D16z6/9 на D15b7

[vektor 0]

Гледах в търсачката , но не намерих една темичка която преди време бях гледал.Мисля да взема глава Втек и да я сложа на мойто купенце . Искам да попитам +(ове)-(си) . Какви трудности ще срещна , освен евентуалната профилактика . Интересува ме всичко около тази трансплантация .

[r2d2 6]

"-" - Олекване с пари за: глава (дано да купи6 читава ,че) , чипване(ако комп. позволява) и настройка на комп., гарнитура(с метална степента на сгъстяване отива на около 10.4:1 но пък е по- капризна към равниността на повърхнините, обикновенна степента на сгъстяване май бе6е към 10:1), ремък 104 зъба, раздвижена ролка(може и без нея но белега ти бяга с +/- половин зъб), Втек контролер (ако ецу-то неможе да изпълнява тази функция) и пари за работа ако неможе6 да си го направи6."+" - пове4е мощност в целия диапазон. Колата става доста по-динамична.

[AMD 346]

Прегледай тази тема http://www.honda-tech.com/zerothread?id=554053 вътре са описани необходимите части r2d2 това за ремъка не го знаех

[pano 24]

Искам да попитам,а на Д15З6 процедурито съ6тите ли са или при мен 6те мине по-леко.Извинявам се на колегата 4е изпозвам неговата тема.

Редактирано 13 Септември, 2008 от pano

[vektor 0]

Колко пари би легнала една такава трансплантация в най-добрия и в не много добрия случай , без цената на главата.... :?

[ReSPecT 121]

Колега аз в момента съм с такъв swap д15б7 с V-tec от z9 и колата върви 1 калник разлика от сток д16з6/9

[vektor 0]

Супер , като пара ме интересува дали си струва или мога да попипна другаде с тия пари ?

[r2d2 6]

Ами зависи за какви пари намери6 4арколяците и колко ще вземат за работа! Това е доста относително.Аааа и забравих 4е трябва да си поиграе6 с пиличката в/у делкото за да можеш да направиш центровка.За чипване и настройка се обърни към 1Нет да те ориентира.

[Guest vektor]

Едно 500лв.(без главата)сигурно ще заминат....

[Iceman 40]

Едно 500лв.(без главата)сигурно ще заминат....

[Guest Ashes]

"Най-евтиният" вариант, според мен е да минеш направо на Б16 и като му свикнеш, оттам нататък вече има валове, колектори(изпускателни и всмукателни) и разликата ще е по-осезаема ! А, иначе набиваш 1000+ за глава от малък витек, правиш някаква готина генерация с колектори 500+, някакви готини валове 300+, готин съединител 300+ и си най-много на 150+- коня ... Това, не съм го правил, но от всичкото ми четене и мислене, така го сметнах ... И кво става, вече си набил към 2000+ лева, а даже не си стигнал 160 коня, е мен не ме кефи офертата... Но, в крайна сметка ти, си преценяваш, колата и парите са твои ...

[Guest ecs]

колега 900-1000 лв ше ти излези и доста нерви

[Guest vektor]

a edna b16 ka kvi pari 6te legni ? pi6a ot psp.to v kolata nqmam kirilica

[Guest spas21]

Колега, защо не си помислиш и варианта да продадеш твоята и да си вземеш пак купето, но с Д16-ката.Аз от опит мога да ти кажа, че варви много по хубаво, защото аз съм купе Д16З9, а мой приятел е с като твоята, и разликата се усеща като се качиш от едната кола на другата.Неговата си я купи 5400 лв. януари, а аз моята април за 4500 лв.,така че и твоя късмет може да се усмихне.Но според мен не си заслужава нервите, които ще изхабиш за това начинание, а пари се вадят и са точно за това да си правиш кефа с тях.По-добре си намери пазар на твоя двигател и си купи Vtec.Но каквото и да измислиш си е за теб и важното да те радва.

[Guest vektor]

Нее , моето купе няма да го продам поради ред причини......От суапа се отказах.Мисля да свалям мойта глава да я портват , профилактика и т.н.

[1net 41]

труда в твоя случай ще излезе около 400лв (профилактика на главата, поставяне, преработка на инсталацията и ЕЦУ-то и базови настройки)трябва ти само глава, кабелиза свещи, 1-2 гарнитури и ангренаж.за портване, добави още един около 400 в зависимост от това какво точно искашза настройка на дино: 250лвтова са цените, на които аз/джони/омбре правим нещата... за други майстори не знам

[vektor 0]

mnogo mi idvat 1000 4e i ot gore za glava.ako prodam moq s tuninga po nego i izvada o6te 1k i malko ot gore 6te vzema b16

[pavle 2]

Аз съм на ПАВЛЕ брата. Преди няколко месеца ми се наложи да сменям глава и реших, че като ще е гарга да е рошава! Намерих глава на цена близка до цената на моята и доста по-евтино от цените на които предлагат глави от Д16, от Д15Z3 която е втек-е и се заех да е монтирам на моята Д15В2. В крайна сметка дадох около 400лв за: 1. Оборудвана глава с вала, клапаните, клапана на витека, капака на клапаните и пласмасовите капаци на разпределителния вал, а шайбата на разпределителния вал може да стане. 2. Делко от витекова глава - витековото делко не може да сработи с компа и се наложи допълнително да прехвърля остта и магнитните датчици /заедно с целия сноп кабели/ от моето делко в корпуса на витековото делко. Отворите за болтовете с които се закрепва за главата трябва да се разпилят, за да може да се завърти делкото по посока на часовниковата срелка и да се нагласи момента на запалване 3. Кабели за свещи 4. Ангренажен ремък – аз съм с ремък със 103 зъба, но ролката с която се обтяга отиде в крайно положение, така, че 104 зъба сигурно ще паснат по-добре. 5. Гарнитури – за главата, за вх и за изх Ще ти трябва и контролер за включване на витека – аз все още не съм решил този проблем и в момента карам ц/к ключе – мърлящина, но работиАко си намериш и компютър от витек ще ползваш витековото делко без да му сменяш “карантията” и да търсиш контролер за витека.Резултата е чувствително по-висок въртящ момент в диапазона от 2000 до 5500-6000 оборота, но след това умира /със старата глава се развърташе до 7500-8000 оборота на газ, а на бензин до прекъсвач – 7000/

Редактирано 20 Септември, 2008 от pavle

[Guest AMD]

Глава от D15Z3 върху блок от D15B2 - не става ли икономичен втек 90 кс ?