СПОРТЕН ВАЛ ЗА Civic D13b2

[CARBON 0]

къде мога да намеря такъв вал за д13б2 имали такова нещо за Д13Б2,какво точно прави този вал та вдига мощноста и защо напрово не ги слагат фабрично ако са по добри,колко коне може да вдигне смяната САМО НА ВАЛА и кави пари е-ориентировъчноблагодаря на всички предварително

Редактирано 2 Януари, 2008 от CARBON

[eternity 0]

досега не съм чул някои да е слагал на този двигател агресивен вал ,може би поради малката му мощност

[CARBON 0]

досега не съм чул някои да е слагал на този двигател агресивен вал ,може би поради малката му мощност

колега ами затова искам да сложа-за да стане по паргава таратаиката

[Lider-a 0]

Би било интересно и за останалите с този двигател дали може да се вдигне малко повече мощността

[M.Honda Civic 0]

вместо да си даваш парите за щуротии ако ги имаш в повече си вземи едно VTI то е достатачно паргаво и без да се пипа

[Guest vanko_2]

Незнам дали точно за този мотор има спортен вал, но относно въпроса ти какво му е на вала, отговора е следния: гърбиците му са с подобрен профил или с по прости думи казано в най високата си част (тази с която гърбицата отваря клапана) профила и е удължен и клапаните стоят отворени по дълго време от нормалното -> от там повече смес в камерите -> от там по висока мощност. А относно въпроса ти защо не ги слагат фабрично.. ами според мен защото се вдига разхода а все пак знаем че (особено д13б2) е създаден повече за икономия а и производителите се стремят да оптимизират работата на мотора до колкото е възможно. Могат да го направят и 200 коня ама... разхода му ще е като на ЗИЛ и живота му ще се намали многократно (не говорим за еко норми ). А и както казаха колегите, колкото и да го смяташ от икономическа гледна точка фабричните коне винаги излизат по-евтини от правените и в повечето случаи по "истински" . Особено ако не си правиш всичко сам няма файда да наливаш пари в тва моторче. Но все пак това е мое мнение. Каквото и да решиш УСПЕХ!

[Guest CARBON]

колеги не ратягате темата интересуваме КЪДЕ МОГА ДА НАМЕРЯ ТАКАВ ВАЛ И НА КАКВА ЦЕНА а за ''фабричнете коне'' съм наясно и ако имах толкова кинти за друг двигател.... :rolleyes: отплеснах се МОЛЯ КОКРЕТИЗИРАЙТЕ ОТГОВОРИТЕ СИ САМО ПО ВЪПРОСИТЕ МИ найстина ме интересува това

Редактирано 2 Януари, 2008 от CARBON

[CARBON 0]

къде мога да намеря такъв вал за д13б2 имали такова нещо за Д13Б2,какво точно прави този вал та вдига мощноста и защо напрово не ги слагат фабрично ако са по добри,колко коне може да вдигне смяната САМО НА ВАЛА и кави пари е-ориентировъчноблагодаря на всички предварително

Трудна работа. ЦЪК

колега благодаря за темата прочетох всичко но за съжаление там няма отговор на вапросите ми

[K1r1L 860]

НЯМА ВАЛ ЗА ТВОЯ МОТОР (или АЗ ПОне никъде не сам вижъл такъВ)- сори ако те разо4аровам ама няма.ина4е зависимосто т градусите му и лифта това зависи колко мощност ще ти вдигне.

[Shadow^Dancer 18]

ако искаш да го съживиш тоя мотор, вала е много неподходящо начало от смислова и най-вече финансова гледна точка. прочети темите из технически, разгледай темите за коничните филтри и изходящите колектори. има една много хубава тема с дино графики. колегите ти го казаха, няма файда да наливаш много пари в тоя мотор, налей повече за изходящата система започвайки с колекторите, и после по-нататък пристъпваш направо към смяна на мотора ако си фен. успех.

[CARBON 0]

смятам да сложа колектори 4-2-1 ф50,спортни свещи,спортен филтър и ще побозикам карбуратора малко като например дроселовия клапан (мисля че ще си докарам 30-тина коня с всичко това)и накрая ще бодна спортен вал започвам с информация за вала защото той ще е най трудната част затова питам за него спортен от д15б2 ще станели на д13б2?

[войводата/cls 3]

смятам да сложа колектори 4-2-1 ф50,спортни свещи,спортен филтър и ще побозикам карбуратора малко като например дроселовия клапан (мисля че ще си докарам 30-тина коня с всичко това)и накрая ще бодна спортен вал започвам с информация за вала защото той ще е най трудната част затова питам за него спортен от д15б2 ще станели на д13б2?

Първо 30 коня няма да си докараш от тези неща - даже 15 са оптимистично число.От това,което си го намислил ще имаш полза най-много от:*смятам да сложа колектори 4-2-1 ф50**и ще побозикам карбуратора...*Вал спортен няма да стане от нищо що е инжекцион по простата причина,че на Д13 на вала има една дипълнителна гърбица,която движи едно лостче на бензиновата помпа.Това при инжекционните модели го няма,защото тяхната помпа е потопена направо в резервоара.Ако намериш някакъв спортен вал за Д15 би трябвало да стане,но ще трябва да сложиш електрическа помпа за бензина.Колегите ти дадоха много по-добри идеи от този спортен вал.Съсредоточи се върху карбуратора,всмукателния и изпускателния колектор.Както ти казаха колегите потърси си карбуратори от прелюд 1.8 или Д14А1, но трябва да вземеш също и всумкателния колектор.Даже ако намериш от прелюд май колектора няма да пасне,но не съм сигурен в това.Има доста неща,които трябва да свършиш докато опреш до вал.Даже ако питаш мен въобще не си губи времето със спортен вал ами си насочи вниманието и кинтите в другите работи.И поразтърси се из форума за Д13 има много теми за увеличаване на мощността - не си първия,който иска още от тоя мотор

[CARBON 0]

и мисля да полирам смукателните изпускателните 4-2-1 вече пътуват към мен

[M.R.Tuning 0]

CARBON ООооо ся с 4-2-1 колектори ще видиш разликата аз сам много доволен

[CARBON 0]

CARBON ООооо ся с 4-2-1 колектори ще видиш разликата аз сам много доволен

надявам се да етака колего че се бракнах 280лв за стоманени полирани колектори 4-2-1

http://pmconsult-bg.com/headersinfo.htm

ето от къде си ги поръчах ако имате пари за глупости :P

[M.R.Tuning 0]

Оп мойте са от по евтиничкия вариант пак благодарение на nonamed разлика има ще осетиш на високите обороти наема доста по барзо.Забавляваи се . а ако измислиш друга модефикация пиши и аз сам с Д13-ска

[CARBON 0]

ами сериозно съм решил да побазикъм карбъратора с един пич дето се занимава само с карбураториимам тука един файл за тунинг на карборатора на немски и работя па въпроса с превода като има резултат ще споделя с колегите с Д13Б2

[M.R.Tuning 0]

Тоя фаил на нески и аз сам го дал за превод ама много май не се навивам да го ползвам ама пакм да се преведе някой може да го ползва