Късо в инсталацията или ... ?

[gecatax 0]

Здравейте,

колата е Honda CR-V RD1 2000г. B20Z1 и ето малко предистория.

Както си върви колата без проблеми, една сутрин отказва да запали.Отивам аз и гледам че свети зеления ключ и съответно пращам тъста да му махнат имобилайзера.След премахване на имобилайзера колата пали, но работи много лошо и на 3500-3600 оборота все едно влиза в прекъсвач.Според ключаря била за нов компютър.Взема се нов, маха му се и на него имобилайзера и отново същия проблем.Тук вече се намесвам аз по-сериозно.Закачам на диагностика гледам P1607 която излизала след премахване на IMMO, купувам емулатор, слагам го и грешката + лошата работа си остава.Закачам я на диагностика пак да гледам живи данни и забелязвам, че грешката пак седи P1607, но забелязвам и че Spark Advance седи на 10* и не помръдва(Т.Е. компютъра не прави корекции).И със двата компютъра прави едно и също колата.Тук вече започвам да меря инсталацията към компютъра и се натуквам на някаква следа. Според тази диаграма пин А10 от компютъра кафяв кабел отива към SCS буксата,а другия край на тази букса е черен кабел към маса.По моя скромен опит на любител би трябвало при изкарана букса от компютъра по кафявия кабел да няма никакво напрежение, но при колата след като се даде на контакт м/у кафявия и маса има 5v.Това ме кара да мисля, че в инсталацията на колата има късо.Като добавка не работи и оборотомера.На прав път ли съм да търся късо в инсталацията?Пробвах да откача само кафявия кабел и да тествам дали няма да се оправи но уви.

Поздрави!

[dandy 27]

За неработещият оборотомер може проблема да идва от разпределителя, от проблеми с него може да не ти работи колата нормално или изобщо да не запали. При проблеми с датчиците или комутатора вградени вътре, диагностиката засича грешка и оранжевата лампа свети на таблото. При изгоряла бубина, лампата на таблото не индикира грешка...просто не работи. Най-лесно е да размениш разпределителя с аналогичен работещ от друг колега за проба. С Компютри и имобилайзери не съм се борил още в моята. Макар, че като се замисля малко преди да ми изгори бубината и комутатора няколко пъти светеше този зелен ключ и не искаше да пали колата. Оправяше се след няколко опита докато изведнъж умря   След ремонт на въпросния разпределител не ми е правил проблем и вграденият имобилайзер. Незнам дали е съвпадение или имат някаква връзка. Последно ми беше спрял само оборотомера, а колата си работеше заради прекъсната верига в комутатора. Оправих го, по същото време и кондензаторите в таблото заминаха поради което стерлката подскачаше. 

[Vancho 74]

Не си на прав път. Как си махнал имобилайзера?

[gecatax 0]

Не съм го махал аз, а кючар.Доколкото ми е изветно е разпоил платката и на двата компютъра, а аз купих и сложих емулатор на единия.