3g Ew2 загрява като я натоваря малко ?

[CHIPSI 1]

Помош колеги..... Както си карам по магистралата със 150 и стрелката тръгна нагоре..."лелеее" викам си аз "това никога не е било".Намалих до 100-110 и стрелката слезе на мястото си...после си направих няколко леки експеримента , но резултатите бяха същите...като мине 130 км/ч или 3500 оброта започва да загрява.......много лоша работа .... моля за компетентни мнения.....не знам какво да правя , може ли радиатора да ми е запушен или пък нещо друго ??? Благодаря предварително

[manniakk 22]

прегледа ли стандартните неща, нивото на антифриза в радиатора и разширителния съд. Това само над 130 ли става или винаги над 3500 оборота...

[krasimir_01 84]

Аз си мисля че може би ти се е фитнала водната помпа и не върти достатично хантифриза за да поеме повечето отделена топлина от двигателя при засилващия се тормоз а как е по светофарите на място загрява ли

[Guest sirakoff]

на баща ми toyota-та прави така... и като я оставя след това на място и се чува като е тихо как ври антифриза.... поне аз малко си мисля че може да е от гарнитурата на главата...но не взимай предвид моето мнение....нека хората дето имат идея от какво е да кажат!

[CHIPSI 1]

на баща ми toyota-та прави така... и като я оставя след това на място и се чува като е тихо как ври антифриза.... поне аз малко си мисля че може да е от гарнитурата на главата...но не взимай предвид моето мнение....нека хората дето имат идея от какво е да кажат!

Гарнитурата мисля , че си е добре защото иначе щеше да надува и да изхвърля антифриза...., а и аз не съм я прегрявал много за да се прецака ами като видя че стрелката минава половината и започва да се изправя веднага намалявам скоростта и се охлажда

[OXYGEN 0]

На мен така ми правеше Рекса EW3 - като карам над 130-140 или ако я изръчкам 2-3 пъти до към 6000-7000rpm и почва да загрява. Тогава пусках парното на 4 да духа топло и карам леко - температурата си спада пак.Така и не разбрах от какво е, но си мисля, че беше от радиатора.

[Guest trick]

И при мен на магистрала с над 130 на 5та почва да ми загрва, а градско колкото и да я ръчкам в 9к оборота няма проблем. Забравих.. аз съм със Сивик 5та.

Редактирано 29 Май, 2007 от trick

[Guest at_chuchev]

И на мен ми се случи абсолютно същото тези дни като ходих до пловдив...ако поддържам 150, 160 км и почва да загрява..и аз незнам защо..досега не го е правила

[Guest bat_gogo]

лятото е нормално да загряват малко повече, но не и да излизат извън нормалния, работен, темпиратурен диапазон. Проверете си нивото на антифриза, термостата, дали няма някакво запушване!

[tiholov 1]

Колега аз преди като карах 3gen. с EV2 мотор се получаваше следното лятото в голямата жега като караш над 130-140 стрелката заставаше

[Guest trick]

А при мен какъв ли е проблема ?

[chopper1969 5]

Правилно казват колегите, почистете си радиаторите от вън с водоструйка от зад на пред, Да не би да сте махали нещо от маската на колата, един авер махна долният ръб на предната броня който стърчи на пред 5 см. и колата му почна да загрява-въздуха си беше променил посоката и не минаваше всичкият през радиатора.

[Guest cK1]

Не прочетох всичко , за което моля да бъда извинен, НО имах подобни проблеми съвсем скоро всякви страности се слочваха с различни симптоми ... един колега написа че може да ти е свършила водната помпа и когато види зор да не върти достатъчно добре водата и от там да се качва темперетурата. При мен се оказа точно това водната помпа има два отвора -дренажа - провери дали от тях сълзи или тече когато тръгне да свършва водната помпа протича от там ... не прави като мен да си мислиш че като няма гьол няма проблем.Айде със здраве

[pitbuls 21]

скоро сменях водна помпа на рекса,но 4есно казано не праве6е проблем,просто прокапа от дренажа,огледаи се.са6то-карах gsi преди рекса и го карах с 80%антифриз и загрява6е пове4ко от нормалното през лятото,така 4е?????виж с кво кара6.са6то ако колата е карана пред това само с вода има опасност да са се позапу6или каналите на водата за охлаждането и тогава пак се полу4ава това явление

[CHIPSI 1]

Благодаря за изчерпателните отговори.

[micro 1]

Същия проблем го реших с подмяна на радиатораБеше почнал да се задръства.Не помогна почистване с нищо.Дори и киселина.В Лясковец има майстор който ги отваря и почиства.Моят бе много загнил и затова е подменен с друг.Има вероятност ако си с неразреден антифриз да се появят тези проблеми.

[Guest lud fen]

и аз имах такъв проблем и се оказа че бяха изгнили ламелите на радиатора и точно срещу отвора за въздуха бяха разрушени от камъчета виждаха се направо тръбичките на радиатора проблема се реши с подмяна на радиатора

[CHIPSI 1]

Радиатора е измит,антифриза в системата е 3л.концентрат и съм обезвъздушил.Ще трябва да си купя някаква добавка за почистване на охл. система но не знам коя е най-силна.Един познат (уж разбирач - химик) ми казва да не си слагам добавки , че били едни и същи и никаква работа не вършели , ами да сложа лимонтозо(демек лимонена киселина) в антифриза , че ставало най-добре за котл.камък и др.Някой да е чувал за такова нещо ??? Да не се прецака нещо друго с това лимонтозо ???.............................Пък и след почистване и продухване отвсякаде ако не стане ще пристъпвам към смяна на радиатор или водна помпа..........Преди не ми е загрявала и със 170 - 180 дори и сега изведнъж - хей ти НА , ама все пак старата баба(20г.) си казва думата , по тази охл. система не е пипано нищо от 1986 г.

[micro 1]

Виж по горе какво съм ти писал, че даже киселина пробвах ,която изяде слабите места и протече радиатора.А за добавките от магазините нямаше полза.Пробвах и със сода каустиг ,само радиатора обаче.Имаше малък ефект. Трябва чакане и затопляне поне на жарко слънце.Мисли и дерзай.Но в краен случай ще се купува радиатор.Не си заслужава цялата тази игра / ще стане - няма да стане/.

[chopper1969 5]

Верно е че лимонената киселина разтваря котленият камък( пробвал съм но не на кола) така почиствам реотаните на боилера, слагам лимонтозу във вода и я кипвам да заври, после топвам реотана и след малко тои светва като нов, но ако не излееш водата веднага, котленият камък се отаява в съдината която си използвал. Мисля че за кола е опасно, все може да остане някъде наситена с котлен камък течност...за свален радиатор става

[Guest chopper1969]

Моят датчик за температурата си седи малко под средата независимо как и къде я карам, дори и при скорост от 180 не помръдва изобщо( да чукна на дърво)...правете си изводите дали имате проблем или не

[Guest Rust]

А проблем ли е като сипах 1 литър концентрат и 2 литра готов разтвор.До колкото си спомням на етикета на шишето (концентрата) пишеше , че да държи до - 36 или - 32 градуса непомня вече трябва да се разреди с 300 грама вода.

Няма проблеми. Но все пак принципно е добре да не се прекалява нито само с вода /антифриза освен ,че предпазва от замръзване има и антикорозионно действие/, нито само антифриз /водата охлажда по-добре/.

[CHIPSI 1]

Радиатора е измит,антифриза в системата е 3л.концентрат .

Антифризът не трябва да е концентрат. На опаковките си пише в каква пропорция се смесва с вода. Освен разбира се ако не си купил разреден и готов за сипване.

Цялата ми охл. с-ма побира към 5л.....Аз я бях източил цялата вкл. и от блока.Тогава сипах 3л. концентрат който се разрежда 1/1 и до горе вода

[lud fen 0]

Моят датчик за температурата си седи малко под средата независимо как и къде я карам, дори и при скорост от 180 не помръдва изобщо( да чукна на дърво)...правете си изводите дали имате проблем или не

и при мен е така с новия радиатор

[vesko_m 0]

Същото явление го имаше на приятел на Акорд 93-та 2.0 карбуратор. Градско си пали перката и си държи където трябва темп, а на магистрала дори със 110 му загряваше много - вдига се над средата и мизерия . Та той я продаде без да я прегрява и без да реши проблема , но си мисля че ако ще си караш колата поне още година - слагаш нов радиатор и нова водна помпа. Няма какво да се заблуждаваме - помпата си е консуматив, а радиатора също при дълга работа се задръства и ..... абе новото си е ново, но 99% тези проблеми идват от помпа и радиатор

[Guest miHo]

Същото явление го имаше на приятел на Акорд 93-та 2.0 карбуратор. Градско си пали перката и си държи където трябва темп, а на магистрала дори със 110 му загряваше много - вдига се над средата и мизерия . Та той я продаде без да я прегрява и без да реши проблема , но си мисля че ако ще си караш колата поне още година - слагаш нов радиатор и нова водна помпа. Няма какво да се заблуждаваме - помпата си е консуматив, а радиатора също при дълга работа се задръства и ..... абе новото си е ново, но 99% тези проблеми идват от помпа и радиатор

бе 99% не са щото и гарнитурата на главата е консуматив да ти кажа и от нея стават такива дивотии дори и съвсем малко да пуска ...понякога това е незабележимо но има начини да се провери Редактирано 31 Май, 2007 от miHo

[Japanese/Power 0]

Моята пък стрелката е прецакана но като се поразходя около града и преди да паркирам колата слушам че перката се върти а нито съм я напъвал нито нищо като я оставя на място за 1 мин горе доло,спре перката и я изключа Какво може да е двигателя е д16з9 само това е единствения проблем на колата и се тревожа

[veno 0]

Моята пък стрелката е прецакана но като се поразходя около града и преди да паркирам колата слушам че перката се върти а нито съм я напъвал нито нищо като я оставя на място за 1 мин горе доло,спре перката и я изключа Какво може да е двигателя е д16з9 само това е единствения проблем на колата и се тревожа

Нормално е но ако върти няколко минути и спре при условие че е много топло навън иначе без да е юркана колата не е нормално

какво значи юркана неюркана, колата като си загрее до нормална температура почва да си пуска перката отвреме навреме дори и на място на празен ход, какво остава в по-топло време.

[micro 1]

само радиатора.Другото е алумин и не се знае как ще понесе тези интервенции.Някое натръпнало място я в главата я в блока да не се отвори.

[CHIPSI 1]

само радиатора.Другото е алумин и не се знае как ще понесе тези интервенции.Някое натръпнало място я в главата я в блока да не се отвори.

По-скоро ме е шубе да не се прецака водната помпа.Ако някаде си е упътнила с котления камък и аз го разкарам да не вземе да протече