Хонда Леджънд 1996

[Simona14 0]

Здравейте!

Имам Honda Legend KA9, 1996 г., която много обичам и много бих искала да я запазя и оправя, но в момента имам проблем, който няколко човека не успяват да диагностицират.

Колата започна периодично да гасне по време на движение. Забелязала съм, че се случва по-често при минаване през павета или когато колата се разтресе, което ме кара да мисля, че може да има прекъсващ електрически контакт.

Казаха ми, че най-вероятно проблемът е в главното реле / Main Relay (Fuel Relay). Вече съм поръчала ново реле от САЩ и го чакам.

Междувременно се появи и втори проблем – километражът спря да работи. Самото табло работи, но километражът не отчита.

В момента ми казват, че не могат да направят диагностика на автомобила заради възрастта му.

Въпросите ми са:

Възможно ли е гасненето в движение и спрелият километраж да са свързани?

Ако сменя Main Relay и колата спре да гасне, какво бихте проверили допълнително?

Има ли човек/сервиз в България, който разбира конкретно от по-старите Honda/Legend и би могъл да я диагностицира?

Ако някой е имал същия проблем с KA9, ще съм много благодарна да сподели как се е оказало, че е решен.

Колата ми е много ценна и не ми се иска да започна да сменям части на сляпо. 

[Legend91 209]

Поздравления за прекрасния автомобил! Дано не Ви се налага често да го прекарвате през павета обаче!  (Аз лично ги избягвам като дявол - тамян ) По-старите Хонди се диагностицират по различен начин - с окъсяване на OBD буксата и се броят премигванията на аварийната лампа. Има клипове в YouTube как става. На мен такава диагностика ми направиха в Бултрако. Със сигурност има и други места в София където да могат да го направят, но за момента само това се сещам. 

[ceco_accord 7564]

Чудесна кола! Дай някоя снимка, да и се порадваме?

 

По темата:

  Докато чакаш новото реле - може да свалят настоящото и да го презапоят. С годините фабричните спойки по платката на релето се напукват. Когато колата се разтресе от паветата, напуканата спойка за момент губи контакт, релето изключва бензиновата помпа или захранването към двигателя, и колата угасва веднага.

  Друга възможна причина е износеният клеморед на контактният ключ. С времето медните пластини вътре се износват, нагарят и пружините им отслабват. Ако ключът е на връзка с други, от тежестта или самите вибрации те размърдват патрона. Това прекъсва веригата "на контакт" за милисекунда и двигателят гасне. Този кейс лесно се тества. Докато колата работи на място, хвани ключа за запалване и го размърдай леко, без да го въртиш към изключване. Ако колата угасне или таблото премигне, клеморедът е за смяна.

  Добре е да се огледат и кабелите за маса към купето, дали са добре стегнати, и дали под тях има корозия. Ако болтът на някоя важна маса е разхлабен или има ръжда, при разтърсване връзката се губи за момент. Компютърът на колата остава без ток и гасне. Провери и самите клеми на акумулатора дали са добре стегнати? Дреболия е, но се почва от там.

 

Относно километража:

Не работи само стрелката на скоростомера по скалата с км, или и самият брояч на изминатият пробег също не превърта километри? 

Като гледаш таблото, само голямата стрелка за скоростта ли спря да се движи, или цифрите на дигиталния километраж долу също спряха да отчитат изминатото разстояние?

Това ще покаже дали проблемът е в самото табло или в датчика на кутията.

Може да се почне с проверка на датчикът за скорост (VSS – Vehicle Speed Sensor) и неговата букса. Би трябвало да се намира върху скоростната кутия. Снимката е от моят Сивик 6 - 97-ми набор (онова с кабелите) и би трябвало да е аналогичен от онези години.

Свети ли лампата Check Engine (жълтата лампа с двигателче) на таблото, откакто километражът спря? Ако ДА, има шанс с диагностика да покаже някакъв код за ориентир. Методът споделен от колегата горе с броене на миганията, ще свърши работа, ако "лампата на Аладин" свети, де. Ако не - за ЕКУ-то на колата няма отчетен проблем.

 

Редактирано вчера в 06:12 от ceco_accord

[Legend91 209]

13 hours ago, ceco_accord said:

Докато чакаш новото реле - може да свалят настоящото и да го презапоят. С годините фабричните спойки по платката на релето се напукват. Когато колата се разтресе от паветата, напуканата спойка за момент губи контакт, релето изключва бензиновата помпа или захранването към двигателя, и колата угасва веднага.

Този проблем сега се сещам че съм го имал! С презапояване се решава.

[ceco_accord 7564]

А аз с клемореда.

Сменил съм 2 бр. в Акорд 6 - кола пак от онея години.