Stoian

Колеги порових се в нета за 3-stage VTEC и се изкефих максимално на миксът между SOHC-VTEC-E и SOHC-VTEC. Ето повече инфо http://asia.vtec.net/article/EK3Vi/. След по усилено търсене разбтах че кодът на този двигател е D15Z7, иии до сега не успях да открия Сивик с такъв двигател за продажба. Стана ми интерсно дали някой форумец крие 130 кончета 3-stage VTEC, под капака на колата си и ако да, ще се радвам да сподели с нас впечатления

Хора в никакъв случай не се задоволявайте с рилиизите в торент тракерите, а ходете на кино, филма ме накефи максимално и съм сигурен че всеки фен на първият филм ще се изкефи и на достойното му продължение

Колеги искам да бартеросам икономика за ФауВе Лупо ГТИ, ако има навити да пишат

Глас и от мен, страхотен бебо

Колега, честито и от мен, като човек който след няколко месеця ше направи като теб Живи и здрави да сте ми и мноого да са либите (и в двата смисъла на думата )

Stoian, Стоян Витанов, София и от време на време района на Банско 0895718200 е телефона ако има с какво да помогна звънкайте колеги

Последното засичане ми даде 8.5/100 градско София. В повечето случай карам нормално, но понякога кракът ми натежава. Колата е икономик 5-та генерация, със проблемна ламдба и свещи за смяна

Най-доброто оръжие срещу простотията е тоталният игнор, като и обръщаме внимание я храним, като я игнорираме умира. Не можем да накараме простаците да не се доближават до любимата ни автомобилна марка, била та Хонда, БМВ или кой на каквото се кефи, и да не петнят името и , но можем да сме над нещата, когато попадаме на такива хора и просто да не им обръщаме внимание

Ееее колега , кажи кой си бе Редовен слушател съм Колегата аз съм онзи дето се излага по радиото всеки ден преди Катя и Мартен

D15Z6 е икономичен Втек колега (VTEC-E), при този двигател втек-а работи в ниските обороти и има общо с икономичността на автомобила, но няма нищо общо с онзи изстрелващия VTEC на Д16З6 мотора. Твоята кола ше дойде първото Купе Икономик май

С Reanult 5 TL 1.1 150 км по километражС Renault 19 16V 150 km/h повече не съм вдигал щото нещо ме плашеше тая кола С Golf III 1.4 (multipoint inejction беше) 170 km/hИии с Ходичката 180 км/х исках да видя до къде може, ама времето не беше подходящо, а и гумите не от най-добрите Еднократно ми се се случвало ей така за проба инач обожавам да карам с около 100

Аз се излагам по радиото За мое щастие радиото е Витоша

Освен Хондичката, която ми е новичка страст, дългогодишната ми любов е това което работя и в момента, а именно радиото

Половинката до такава степен е свикнала, да и пълня главата с всичко свързано с коли, че като почна и тя изключва, а аз си говоря и говоря Но нито едно от изброените не съм чувал, щото и тя много обича Хондака, даже последно каза: Ако решиш да продаваш колата, да знаеш че е в пакет с мене Опасна работа ей

Да разбирам ли, че мога да разчитам на пробег близък до 100-те хиляди, съжалявам, че спамя на колегата темата, но мисля че това ще е полезно и за него

При мен ролката е SKF, но ми сложиха ремък с марката Mitsuboshi

Колега отиваш при Омбре свършваш повече от перфектна работа

Според мен няма значение от къде е внесена колата, стига да попаднеш на читав екземпляр. Предимството на италянките безспорно са по запазените ламарини, другото си е късмет колега.Предишната ми кола беше внос от Италия и нямаше забележка, сега Хондичката ми е австрийка и на втория месец и лъснаха ръждите. Ако си харесал нещо внос от Италия не се чуди изобщо

Хонда дават отговор на въпроса: Какво ще стане, когато петролът се изчерпи ? Отговорът е : Ще дойде денят на Honda FCX Clarity

И при мен са така коланите и само се карам на жената, че все забравя да си го навие

Ето и моя Civic Vtec-EМоята Хондичка

Renault 5 1.1 87-ма първата ми кола, много я обичах.Renault 19 16V звер, ама не ми пасна на характера Golf III 1.4 97-ма чудессен автомобил, докато не го шибна ттрамвая И сегааа Civic 5th Gen VTEC-E 95-та, как да не я обичам ми кажете

Интересното е че като светне чека става много приятна за каране, а разлика в разхода не съм усетил

Аз май се отплеснах в приказки и описания, а въпроса ми не стана ясен. Какви биха били проблемите ако карам колата с изгоряла ламбда сонда или ако направо я разкарам

Здравейте колеги, чек лампата ми светна втория ден след като купих колата.Красавицата е Сивк 5 ген, 94-та с д15з1 мотор. Питах компа, а той много отзивчив, каза ламбдата е заминала. Добре де, ама на всякъде чета че изгърми ли ламбдата Втек-Е ставал Втек-НЕ тосет сбогувай се с икономията. Интересното е че при мен не е така, свети не свети чека колат все еднакво си харчи. Давам пресен пример. Вчера тръгвам от Банско за София пътя беше ад през цялото време. Чека светна малко след като потеглих, карал съм на 3-та през целия път (еех тея дълги скорости) и със скорст между 40и 60 км/час. След 4 часово пътуване в тежки зимни условия и светещ чек колата изгоря 10 литра (е не точно, но по няблюдения). Да си призная даже нямам търпение да ми светне чека, щото преди това да се случи колата е ужас на 4-та и 5-та то са предърпвания докато не натиснеш газта до долу. Светне ли чека педала на газта омеква, колата става по пъргава и няма предърпване на 4-та и 5-та ииии колата си остава толкова икономична. Четох някъде че щом светне чек лампата компа игнорира проблемния датчик и започва да работи по предварително зададени стойности. Сега да си дойда на въпроса , а той е опасно ли е за двигателя да работи без ламбда сонда имайки предвид че този дребен детайл не ми бърка в джоба както се очаква.