Търсене във форума

Здравейте, колеги! Моята civic 8 е със сменени дискове и накладки от преди няма и 20К км. Преди педалът пропадаше рядко и колата не спираше както трябва, но беше задоволително. Проблемът се задълбочи и вече година по-късно педалът често пропада, спирачките хващат и педалът започва лекичко да пропада. При агресивно спиране колата не забива муцуна и не спира така остро както трябва, а педалът пропада до долу, ABS-ът се включва и колата силно намалява, но не така остро както трябва. Не винаги пропада по този начин, но се случва доста често, а при рязко спиране е почти сигурно, че ще се случи. Посъветвах се с някои хора и с майстор на хонда. От там разбрах, че тези civic-и често имат проблем с ABS-а. Майсторът каза че е правил 5 такива и все от abs-а е било. Ще потърся модул втора ръка но не знам какво е гаранцията, че той ще работи както трябва. Казаха ми че трябва да гледам номера на abs-a за съвместимост, но не знам кой номер точно (понеже на модулите има няколко номера) и дали трябва номерът да съвпада 1 към 1 или е важно да съвпада частично (първата част от номера, последните цифри, някакъв друг индикатор и тн...). Прикачвам снимки от abs на civic 8. Въпросът ми е, кой от посочените номера на снимките се гледа (1,2,3,4, 1 и 2 май са едни и същи) и какво от него трябва да съвпада?

Здравейте, колеги Имам civic 8 2.2 ictdi 2007 с дпф, който е почистен и тестван преди няколко месеца. Проблемът е следния: При последното ми каране на колата на дълъг път (300+ км) всичко беше наред. След няколко дена се качвам до магазина и забелязах, че й липсва обичайната мощност при развъртането на турбината. Помислих си че съм си внушил, защото така й така карах спокойно (колата не беше загряла). На другия ден я покарах малко повече, колата загря и се убедих че наистина има проблем. Колата се държи всякак няма турбо, при каране под 2000 оборота не се забелязва, но като настъпя педала го няма очакваното поемане от турбината, в резултат на което ускорява доста бавно. Като се заслушах, даже не се и чува турбината. Добре, обадих се на майстора и се уговорихме да я закарам. Единствената разлика с когато колата беше наред е че външната температурата беше паднала на 3-5 градуса, а предния път беше по-топло. На другия ден трябваше отново да ползвам колата и за мое учудване турбото работеше отново, абсолютно нормално, няма виене, пушеци и т.н. Така установих, че проблема ту се появява, ту изчезва на случаен принцип. Check engine-a не свети. След като майстора я погледна каза че е проверил променливата геометрия на турбото и се е движела нормално, също така е проверил маркучите и видимо е нямало проблеми, замерил е вакуума и е установил че при натискане на спирачката вакуумът падал и му отнемало известно време да възвърне първоначалните стойности, което го насочвало че проблема е във вакуум помпата, но не беше абсолютно сигурен. Мисля си аз, ако проблема е в помпата, тогава би трябвало и усилвателя на спирачката също да не работи и да се втвърди педала, а такова нещо не се случва, без значение дали турбото работи в дадения момент. Някак си ми се струва нелогично, а и според мен би трябвало да има по-кадърен начин проблема да се диагностицира от "май е вакуум помпата". Ще съм ви благодарен ако споделите мнения или предложения, също така и препоръчате сервиз, където могат да я диагностицират. Живея в Благоевград, но ако се наложи ще я закарам и до София (въпреки че не знам колко е добре да се кара в това състояние). Благодаря

Здравейте, колеги, Отскоро съм собственик на Сивик 8ма генерация, 1.8 и досега само преглеждах теми, но днес забелязах нещо, което ме накара да напиша първата своя. Става дума за тракане в педала на съединителя, като тракането се чува в самия педал, без значение дали на скорост или не, дали колата е с включен или изключен двигател, в движение или покой. Първо помислих че са някакви пластмаси/метали по самият педал, по частта, която натискам с крак, но с ръка забелязах, че педала е здраво фиксиран и не се клати. Някой има ли предположение от какво може да е? Поздрави РЕДАКЦИЯ: Забравих да спомена, че са точно две почуквания всеки път като натисна педала.