Въпросче относно двигател

[deleted_ 2]

Вчера гледахме една хонда за един мой приятел и когато махнах капачката на маслото при запален двигател, подухваше слабо и хвърчаха дребни капчици масло, веднага е затворих след това за да не нацапам нещо.Какво означава това - сериозен проблем ли е, или не значи нищо ?Мотора беше Д16У8 .. ако това има някво значение ....Благодаря ви предварително.

[Demon 4]

Съвсем нормално е, нали почти под капачката имаш разпределителен вал, много ясно, че ще пръска Също така е нормално като отвориш капачката да им някакво движение и на въздуха там.

[Jeepers 41]

за да правиш проверка дали двигателя е ОК и не е издухан някой сегмент или нещо такова по добре махни траби4ката за картерните газове тази която влиза в маркуча за въздуха ако от там духа тогава лошо!

[Draik 18]

Това е напълно нормално, не се притеснявай Y-ците са така. Ако си забелязал даже капачката им е от другата страна и явно има нещо точно под нея защото не да подухва и да хварля съвсем малки капчици ами направо те къпи с масло ( за 10 сец всичко и целия ставаш в масло )

[deleted_ 2]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Отвийте капачката на маслото при работещ двигател, от там не трябва да духа!!

Това е много важно!!

Ако духа бягайте далеч от такъв двигател.

Вижте също така около гърловината и по долната част на капачката за налепи.Не трябва да има такива!

ако наслояванията са бели или жълтеникави, значи маслото се смесва с антифриз

ако са черни то най-вероятно маслото не е сменяно или има доста добавки.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Цитат от темата, какво да гледаме при покупка на кола... мисля че и преди това някой майстор също ми го беше казвал!

 

Този човек за който гледахме хондата, имаше Сеат ибиза 2002г и вика че като махал капачката на маслото, не духало, нито хвърляло масло ....

нз ... за това питам

 

Мерси за всички отговори

[Draik 18]

И аз затова ти написах че е нормално за всички Y-ци ( D16Y2 D16Y3 и т.н. ) Просто ако си обърнал внимание капачката е от другата страна и явно се пада над някоя магистрала на маслото защото не е духането толкова голямо ( напълно нормално е да има леко подухване все пак разпределителния вал е от долу ) голямо е пръскането на масло.

[Guest nikolai_fox]

колега на 100 коли-няма значение какви са дали има и една да не духа от капачката за масло

[jamo 93]

Нормално е да духа, все пак разпределителя се върти отдолу а и маслената помпа прави налягане така, че няма нищо нередно в това да духа през отворената капачка.

[Izanagi 389]

Нормално е да духа, все пак разпределителя се върти отдолу а и маслената помпа прави налягане така, че няма нищо нередно в това да духа през отворената капачка.

Не се ли гледа дали духа от там където е щеката за нивото на маслото ?

[chopper1969 5]

Не е толкова важно дали духа, по-важно е какъв цвят духа, при студен двигател няма начин да не духа, но трябва да е безцветно, ако е синкаво-лошо.

[Draik 18]

Не се ли гледа дали духа от там където е щеката за нивото на маслото ? А най-важното е да не пръска от там то пак има леко подухване но вземе ли да пръска масло лоша работа

[jamo 93]

А най-важното е да не пръска от там то пак има леко подухване но вземе ли да пръска масло лоша работаПредставям си какво трябвя да става вътре за да пръска като дръпнеш щеката Даже ми се струва невъзможно да пръска от там. Поне така мисля аз.

[Rust 5]

Ако е студен двигателя може и да не духа , демек ако работи на повечко обороти. Подай малко гас и би трябвало да спре да духа . Иначе както ти казаха колегите - нормално е . Виж ако пуши вече е лошо

[Guest HONDA-ADNOH]

слабо духане е нормално и леко праскане сащо.Но когато колата се исфорсира трябва да драпва даже леко на ватре ваздух.Пробваите ! Това са думи на моят маистор.И наистина позна.....

[CryoGen 29]

пичове ... колеги как да не духа след като буталата са движат нагоре надолу ????да не мислите че бутала се движат в друга част на двигателя , херметически затворена проверява се радиатора, махаш капачката на радиатора, ако им цикълно налягане което да ти побутва ръката , значи положението е лошу, най-малко гарнитура трябва да се смени така стана с един акорд който оглеждах преди месец и половина, паля го, работи си, но има се повтаряща се лека вибрация на един такт (нещо което при здрав двигател не може да има ) , не можеше да е от тока, просто си се чуваше как няма достатъчно компресия точно на един цилиндър, през радиатора си блъскаше въздушно налягане постоянно форсирах го леко до 2500 оборота при което започнаха да се чуват 2-3 повдигача много отчетливо да тракат при тези обороти ...отказах се много бързо от по-нататъшен оглед прегряла глава, повдигачи, гумички на клапаните, евентуално сегменти и клапани... има ли смисъл не си барникаите хондичките ако работят

[l666 0]

Тази проверка се прави по друк начин, след свалянето на капачката си слагаш ръката плътно на гърлото и даваш леко газ тогава двигателя нетрябва да надува а се осеща лек ваком .Колкото до праскането на масло е нормално заштото нияма капак върху клапаните, както при ЕКОТЕКА на ОПЕЛА .

[CryoGen 29]

и с този вакум какво се установява ?че двигателя може да прави вакум ?

[krasimir_01 84]

Колегите са му отговорили още в първите постове само не знам защо продължава да се раздува темата като тя отдавна е с решен проблем

[l666 0]

и с този вакум какво се установява ?че двигателя може да прави вакум ?

С този ваком установяваш, че компресята на цилиндрите не е нарошена.Ако е нарошена компресията на един от цилиндрите ще надува в следствие на повишеното налягане . Редактирано 27 Август, 2007 от l666

[Guest CryoGen]

и с този вакум какво се установява ?че двигателя може да прави вакум ?

С този ваком установяваш, че компресята на цилиндрите не е нарошена.Ако е нарошена компресията на един от цилиндрите ще надува в следствие на повишеното налягане .

това мисля че ще го усетиш само ако има дупка в буталото и второ, работата на двигателя мисля че мега ясно ще ти покаже че има загуба на компресия на цилиндър ...колега krasimir_01 в случая това е форум, има различни мнения от различни хора с различни знанияето сега аз лично задавам съвсем различен въпрос и искам да си запълня пропуснатите знания примерно.и не ме интересува какво да следя (както ти написа -> вече много хора са отговорили какво да се следи)а защо се получава това което трябва да следя след като е махната капачката в дадения случай ...

[johnyboy 1]

колега krasimir_01 в случая това е форум, има различни мнения от различни хора с различни знанияето сега аз лично задавам съвсем различен въпрос и искам да си запълня пропуснатите знания примерно.

Като искаш да си запълниш пропуснатите знания, си пусни тема