CBR 600 F4 1999г. проблем със съединителя

[jisoox 0]

Здравейте!
Нов съм в мото средите, взех книжка в края на септември тази година и си взех CBR 600 F4.
Не съм от хората които разбират и не човъркам без да знам какво правя... 
Карах го близо 2 месеца , смених жилата на газта и съединителя защото се скъсаха, всичко беше нормално.

Поради лични проблеми го паркирах в гаража и до скоро всеки ден го палех и си правех кръгчета пред блока по 2 пъти без никакъв проблем...
Оставих го около седмица без да го паля, изкарвах го само за да вкарам колата и пак да го прибера...
Съединителя си работеше докато до преди два дни не реши, че няма да работи.
Пробвах с реглаж на жилото и горе и долу, не става.
Стискам ръчката, но мотора си остава на скорост и влачи гумата.
От какво може да е???
И има ли начин да го раздвижа за да освободи? 

[Rakeem 990]

Ламелите са се слепили най-вероятно, запали го и го остави да поработи.

Масло сменял ли си откакто си го взел? 

[jisoox 0]

Не го смених  и това със сигурност ще е една от многото грешки, които ще направя като начинаещ...

Минах близо 500 км с нагласата , че за следващия сезон ще го сменя.

Беше ми мечта да го имам, но както винаги след мечтите се появява и реалността след моите лоши решения  

Редактирано 18 Март от Honda_Z
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[Rakeem 990]

Това е най-вероятната причина, старо масло + кратка работа или само припалване в студеното време. 

Смени му маслото, остави го да поработи хубаво с новото масло, докато загрее, и го зазими и не го пали за по 2-3мин., това само влошава нещата.
Акумулатора го сваляш и го зареждаш периодично.

Ще се наложи да сменяш и пакет съединители скоро, но не се плаши, елементарна процедура за този мотор.

[jisoox 0]

Благодаря за съветите!

За паленето и гасенето , не го държа 2-3 минути 

Минимум 15 минути както и по 2-3 кръгчета пред блока ми, колкото да се разсърдят съседите, защото мотора вдигал шум...

За тях е безобразие да го запаля в 9:00...

Редактирано 18 Март от Honda_Z
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[Honda14is 20]

Имах Ф2 и ф3 само ф4 не си купих но съм на път. За първи път чува за скъсани жила на съединител и спирачка, сигурно не е с оригинални дръжки или ако е значи е убит от каране. Както и да е не казваш ли като стиснес ръчката на съединитела лоста долу на двигателя се заейства или има много луфт. Няколко са нещата заради който да не изключва от скорост, едно от тях е да е стоял години наред (при теб този вариант отпада) значи или има много луфт жилото и неможе да наситисне и да раздели дисковете на съединитела или самите дискове са се вкопали в касета и дисковете си стоят слепнати и неможе да отдели.