Колектор 4-2-1 на Акорд 1,8

[Accord F18A3 0]

Здравейте колеги,Искам да питам първо какво ви е мнението за ебейските колектори като например за този http://cgi.ebay.com/ebaymotors/94-97-Honda...3QQcmdZViewItemПритеснява ме, че тръбите изглеждат да са с различна дължина, а доколкото знам трябва да са еднакви.Освен това искам да питам дали някой е пробвал само с колектор 4-2-1 без да подменя останалата част от генерацията дали има ефект- дали се покачва мощността или се обезмисля цялата работа. Не ми се иска да става шумна колата и за това не искам да слагам проходни гърнета. Благодаря предварително.

[Guest Accord F18A3]

Ехоо,никой ли не е пробвал колектор 4-2-1 без да маха резонаторното и крайно гърне?Или пък си мислете- "тоя пък с тая гондола къде е тръгнал да вдига мощността"А бе и аз си го мисля, но пък ме кефи колицата, а и в момента няма кинти за по-мощна хонда.В тая връзка да се похваля, че съм със спортен филтър КиН конусен и с иридиеви свещи.Айде моля, драснете некое мнение.

[Guest assfull]

не мисля че си заслужава да си даваш парите,щом няма да сменяш назад.ефекта няма да се получи както трябва и разликата ,ако има такава ще е минимална.просто с по големият колектор ще имаш добро празнене,но след това потока ще срещне една ''тапа'' и край ,всичко свършва.след като не желаеш колата ти да става шумна,по добре не си давай парите само,без по голям размер тръби назад и проходни гърнета няма да ти се получи. това бих те посъветвал

[johnyboy 1]

Не е то4но така Лук4о е възхитен от новия колектор на Акорда на брат му! Нека оба4е той да разкаже

[delano 113]

Определено има ефект спортния колектор, дори и само с проходно гърне след него. А чак толкова шумна няма да стане, за сметка на това се развърта по-бързо двг.

[Shadow^Dancer 18]

при акорда как стоят нещата, фабричния ти колектор какъв е? пак ли е 4-2-1 или е 4-1.

[Еди Ведър 135]

....аз на сивик 1.3 карах така само с 4.2.1 колектори всичко назад беше оригинално колата отначало по дръпваше,но на драг като се пусках като,че ли коли които преди биех по лесно после ме понастигаха.....иначе малко я покарах само по колектори много ми хареса

[Accord F18A3 0]

при акорда как стоят нещата, фабричния ти колектор какъв е? пак ли е 4-2-1 или е 4-1.

оригинално е 4-1 при моя.Карал съм с проходно гърне един нисан имах, макар че не беше "ремус" а някво турско и не ми се иска да си слагам пак тампони в ушите на дълъг път. А и спортаната генерация ме кара да карам постоянно бързо и агресивно, а нещо като че ли ми отмина тоя период. Благодаря за мненията, надявам се Лукчо да се изкаже.

[lookcho 98]

1. като гледахме в e-bay имаше поне 200 различни вида колектори за тая серия двигатели - едни изглеждат чудесно , а други трагично .. ще дам пример за двете , но тоя който ти си харесал е от добрия тип2. за разликата не мога да говоря , защото на брат ми стария колектор беше сцепен и подобрение е нормално да има , а и други неща оправихме в същия момент ... измерването от своя страна пък май беше безкрайно грешно :)3. най-голямата тапа е самия колектор - всичко друго е леко преоразмерено и подобрението от него трябва да е доста по-малко4. от 4-1 на 4-2-1 не знам дали няма да има и рязане - да си кажат масторите5. колектора също променя звука на колата , но към добро аз съм доволен и мисля че си струва 220-те лева още повече, че това беше единствената алтернатива защото не намерих оригинален на старо... но нямам никаква идея колко ще устиска тая "неръждавейка" .. може да са 10 години , може да са 2 , а ако е заварена кофти може и 6 месеца