Смяна на хидравлична течност на съединителя на I-Shift

[Rakeem 787]

Здравейте колеги, днес съм решил да сменя спирачната течност на съединителя, ако някой знае нещо по въпроса ще съм му благодарен ако сподели преди да съм се хвърлил с главата надолу в дълбокото. Това е помпата с пробката, буталото се прибира с ръка без особени усилия и течността в казанчето се покачва, респективно при отпускане се понижава, така че на първо четене не виждам нищо сложно, отвъртам пробката прибирам буталото, затягам, отпускам и така докато свърши течността в бутилката. Това което ме притеснява е да не се окаже, че ще иска някакво обучение актуатора на съединителя. 

[Rakeem 787]

Свърших работа по гореописания метод и всичко се получи според очакванията, покарах я малко и се усеща подобрение, особено при тръгванията, сигурно спрях и тръгнах над 20 пъти и веднъж не се разтресе, но в края на следващата седмица вече ще имам крайни впечатления. Съветвам всеки с I-Shift, да си смени спирачната течност на съединителя, сменя се на всеки 6г., а при предимно градско шофиране на по-кратки интервали. 

Редактирано 21 Септември, 2019 от Rakeem

[squid 5]

Колега, дай повечко детайли! 
ако може, стъпка по стъпка... мисля и аз да го направя!

Само казанчето ли източи, или всичко в системата?!?

Дай повече детайли! 😉

Предварително благодаря!

Редактирано 21 Януари, 2020 от squid

[squid 5]

Ефекта запази ли се, или е бил временен? Аа и друго да питам, сложил си спирачна течност дот4, нали така?

[Rakeem 787]

Здравей, ефекта е категорично положителен, дори с времето почна още по-добре да се държи, вероятно поради факта, че е адаптивна.

Течността, която съм сложил е ТРВ дот 3, тъй като системата е нискотемпературна и няма полза от дот 4, ТРВ изрично са посочили, че това е течност подходяща за съединители. 

Относно процедурата, едно към едно с подмяната на спирачната течност, само дето помпаш буталото с ръка, а не с крак. 

Течността се сменя изцяло, превъртането на 500мл е достатъчно.

Течността от казанчето се изсмуква със спринцовка и се забърсва, след това се налива до макса от новата течност и буталото се прибира, ако евентуално е влязло малко въздух в отвора да го изкара. 

След това слагаш маркуча на пробката и започваш да си преточваш, както съм посочил в първия пост, отвиваш пробката, прибираш буталото и завиваш в момента, в който достигне крайната си точка, след това отпускаш, като първоначално правиш няколко опита с малки стъпки при отвъртането на пробката, за да видиш при колко оборота започва да протича и запомняш докъде да отвиваш, можеш да намажеш около резбата на пробката с грес, превантивно, за да не смукне въздух.

Важно е да следиш нивото на течността в казанчето да не пада под минимума.   

Не е сложно, просто в един момент става малко тегаво с това помпане на ръка от неудобна позиция, за това гледай да си осигуриш пространство за работа.  

[squid 5]

Благодаря ти, беше много изчерпателен! 🍻🍺🥃👍

[Rakeem 787]

Един клип от руснаците за смяна на спирачната течност на съединителя. 

Прави го като дава на контакт и след това отвърта пробката, мисля следващия път да го направя по този метод, вместо ръчната.