за D13b2

[Ники 0]

Здравейте въпросът ми на голяма част от вас ще се стори глупав ,но аз не разбирам и за това искам някой който разбира да ми каже.Възможно ли е на D13b2 да махна карбуратора със смукателите и на тяхно място да сложа моно или пълна инжекция,ако не пасват отворите на смукателите и главата може да се ложи някакъв фланец.(така поне си мисля аз ) Разбира се +бенз. помпа,инсталация, комп и магистрали за бензина.Възможна ли е тази интервенция и би ли имала някакъв ефект ?

[chopper1969 5]

според логиката ми, при моноспринцовка би ти паднала малко мощноста и разхода съответно, при пълна спринцовка ще имаш осезаема разлика като мощност но незнам дали не е по-евтино да си купиш такъв двигател на старо...

[Ники 0]

Мерси.Значи би могло да стане нещо без особени проблеми или не? А за парите си мисля,че няма да са колкото да купя цял двигател.Пак казвам че нищо не разбирам и затова всеки съвет ще е от полза,например от какъв двг да търся необходимите части(пълна инж.)?

[el niño 4]

И аз съм го обмислял този вариант, но по-добре послушаи колегата за нова моторетка. А защо не ти харесва карбораторчето. Имашли проблеми с него?

[Ники 0]

Да не чува дявола нямам никакви проблеми с колата,но ми се иска малко повечко да върви. Какъв е проблема с този вариант? Няма ли да се получи .

[chopper1969 5]

Влез в раздела за полезни теми, там има точка как се прави пълна спринцовка от моно като те заболи главата си спомни че ти ще имаш 5 пъти повече проблеми...съветът ми е да си останеш на карбуратор но да вдигнеш мошноста на колата с други методи, смени си ремъчната шайба(за ремъка на динамото ) с алуминиева-продават се втора ръка за около 60лв. сложи си и едни спортни гърнета и ще вдигнеш мощноста с около 20 кс.(гърнетата вдигат 10-15 кс.) колата ти ще стане бяс срещу известна сума пари и далеч по-малко главоболия. Зарежи я тая идея за пълна спринцовка и ме послушай-няма да съжаляваш Успех

Редактирано 28 Април, 2007 от chopper1969

[Ники 0]

Още не съм се отказал от тази идея, но ще вземам всичко малко по-малко. Днес ми попадна един карб от D14A1 на много добра цена и ще сложа него + по-отворена генерация (поне ще остане и после ако реша да правя нещо).А за въпросната ремъчна шайба някакви идеи от къде мога да купя,дори и да не е втора ръка.

[ShEfA 70]

Що да е скъпо, аз продавам една Д15б2-ка в повече от перфектно състояние за 700лв. с възможност за коментар. Има си даже компютърче, макар да е без скорости.

Редактирано 28 Април, 2007 от ShEfA

[войводата/cls 3]

Още не съм се отказал от тази идея, но ще вземам всичко малко по-малко. Днес ми попадна един карб от D14A1 на много добра цена и ще сложа него + по-отворена генерация (поне ще остане и после ако реша да правя нещо).А за въпросната ремъчна шайба някакви идеи от къде мога да купя,дори и да не е втора ръка.

Значи Д14А1 е с ДВА карбуратора!

Да не те будалкат нещо?

Освен тях ще ти трябва и всмукателния колектор от Д14А1.

В крайна сметка ще ти трябва колектора с карбураторите на него.

Не се притеснявай става 1:1 на твойта кола,после има малко игра с жилото на газта да се синхронизира за двата карба.

[Ники 0]

А тази ремъчна шайба от каде мога да я купя,предполагам в магазините за резервни части няма да я има. А карбуратора, не го търся от вчера, просто сега намерих за 120лв със смукателните колектори и ми се струва добра цената (незнам).Та ако може да ме насочите каде да я търся тази шайба или ако някой продава такава......Весели празници на всички и мерси за съветите !!

[Еди Ведър 135]

.....интересно с колко ще се повиши мощноста с двата карбуратора??

[Ники 0]

Според колегите ще се доближи до 90к.с.,аз обаче пак ще попитам за тази ремъчна шайба-да не би да имате в предвид това: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNDERDRIVE-...111182213QQrdZ1

[chopper1969 5]

Според колегите ще се доближи до 90к.с.,аз обаче пак ще попитам за тази ремъчна шайба-да не би да имате в предвид това: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNDERDRIVE-...111182213QQrdZ1

Значи не е точно такава, моята е тройна ( и доста тежка), от страни погледнато е като елхичка, върти динамото, сервото на волана и климатика (предполагам) ако имах такъв. идеята е че алуминиевата е доста по-лека и двигателят става осезаемо по-пъргав. Имам приятел с такава Хонда, внесе си я от Германия с алуминиева шайба, смени я с желязна и остана доста разочарован, думите му бяха " сякаш някой ми ритна колата от пред"

[Ники 0]

А за въпросният карбуратор от д14а1 няма ли да ми трябва и кутията за въздушния филтър (доста по различно е от на Д13-ката)?Има ли начин за преправяне или без кутията да го хвърлям

[NCN 0]

С кутия или без не е от особенно голямо значение-можеш да си изведеш отделно 2 филтъра. Ама незнам дали делкото ти е като на Д14А1, че там имаш 2 вакума. Смукача при Д14 е ръчен(механичен) с жило ще трябва и този проблем да решиш.

Още не съм се отказал от тази идея, но ще вземам всичко малко по-малко. Днес ми попадна един карб от D14A1 на много добра цена и ще сложа него + по-отворена генерация (поне ще остане и после ако реша да правя нещо).А за въпросната ремъчна шайба някакви идеи от къде мога да купя,дори и да не е втора ръка.

Приятел дай и на сам един dual carb,че аз от кога си търся....,а ти намери за нула време Слагай го и да кажеш как е колицата.

Батка казах ти, че и от прелюд 1.8 стават и даже ще си ги намериш по-лесно и по-евтино. Разликата е смукача, фланците на гумените тампони и в жигльорите(по-големи са) което е по-добре.До скоро си правих експерименти с такива, колата върви чудесно, но ги върнах защото са на един приятел. ако искаш ти казах мога да ти кача снимки с 2-те двоъки карбова да откриеш разликата. Редактирано 23 Май, 2007 от NCN

[techobg 0]

С кутия или без не е от особенно голямо значение-можеш да си изведеш отделно 2 филтъра. Ама незнам дали делкото ти е като на Д14А1, че там имаш 2 вакума. Смукача при Д14 е ръчен(механичен) с жило ще трябва и този проблем да решиш.

 

Още не съм се отказал от тази идея, но ще вземам всичко малко по-малко. Днес ми попадна един карб от D14A1 на много добра цена и ще сложа него + по-отворена генерация (поне ще остане и после ако реша да правя нещо).А за въпросната ремъчна шайба някакви идеи от къде мога да купя,дори и да не е втора ръка.

Приятел дай и на сам един dual carb,че аз от кога си търся....,а ти намери за нула време

Слагай го и да кажеш как е колицата.

 

Батка казах ти, че и от прелюд 1.8 стават и даже ще си ги намериш по-лесно и по-евтино. Разликата е смукача, фланците на гумените тампони и в жигльорите(по-големи

Редактирано 23 Май, 2007 от techobg

[Guest NCN]

Делката са еднакви - проверихго. Снимки най-вероятно утре!

[Ники 0]

Значи наистина работата е махаш и слагаш+малко настройки.А някакви идеи за въздуха,май трябва да се измисли нещо допълнително?