здравейте

[ribensviat_97 0]

здравейте колеги , имам хонда стрийм  2.0 i , 156 , газ , бензин , 2001 г. Някой може ли да помогне  за следният проблем . Като я запаля  , ми държи доста високо обороти , около 2000 . След като загрее пада на нормалните но , спирам за кафе за 5 мин. паля и пак същото големи обороти  .

[saiman1122 2]

Привет колега,

Аз съм също собственик на същата та Хонда. При мен оборотите са 1600. Като загрее и изключа всички консуматори пада под 700. 

Един приятел ми каза, че ако откача клемите на акумулатора и после пак ги закача, запаля колата за 10 мин. и без да включвам нищо сама ще си ги оправи. Един вид се ресетва всичко. И това не помогна. 

Дано съм бил полезен хайде лека. 

[speedy gonzales 15]

Здравей те, и аз съм със същият автомобил и при студен старт мойта държи над 1500 оборота. Може би към 1500 - 1700 оборота, но това не го считам за проблем защото са стабилни обороти и не варират. След като има вече три автомобила с такива обороти може да го приемем или като масов проблем или като нормална работа за този агрегат. Нека някой с повече опит с този мотор да сподели дали имаме проблем или нямаме.

Това е от мен като опит в рамките на 10 месеца опит с този автомобил.

[DeYaNsKy 5]

Здравейте! И при мен е като при сеньор Гонсалес и не го намирам за проблем. Чувството е като да имаш ръчен смукач. Ако не я чакаш на място да позагрее, доста бърз си успокоява празните, както и достига бързо работната си температура. Ако загрява на място, като повърти известно време, и изфорсираш малко, оборотите падат и задържат   под първоначалните. Такива наблюдения.

Поздрав!

ПП- Не съм забелязал след кратък престой да държи необикновено дълго високи обароти.

Редактирано 2 Февруари, 2018 от DeYaNsKy

[DeYaNsKy 5]

Вчера наблюдавах при 10°С. От студен старт без загряване за 3 мин и по-малко от километър с един светофар празните обороти паднаха от 1700 на 800, при достигната работна температура. Сред около 5км градско спрях за половин час. Стрелката на водата беше слязла с 3-4 чертички или да речем на половина от обичайната работна позиция (която не се е променяла при какъвто и да било режим на каране, освен когато ми се спука от старост пластмарията на радиатора), и след запалването задържа на 1100. За около минута свали на 800.

Поздрав.