от Д15З1 който е като твоя (така мисля). Ако искаш пиши.

[teror1sta 43]

попълни си профила Ако си около Габрово се намира една D15Z3 -ka

[djiko 0]

Благодаря колеги попълних си профила.Иначе съм от Лом но няма проблем да отида до София

[teror1sta 43]

Колега да те питам как разбрахте, че не дава ток към клапана ????? Колата като е на място (спряла) Втека не се пуска .... п.п. И на "МАЙСТОРИ" дето си мислят това и онова, а НЕ ГО ЗНАЯТ по добре не се доверявай По добре си я прави сам от колкото някакви идиоти да ти серят по колата и да нариваш една камара пари защото са си мислели че проблема е в дадено нещо... Ти си сменил половината чаркове заради тоя дето духа... направо издивявам като чуя такива глупости (от страна на "МАЙСТОРИТЕ" )

Редактирано 10 Ноември, 2008 от teror1sta

[djiko 0]

Колега да те питам как разбрахте, че не дава ток към клапана ????? Колата като е на място (спряла) Втека не се пуска ....

Опааа ами не знам писна ми вече от "майстори"!Те го пробваха на място и ми казаха,че на други хонди с VTEC мотор са мерили и е ОК,но при мен не!Аз лично бях чул за това нещо че на място VTEC-а не работи!

[AMD 347]

Клапанът може да го провериш-откачи буксата и при работещ двигател му подаваш 12 V, ако клапана вкл. двигателят ще промени звука си ,даже може и да изгасне .После изчисти грешката от ECU -то На празен ход , без газ

Редактирано 10 Ноември, 2008 от AMD

[teror1sta 43]

Клапанът може да го провериш-откачи буксата и при работещ двигател му подаваш 12 V, ако клапана вкл. двигателят ще промени звука си ,даже може и да изгасне .После изчисти грешката от ECU -то

НЕизгасва, даже му се подобрява работата. Само че ти трябва човек да ти поддържа 2000 оборота, а ти да му подадеш 12в.

И тези олигофрени ("МАЙСТОРИ") дори сигурно не правят разлика м/у Vtec и Vtec-E

Редактирано 10 Ноември, 2008 от teror1sta

[djiko 0]

Клапанът може да го провериш-откачи буксата и при работещ двигател му подаваш 12 V, ако клапана вкл. двигателят ще промени звука си ,даже може и да изгасне .После изчисти грешката от ECU -то

НЕизгасва, даже му се подобрява работата. Само че ти трябва човек да ти поддържа 2000 оборота, а ти да му подадеш 12в.

И тези олигофрени ("МАЙСТОРИ") дори сигурно не правят разлика м/у Vtec и Vtec-E

 

Колега при колко оборота сработва vtec-а на този мотор?

[MonsterOOD 100]

При 3500 оборота. Тогава компа изпраша импулс към датчика на витека, той от своя страна връша верига че малото е достатъчно налягане (дано да не греша) и тогава компа пуска повече гориво на дюзите (от налягането на маслото се избутват едни съчми и отварят и останалите смукателни клапана и т.н.). Според мене компа ти е наред, освен ако "майсторите" не са ти го прецакали/сменили. Пуснал съм ти лично и ако искаш ще ти пратя моя комп за проба, но според мене не си за комп. Насочи се да пробваш това което ти казаха колегите (побвано така е). При мене като имах проблени с клапана (понеже го счупих) ми светваше чека когато достигна В-Тека. Ако не ти се смени режима на мотора при подаване на принудителното напрежение тогава ДА, можеш да се съмняваш в компа макар че пак не е сигурно. Провери с веригомер дали двата кабела са здрави. Друго не се сещам. Пак казвам прашам ти компа ми само кажи. Успех

Редактирано 10 Ноември, 2008 от MonsterOOD

[teror1sta 43]

При 3500 оборота.

2500 на 1-ва при пълна газ. На 5-та мисля че е на 3500 об. Датчик на маслото няма на Е-то ама има една "тапичка" която не пуска масло, ако няма достатъчно налягане да я избута. Тази тапа я има и на обикновения Втек ама има и датчик. И отново: на място не се пуска. Редактирано 10 Ноември, 2008 от teror1sta

[MonsterOOD 100]

Брех трябва да го пробвам и аз. Утре сутринта ще пиша, кога се пуска, при каква скорост и колко газ!

Редактирано 10 Ноември, 2008 от MonsterOOD

[AMD 347]

Само че ти трябва човек да ти поддържа 2000 оборота, а ти да му подадеш 12в.

Защо са ти тези обороти ?Клапана на икономичният втек има ли цедка ? Редактирано 10 Ноември, 2008 от AMD

[teror1sta 43]

Само че ти трябва човек да ти поддържа 2000 оборота, а ти да му подадеш 12в.

Защо са ти тези обороти ?

ами не знам , така бях го чел че се прави. Не съм пробвал какво ще стане ако не се подава газ. Може би ще угасне както казваш ти.

[djiko 0]

При мен проблема го прави точно на 3000 оборота на3, 4 и 5 скорост

[teror1sta 43]

djiko я разгледай тая тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry169399да не би да имаш това в предвид ?Редактирано от Al_Capone.

Редактирано 11 Ноември, 2008 от Al_Capone

[djiko 0]

Благодаря колега ще пробвам това с клапана и ще пиша дали има промяна

[djiko 0]

Пробвах това с клапана съвсем малка промяна и пак на 3000 об забива муцуна :)

[teror1sta 43]

Пробвах това с клапана съвсем малка промяна и пак на 3000 об забива муцуна :)

хм, на пълна газ забива ли пак муцуна ???Свали дросела и го почисти добре, най-вече отвора на MAP сензора.п.п. В момента моята не върви както би трябвало и съм почти 100% сигурен че е от ******* бензинов филтър. Редактирано 12 Ноември, 2008 от teror1sta

[djiko 0]

Пробвах това с клапана съвсем малка промяна и пак на 3000 об забива муцуна :D

хм, на пълна газ забива ли пак муцуна ???Свали дросела и го почисти добре, най-вече отвора на MAP сензора.

Забива муцуна само докато е в еконо режим натисна ли я повече зелената лампа гасне и този ефект го няма само че като цяло е доста "мъртва" и на 4 и 5 трудно излиза от икономичен режим.По принцип знам че 5 скорост е дълга и е нормало но чак пък толкова един приятел с Форд ескорт 1.8 чист дизел 55 коня набира по бързо от мен срам и позор!На всичкото отгоре ми гори и масло някъде около литър и нещо от смяна до смяна.Като я пусна по баир надолу на скорост и на равното като и дам гас зад мен е синьо турло та не знам дали целия проблем не е в сегменти иначе има компресия 13 на всички цилиндри :)

[teror1sta 43]

колега тая 5-та е уникална няма по дълга ...... Ами според мен така както го описваш си е нещо запушено по бензиновите пътища. налей добавка за почистване на инжектори , след това смени бензиновия филтър(нищо че си го сменял). Друго което може да направиш (ама незнам да ли ще намериш къде) е да ти проверят налягането на горивото. п.п. Сега ще ти обясня защо си мисля че е филтър: Моята като я карам лекичко (без да я стряскам) си ускорява добре. Не глъхне, не се чуди дори и на 5-та. ОБАЧЕ като я сръгам, да я понацедя (примерно да пусне прекъсвача на 3-та) и работата се осира. Връщам газта, вкарвам 5-та и при леко натискане на газта НЯМА НИКОЙ Почва да глъхне и да се чуди. След като покарам спокойно известно време се оправя.п.п.п. Аз като я купих смених бензиновия филтър. Стария беше пълна леш вътре. Другото което е че НЯМАХ капачка на резервоара и не се знае колко помия (вода) се е наляла вътре. И ако е имало още в резервоара ще е запушела и новия .....

Редактирано 12 Ноември, 2008 от teror1sta

[djiko 0]

колега тая 5-та е уникална няма по дълга ...... Ами според мен така както го описваш си е нещо запушено по бензиновите пътища. налей добавка за почистване на инжектори , след това смени бензиновия филтър(нищо че си го сменял). Друго което може да направиш (ама незнам да ли ще намериш къде) е да ти проверят налягането на горивото. п.п. Сега ще ти обясня защо си мисля че е филтър: Моята като я карам лекичко (без да я стряскам) си ускорява добре. Не глъхне, не се чуди дори и на 5-та. ОБАЧЕ като я сръгам, да я понацедя (примерно да пусне прекъсвача на 3-та) и работата се осира. Връщам газта, вкарвам 5-та и при леко натискане на газта НЯМА НИКОЙ Почва да глъхне и да се чуди. След като покарам спокойно известно време се оправя.

Налягането съм мерил и е ОК не си спомням точни цифри но ми казаха че е добре!Добавка съм сипвал хептем не ще да върви с добавка STP при товаНо сега се сещам че налягането го мериха на празен ход на колата вътре в сервиза!Ами ако ппроменя налягането когато е под товар т.е. в движение???

[teror1sta 43]

ами точно това става . просто филтъра не може да пусне достатъчно бензин при отворени инжектори. При мен в момента се получава следното: карам лекичко на 1-ва , подавам газ (до ламарината), от 2К(от там натискам) оборота почва да пили и почти веднага заглъхва и почва да ускорява доста по бавно от колкото като подам газ. Друга причина: като сложа СПОРТЕН филтър върви по-малко отколкото с оригиналния (който в момента не е от най-чистите) . Друго освен недостик на бензин не се сещам за да прави така. Просто със спортния филтър много обеднява сместа и неотлепя. Не може да навакса със бенз.п.п. Може да неще с добавката, защото се дозатлачва с боклуци , които добавката е изчистила.п.п.п. Заради това освен налягането на бенза се мери и дебита му.

Редактирано 12 Ноември, 2008 от teror1sta

[teror1sta 43]

днеска друг филм: след като смених смукателните колектори вървеше да си ***. Но 2 дена след това стана почти същата работа . И около 2 месеца си карах така, защото си мислих че се е дозапушил бенз. филтър. Обаче днеска нямаше какво да правя и проверих компа за грешки. И доста се учудих като видях грешки 10 и 14 след като лампата не ми беше светкала Резетнах компа и колата пак почна да дере асфалта Обаче все пак много ме съмнява бенз. филтър, защото пак от време на време се зачудва Мисля да го сваля и да видя дали има мизерия в него и ако има да го сменя и да отворя резервоара защото и там ще има..... Редактирано 13 Ноември, 2008 от teror1sta

[djiko 0]

Аз преди един месец пробвах да отворя резервоара(то е малко смешно) ама не успях да намеря бензиновата помпа .Можеш ли да ме кажеш от къде се отваря и пробката под задната седалка ли е или в багажника

[teror1sta 43]

ами аз до сега не съм го отварял. Ама махаш постелката на багажника и точно до седалките леко в дясно се намира капака.

[teror1sta 43]

[sand0 41]

Здравейте колеги имам следния проблем:става въпрос за honda civic 95г D15Z3 от 5 месеца ходя по сервизи защото колата няма мощност и неще да върви като стигне 3000 оборота и "забива муцуна"и много трудно ги преодолява! в последния сервиз който ходих стигнахме до проблем че v-tec-а не работи първо смених електическия клапан на v-tec системата защото не работеше,след като го смених отидох пак до сервиза и се оказа че и този клапан не отваря.Стигнахме до там че не идва управление от ECU - то към клапана.Проверихме кабелите здрави са.Интересното е че като откачим въпросня клапан идва напрежение но като го закачим изчезва Майсторите ми казаха,че евентуално проблема е в компа и по точно крайно стъпало в ECU.Да добавя и че чека не свети сменил сам всичко по нея бубина,комутатор,капачка ,палец,ламбда сонда,кабели,филтри и т.н всичко от което може да идва проблемаЗатова Моля някой от колегите,които имат същата кола да се видим и да разменим ако може компютрите за проба защото не ми се дават още пари на вятъра.Аз ще си заплатя каквото струва няма проблем.Благодаря предварително на отзовалите се

Трябвало е да почнеш от темата табу за всеки "истински майстор"!!! Така наречения "service User Manual" и там "Trouble shooting".Това е най обидното нещо което можеш да кажеш на "истинския майстор". Защото те значт всичко! Те знаят каде производителя е скрил винтчета и щипки по корито които отварят за първи път Те се срамуват да слагат предпазна лента когато отвиват/завиват болтове/винтчета/гайки или трябва да подпъхнат м/у две пласмаси за да откочеят единия капакТе се срамуват да ползват динамометричен ключ ако изобщо имат такъвТова че в опътването е казано определена част/капса/болт да се изхвърли и да се смени с нов... това се счита че го е писъл някой дето си нямал друга работа и че изобщо не е важно....Тенекджйи... тия пък са най некадърните и всезнаещи но нишщо не можещи.Пак за тях има сервизни мануали каде какво трябва да се направи за да стане като хората. И те обаче са от обидчивите типове..Бало си е майката...Не искам да виждам и двата типа "майстори"!!!Та пич изтегли си сервизната книжка (ама на хонда а не на хайнес майнес....) и тръгни по трабъл шутинга като не пропускаш парвите стъпки. обикновенно те са най вероятните..

[teror1sta 43]

sand0 и ти май си се нагледал на "МАЙСТОРИ" Ако имаш линк със хондовската документация за тези "кораби" ще съм много благодарен ако споделиш. Доста съм търсил и едвам намерих едни пдф-и , които не се много добри.

 

ето малко "Trouble shooting" от аутодатата: http://img122.imageshack.us/my.php?image=97975493cz9.jpg

[sand0 41]

sand0 и ти май си се нагледал на "МАЙСТОРИ" Ако имаш линк със хондовската документация за тези "кораби" ще съм много благодарен ако споделиш. Доста съм търсил и едвам намерих едни пдф-и , които не се много добри.

 

ето малко "Trouble shooting" от аутодатата: http://img122.imageshack.us/my.php?image=97975493cz9.jpg

Каде да го кача тука? Има ли уплоад папка?

 

или да търся сам

 

п.с.

Не вярвайте сляпо на никоя литература която не писан от ХОНДА. Нема аутодата ауто измислици или фалшивите каталози за части на ул. симеон!!

 

Такива работи като сложи си по гасто масло както пише в аутодата и други измислени каталози НЯМА (поне аз не съм намерил) в хонда сервиз/юсер мануал!

Няма 100 000 мяма 500 000км НЯМА да намерите такива глупости в хонда офицялната литература правети си извод защо

Редактирано 14 Ноември, 2008 от sand0

[sand0 41]

Ето го сервизния мануал http://rapidshare.com/files/163825743/Civi..._91-95.pdf.html

[teror1sta 43]

този е за 5-ген , а нашите са 6-ген. След като чаках 2 часа да се свали, накрая се оказа че файла е счупен

[sand0 41]

този е за 5-ген , а нашите са 6-ген. След като чаках 2 часа да се свали, накрая се оказа че файла е счупен

Темата е за 5та генерация.Как и да е..Етоти 6таhttp://rapidshare.com/files/163863436/Civi...Manual.pdf.html

[teror1sta 43]

темата е за 6-та Просто календарната година несъответства с тази на излизане на модела. И моята е края на Ноември 95 год. ама е агличанка 6 ген (96 год. модел). Най-малкото D15Z3 го няма на 5 ген. Много мерси за мануала (дано не се скапе пак).

[teror1sta 43]

Мануала е 6 , ама няма за англичанка, но пак ще влезе в употреба

 

 

Днеска си свалих бензиновия филтър. Стана ми малко раздвоено: хем да плача, хем да се смея. Вътре както предполагах беше ЛЕШ. От входа на филтъра излизаха малки парченца боклуци и ръжда, а от вътрешната страна (на изхода) хартията имаше един приятен ръждив цвят. По продухаг го малко и го забих обратно. На пролет купувам нов филтър и отварям резервоара

[dan 777 1]

как да проверя за грешки в компа защото аз имам същия проблем но съм сненил всички консумативи d15z3

[djiko 0]

как да проверя за грешки в компа защото аз имам същия проблем но съм сненил всички консумативи d15z3

Здравей колега,какъв е твоят проблем?Иначе свети ли ти чека?

[djiko 0]

КОЛЕГИ ОТКРИХ ПРОБЛЕМА НА КОЛАТА ECU-ТО БЕШЕ СМЕНИХ ГО И ВСИЧКО СЕ ОПРАВИ КОЛАТА ВЪРВИ НА ПУШКА!БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ КОИТО СЕ ОТЗОВАХА И НАЙ ВЕЧЕ НА КОЛЕГАТА ДЕТО МИ ДАДЕ КОМПА :confused: :sick:

[dan 777 1]

не ми свети нищо по принцип проблема го прави като светне икономията