Врътката на парното се върти свободно, решение на проблема?

[MoniEP3 0]

Здравейте Колеги,

 

врътката на парното спря да работи. По принцип се въртеше малко тегаво и от вчера вече свободно, но естествено не сменя температурата. Вероятно решение на проблема?

 

Благодаря предварително!

Редактирано 23 Август, 2017 от MoniEP3

[ruil4o 54]

Виж да не би да се е откачило жилото от кранчето. Намира се в двигателния отсек, зад двигателя, над рейката. Трябва да погледнеш от дясната старна (по посока на движението напред). Мисля че се вижда и без да сваляш резонаторната кутия.

[MoniEP3 0]

Здравей,

 

Благодаря за инфото!

 

Приципно там си е вързано жилото и от там си го сложих поне на студено да е сега, че не беше гот да духа друго на тези температури. (прилагам снимка)

Явно се е откачило от блока на парното в купето, имаш ли инфо за това?

Редактирано 24 Август, 2017 от vesivanova
Предходното мнение не се цитира.

[ruil4o 54]

От врътките на парното излизат две жила. Едното е за топло/стъдено, а другото за клапите. Махни жабката. Само я откачи от горе, за да висне долу. Подгледни през отвора зад ценралната конзола трява да видиш едното жило дали е закачено. От другата страна на централната конзола е другото жило. То се вижда след, като свалиш кората, която е над краката на шофьора. Просто не си спомням това за топло-стъдено, от коя страна е.

 

Само за информация - от там се откачат жилата, за се извади блока с врътките и аудио плеера. Жилата излизат заедно с конзолата!

 

Моята врътка топло-студено също върви тегаво. Питах @borko30 , но и при него е така. Явно е нормално за модела.

[Jorko. 74]

Сори, но чак сега влизам във форума.

На тази врътка има само едно жило (със сигурност се е откачило първо от нея). Отива първо под волана (отдясно де) има две зъбни колела. Закачено е за едното, а от другото тръгва друго жило до кранчето за парното в двигателния отсек. Тези зъбни колела са на клапи - едната насочва въздушната струя през питата на климатика и съответно затваря въздуховода на питата за топло от антифриза, а в другата позиция на врътката се затваря въздуховода на питата за климатика и се отваря този за топло (едновременно с отваряне на кранчето за парно в двигателния отсек).

Не знам дали достатъчно ясно обясних, но съвет - дори и да го закачиш, лесно ще се откачи пак. Можеш ръчно да превключваш от топло на студено с кранчето в двигателния отсек, но задължително трябва да завърташ и клапите отдясно на волана (под плейъра), за да пренасочваш въздушната струя през питата за топло или през питата за студено. Проблемът с откачането на жилото идва точно от деформации на тези клапи. Свиквай с мисълта да го превключваш ръчно (проблем е пролетно-есенния сезон - сутрин студено след обяд жега ....ще правиш компромис - или на топло или на студено).

Редактирано 12 Септември, 2017 от Jorko.

[jslavov 0]

А когато си с климатроник как се процедира?