МЕНЕНИЯ за генерация МАТЕРИАЛ .

[Guest K1r1L]

не че незнам от какво да я направя, но искам да чуя колегите какво биха препоръчали може да изкочи някои интересна идеика.за по лека генерация ( която да ми хареса повече от моита идея) (моита е неръждавейка 60 мм на1.2 стени ) без средно гърне само с задно правопоточно.ако е възможно да дадете цени на метър примерно на 60мм тръби. ( на толкова е запланувана) ;) някои модератор да оправи заглавието че го обърках. ;')

Редактирано 26 Октомври, 2008 от K1r1L

[Iceman4o 0]

на нераждавейка не знам точната цена т.е чувал сам че е равно 1 гр.злато= 1 кг.нераждавейка(не знам колко е верно това)резонатор трябва да сложиш задалжително,защото без него вибрацйте стават големи и 6те ти дранчи лошо в купетопак и резонатора има други полезни фухкции така 4е не вийдам защо да не го сложиш.фи.63 мм = 18 лв/метър обикновена траба

[Krelion 42]

Най леките знаеш ги правят от Титан баце ама..... ако ще да е леко ще е тънконстенно.Питай от какво могат да ти я направят и прецени кое е по-леко

[doctor 13]

При нас в Габрово е 20лв. метъра нетъждавеика от 50-60мм., моита е на 60мм. с прав резонатор и краино гърне.

[rusiq_81 25]

Алуминизирани тръби-сравнително леки и евтини.Аз също съм замислил същата манипулация и съм решил да махам средното а колегата Iceman4o спомена че не е добре,като изключим това за вибрациите което аз лично не вярвам какво друго може да се изгуби при махането му.Аз вече имам опит при махането на резонатора на старото ми ВТИ и мога да кажа че колата доста прилично се поодпуши а звука и почти не се промени,аз лично лоши неща не усетих.

[K1r1L 860]

генерацията ще си я правя сам просто искам идеии за материал вече имам една с резонансно сега ми се искаше да пробвам без ... а за материяла ... тия алуминизирани ( в Бургас има само с поръчка и доставка около месец.. ) никилирани ?!?!?!?!?!!? - наблюдения ? и колената искам да знам какви видове има (материяла)

Редактирано 27 Октомври, 2008 от K1r1L

[Guest MIYAMOTO]

Колегата по-горе ти е писал,алуминиразните са за предпочитане заради теглото и цената си.Аз лично на CRX-а ползвах някакви от титаниева сплав обаче цената им по спомен беше 360лв за метър ..........добре,че не плащах нищо

[west bam 107]

алуминизирани колена дали има ?!?!?!?! идеи ? а за никелираните мнения ? (и колена)черните ги отписвам

Аз карам с алуминизирана тръба в която има 5% алуминий по нея и не гние почти майсторите ми я препоръчака значи при нас е 14лв метъра слагай такава аз съм много доволен за сега Редактирано 4 Ноември, 2008 от west bam

[Fido Dido 4]

Алуминизираните тръби не са с покритие, а имат процент алуминий в метала. Като срежеш тръбата, си е еднаква по структура. Не са галванизирани. Могат да се заваряват с обикновено телоподаващо, с CO2 газ. Стандартно тръбите по генерацията са с дебелина 1.2 - 1.5мм. Последната дебелина се използва доста рядко, при екстремни генерации при Ф55 до ф76. При висока температура по-тънкостенните шевни алуминизирани тръби имат склонност да изправят леко завоите, където тръбата е била студено огъната с хидравлична машина. Неръждаемите тръби са алтернатива, по - скъпи са, но нямат недостатъците на алуминизираните. По- тънкостенни са, което обаче може да направи проблем при сгъване с хидравлична машина - възможно е да "набръчка" леко вътрешния радиус на завоя.

[Guest edikoisi]

3 години карам с генерация от нормални траби за аспуси Босал пише на тях и неса мръднали...

[Fido Dido 4]

@JoroHondataНе съм споменавал проценти на алуминиево съдържание в тръбите. Но не са и биметал - при най-различна степен на шлайфане, дори и сериозно отнемане на материал от повърхността, метала си остава еднакъв по структура. Това ме кара да мисля, че алуминизираният метал е сплав. Мога да ти дам парче тръба, за да го подложиш на обработка и да се увериш сам.Поздрави.

[JoroHondata 188]

Няма проблем- взимам го При биметалите от подобно ествство, когато се отрежат, се замацват- и не може да се разбере какъв е основният метал. Ако имам парче, ще го полирам, и ще направя и снимки. Пробвай с магнит- ако метала се "хваща"- значи е биметал, както споменах. Ако не е- ще му направя и един хим. анализ и ще разберем какъв е точният състав на тази сплав.Поздрави

[Fido Dido 4]

За хим. анализ съм навит - и на мен ми е любопитно!

[martjo 35]

Колега K1r1l, няма ли да гърми и трещи много без всичките гърнета Може даже и огън да мята като ралиджийска Не наистина сериозно и аз имам подобен проблем, но свързан с цялата ауспухова система. Всичко е тръгнало да си "отива". Катализаторът удря на кухо, другите гърнета също Та дали ако се сложи само крайно ще е ок ? Ако се получи при тебе и аз се захващам с тези операции, че цяла система от началото на колата до края фабрична ще ми съдерат кожичката)Успех с начинанието и да кажеш какъв е резултатът!

[K1r1L 860]

аз вече имам една правена генерация от неръждаема стомана на 60мм външен. с резонансно гърне звука е силен дори и с него,(с заглушител е добре) няма вибрациии предполагам разликата ще бъде във вибрациите. а за само на краино да се надявам че заглушителя на правопоточното до някаде ще компенсира звука.целата не е да стане тиха звука не ме бърка дори и да е по силен.мен резултата м вълнува главно . (търся някои друго конче отгоре)колектора ми е много ограничен с 38мм набита втулка в края на 2-ката (японска му работа)

[Fido Dido 4]

Ама верно японска му работа. Едва ли ще имаш по-големи вибрации при по-голям диаметър на тръбите, стига меката връзка да ти е в изправност. Но толкова отворена генерация би имала по-добър ефект, ако си с турбо. Иначе бекпрешъра се губи. Точно за това е и тази втулка на ф38.

[K1r1L 860]

не е баш така зависи колко коня ти е колата и колко оборота вдига и други такива тая генерация 43-4 с 38мм втулка... за 1.3 може и да е ок (за моита за мен лично си много запушена ) като я направя може да напиша колко разлика съм постигнал в време примерно .неслучаино спортните колекториса с 60-3мм изходи

[Guest beast]

Ае Кире ща шамаря режи колекотора от там кадето излиза на 60 една мека връзка и си готов.Пък за резонатора аз съм без и не е кой знай колко силен звука!

[K1r1L 860]

и аз каде съм написъл че няма да направя така ?

[JoroHondata 188]

КолегиДнес дойде момента на истината за Алуминизираната ламарина: Тя е биметал (студеновалцована желязна ламарина по средата с две по- тънки алуминиеви ламарини от двете страни).Ето го и хим. състав в тегловни % (определен на спектрометър): На Al покритие (външен слой): Cu- 0,3; Mg- 0,4; Si- 9; Fe>2; Mn- 0,4; Ni- 0,1; Zn- 0,1; Ti- 0,04; Cr- 0,09; P- 0,04; Sn- 0,1.На Fe ламарина: C- 0,05; Si- 0,015; Mn- 0,25; P- 0,01; S- 0,01; Cr:P )ПоздравиЖоро

Редактирано 25 Ноември, 2008 от JoroHondata

[Fido Dido 4]

Жоро - Изключително полезен пост! Сега и аз съм сигурен с какво точно работя... П.П. Ако искаш, мога да ти дам още материал за най-разнообразни изследвания...

[K1r1L 860]

явно човека си разбира от работата доста

Редактирано 26 Ноември, 2008 от K1r1L

[ecs 0]

айде и аз да вмъкна нещо тук значи с генрация съм на 55мм алминизирана траба резонатор и краино гарне генерацията е с черни колена + 4-2-1 колекторче краино гарне 60мм .Относно алминизиранта траба 2мм дебелина .плиосове колата се стряска много добре .минуси : след 4 к обороти ... звука става доста силен спортен както се казва ... леки вибрации по купето най вече отзад при патуване до софия който е одзаде сещате се .Генерацията ми е правена в гард Б-с комплекс изгрев до авто кущите ... при покупка на всичко отам бес колектора разбира се и монтаж там човека дава 1 година гаранция при скасана мека връзка.... или нещо по гарнето се сервизира безплатно много сам доволен !

[Krelion 42]

Ае Кире ща шамаря режи колекотора от там кадето излиза на 60 една мека връзка и си готов.Пък за резонатора аз съм без и не е кой знай колко силен звука!

И аз така направих...отрязох колектора и от там директно на 63.....отпуши се да се е*е!

[PARADOX_sf 126]

Пичове като правите спортни генерации ползвайте колена, защото на завоите се пргъва доста и така от Ф60 става мах Ф50, което пък флоува по-зле от чисто Ф50. Относно неръждавейката, също трябва да се ползват колена, но особенното при нея, е че трябва да се заварява пак с неръждаема добавка, препоръчвам аргонов апарат, а не телоподаващо. В противен случай има значително повече провар (пак се намалява сечението). При нагряване възниква термо корозия между 2-ва различни метала и детайлите се цепят по заварките. Ако всичко се направи от до от неръждаемо с колена не очаквайте да ви излезе под 1500-2000лв, а на някои хора им се струват много 1000лв за Муген, задавайки ми тъпи въпроси.

[K1r1L 860]

Намен всичко ми е неръждавеика и с колена.(60 фи)и ми излезе 140-50 лв )) (заварчика мои човек) :( всичко сам си нарязах и изчислих. само заварки при него говоря за преди 3-4 години (беше това )(като се има в предвид че задното гърне не ми е купувано а е правено.)(резонансното и то) от неръждавеика )а сега ще купувам само тръби(без гърнета(защото имам купени) ,но цените са скочили .. и пак доиде ще към 120-30 лв.. сигурно. засега не съм почнал другата ми кола ( и аз незнам к'во се мотам )

[PARADOX_sf 126]

За толкова пари няма да купиш само материала, дори и преди 3-4 години

[K1r1L 860]

щом казваш