Проблема с развиване на болт на хидравличната помпа

[miro.85 0]

Колеги здравейте, днес реших да сваля маркуча на хидравликата защото беше омаслен от към рейката се отви, но болтовете на помпата единия пукна и се отвива на пръсти  а другия тръгна 2 оборота но започна да върви мазно върнах обратно и после опитах пак но пак  върви мазно! Какво да правя ако се скъса не съм сигурен че ще може да се разпробие за да го отвия с обратен метчик? Имал ли е някой подобен казус и какво бихте посъветвали?

Благодаря предварително!!!

[JapCar 304]

А къде омазнява маркуча , защо го сваляш, имаш друг за смяна ли?

Не съм имал такъв проблем и при теб е просто случайно, никой не е казвал да има проблем.

Ако непременно трябва да го развиеш, нямаш друг избор, освен напред/назад и ако не разкара и се скъса, пробваш разни методи.

С обратния метчик едва ли ще стане. С него става обикновено когато болта е скъсан при натягане и резбата не е много стегната. В тоя случай резбата е стегната и ще се счупи метчика, което прави проблем за следващо разпробиване, защото той е твърд.

Все пак опитай с метчика и ако не става, разпробивай с бургия малко по-малка от резбата в отвора, почистват се остатъците и с метчик се повтаря резбата...

 

[miro.85 0]

Маркуча е леко осмаслен точно на керба между тръбата от към помпата, във  форума има тема за този проблем в Стамболийски имало цех за хидравлични маркуча и били сполучливи за Хонда Акорд дизел, местили всичко от стария на новия. Мойте притеснения са да не обере резбата в корпуса на помпата. 

[miro.85 0]

Болта тръгва но върви мазно, е е скъса.

Редактирано 31 Октомври, 2020 от miro.85
Не пълно описание

[miro.85 0]

Преди 1 час, miro.85 написа:

Болта тръгва но върви мазно, не е скъсан, имам съмнения да не обере резбата в корпуса на помпата. 

 

 

[JapCar 304]

Преди 1 час, miro.85 написа:

Болта тръгва но върви мазно, е е скъса.

Под мазно вероятно имаш предвид трудно.

Ако се смъкне резбата има 2 начина за оправяне:

- Пробиване/минаване на следващ размер

- Използване на специален кит за поправка на резби, който би трябвало да имат и авто работилниците в БГ (в Англия съм работил с такъв)

Принципа е - пробива се малко по-голям отвор, нарязва се резба с метчик от кита и се навива стоманена пружинка, която е с размера/стъпката на желаната резба. В нея после се завива болта. В кита има различни размери бургии/метчици/пружинки...

Разгледай ги, вероятно и в Ютюб има клипове:

https://www.google.com/search?q=screw+fix+coil+tool+kit&tbm=isch&ved=2ahUKEwih1aeK6d_sAhVDYBoKHf3fDNMQ2-cCegQIABAA&oq=screw+fix+coil+tool+kit&gs_lcp=CgNpbWcQDFCD6wZY0qYHYL29B2gAcAB4AIAB1QGIAbkMkgEFMC45LjGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=QN2dX6G1IMPAaf2_s5gN&bih=657&biw=1280&rlz=1C1AWFA_enBG862BG863

[miro.85 0]

преди 14 минути, JapCar написа:

Под мазно вероятно имаш предвид трудно.

Ако се смъкне резбата има 2 начина за оправяне:

- Пробиване/минаване на следващ размер

- Използване на специален кит за поправка на резби, който би трябвало да имат и авто работилниците в БГ (в Англия съм работил с такъв)

Принципа е - пробива се малко по-голям отвор, нарязва се резба с метчик от кита и се навива стоманена пружинка, която е с размера/стъпката на желаната резба. В нея после се завива болта. В кита има различни размери бургии/метчици/пружинки...

Разгледай ги, вероятно и в Ютюб има клипове:

https://www.google.com/search?q=screw+fix+coil+tool+kit&tbm=isch&ved=2ahUKEwih1aeK6d_sAhVDYBoKHf3fDNMQ2-cCegQIABAA&oq=screw+fix+coil+tool+kit&gs_lcp=CgNpbWcQDFCD6wZY0qYHYL29B2gAcAB4AIAB1QGIAbkMkgEFMC45LjGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=QN2dX6G1IMPAaf2_s5gN&bih=657&biw=1280&rlz=1C1AWFA_enBG862BG863

Благодаря колега, това с пружина ще проверя,  за по горния размер ще трябва да се разпробие е фланеца на маркуча. 

[JapCar 304]

Преди 9 часа, miro.85 написа:

Благодаря колега, това с пружина ще проверя,  за по горния размер ще трябва да се разпробие е фланеца на маркуча. 

Добрите сервизи би трябвало да имат такива китове, малките може да ги нямат, а някои може и да не ги знаят... Не си струва да имаш собствен, защото рядко се налага.

Да, при вторият вариант трябва да се разшири отвора на фланеца, не знам дали позволява...

Редактирано 1 Ноември, 2020 от JapCar

[miro.85 0]

Благодаря колега, проверих за такъв комплект има за 14лева такъв са резба м6x1.0 каквато е на помпата. 

Редактирано 1 Ноември, 2020 от miro.85
Подобно описание

[JapCar 304]

Преди 3 часа, miro.85 написа:

Благодаря колега, проверих за такъв комплект има за 14лева такъв са резба м6x1.0 каквато е на помпата. 

Ами действай, опитай да развиеш, имаш резервен вариант...ще си имаш резервни и за друг път.

[miro.85 0]

Преди 23 часа, JapCar написа:

Ами действай, опитай да развиеш, имаш резервен вариант...ще си имаш резервни и за друг път.

Здравейте колега, беше завит накриво,

 

резбата ще я оправя с метчик, добре че нямаше по големи щети, явно е пипал пишман майстор...

 

Още веднъж Ви Благодаря за съветите!!!

[JapCar 304]

ОК, няма защо, добре е , че е по-малката беля...С метчик ще се оправи.

[miro.85 0]

Преди 20 часа, JapCar написа:

ОК, няма защо, добре е , че е по-малката беля...С метчик ще се оправи.

Здравейте колега,  утре ще ми изпратят рециклирания маркуч казаха че и о пръстен ще сменят, питането ми е като се монтира и се налее масло трябвали да се обезвъздошава и ако е да, как става?

 

 

[JapCar 304]

За маркуча е важно демпфера в средата му да е в правилната посока. 

Наливаш в казанчето маслото до максимума, палиш и въртиш волана 1-2 пъти в двете посоки от край до край. (един гледа да не падне под минимума, долива, така, че накрая да остане около или малко над средата)

Проверяваш за течове където е разглобявано. Няма друго обезвъздушаване.

Редактирано 3 Ноември, 2020 от JapCar

[miro.85 0]

Много благодаря за компетентните отговори, взел съм 1л. Масло от Бултрако мисля да източат казанчето и тогава да налея новото,  тъкмо ще го сменя.

 

Още веднъж Ви Благодаря!!!