Сивик D15b2 се дави...?!?!

[competition 2]

Колега здравей и за много годиниСъщият симптом го имах само един път и то миналата година,така и не разбрах от какво се беше получило,но да чукна на дърво и до ден днешен не ми е правила тези магарии повече.Та виж какво мога да ти предложа,свали и провери свещите,кабелите ги провери по следният начин:вечерно време отвори капака запали колата и и подавай газ от жилото до моното и наблюдавай кабелите дали не пресветват някъде по капака на главата,ако нямаш проблеми с тях отиди да ти замерят ъгъла на запалване(дистрибуторната капачка),но ме съмнява да е от центровката на "делкото" освен ако не си пипал нещо Ако и това ти е наред провери за грешки(макар че автоматично се чистят с всяко запалване)по темата толкова ще ми е любопитно да разбера от какво се е получило така

Редактирано 9 Януари, 2008 от Honda_Civic_LSI_1.5_16V

[Shadow^Dancer 18]

провери ли главното реле за студени спойки? аз имах подобен проблем, понякога като изгасях колата и почти веднага ми се наложеше да я запаля и отказваше. трябваше да изчаквам 1-2 мин за да запали. посъветваха ме да си презапоя главното реле. макар да не изглеждаше да има кофти спойки, минах всичките по веднъж с качествен тенол и от тогава не ми го е правила тоя проблем

[chopper1969 5]

Здравей колега, и моята топла не щеше да пали веднага заради главното реле. Презапойх го и не съм го имал тоя проблем повече, дали и твоят проблем е в него...незнам. Послушай колегата Honda_Civic_LSI_1.5_16V и провери за цветомузика по кабелите нощно време, Моят съвет е да замериш напрежението което ти дава динамото към акумулатора. При работещ двигател на двете клеми на акумулатора трябва да имаш 13,5 до 14 волта при нормално изфорсиране. Ако наистина се е оправила колата с новият акумулатор...значи нещо по заряда ти не е добре и акумулаторът ти умира доста бързо, затова и пада бързо като завъртиш по-продължително.