Множество грешки на таблото след смяна на акумулатор

[stannn 1]

Здравейте колеги, моля да споделите ако след смяна на акумулатор са спрели да функционират множество датчици с индикация на таблото и как сте решили проблема? Новият акумулатор е АGM технология а старият EFB. Благодаря!

[Rakeem 893]

Диагностика и чистене на грешките. Как го сменя този акумулатор, ключът да не е бил в колата.

[stannn 1]

Забравих да спомена, че е със старт/ стоп бутон. Отделно проблема се появи 4-5дни след подмяната му и изчезва след токова ...вероятно иска обучение или някакъв ресет, но идея нямам кое и как.

[AleCS 4]

Хора, за да не повдигам нова тема, ще използвам тази, защото виждам, че е прясна донякъде.
Възможно ли е от умиращ акумулатор да спре да ми работи старт-стоп системата? Днес ще ходя да купувам акумулатор и се чудя дали да бъде EFB или направо да мина на AGM. И ако колата е фабрично с EFB, мога ли да поставя AGM ? Колата е CR-V 2018 , а за акумулатор съм се насочил към тези BOSCH.

[Dimitar_Honda 15]

1 hour ago, AleCS said:

Възможно ли е от умиращ акумулатор да спре да ми работи старт-стоп системата?

Да, напълно възможно е. При по-ниско напрежение системата се изключва (не е активна).
 

1 hour ago, AleCS said:

дали да бъде EFB или направо да мина на AGM

И двата вида ще ти свършат работа според мен, защото са предвидени за автомобили с повече консуматори. По принцип и AGM да избереш, няма да сбъркаш. Едиственото, което трябва да съобразиш е, какво точно ти е предписал производителя като капацитет на батерията, пусков ток, ляв или десен плюс и размера (дали ще се събере на поставката). Не съм запознат с CR-V, но след поставяне на новия акумулатор може и да иска обучение през диагностика. Не е лошо също да замериш и алтернатора преди зимния сезон.
 

Редактирано 28 Август от Dimitar_Honda