Golden

и при мен така.. Утре ще направя пак опит.. мина ми нещо през ума.. и ще споделя как е минало

В смисъл? как да ми се води? Като модел ли?Утре ще проверя жиците как са.. обаче това с измерването нещо не мога да го разбера... каде колко Волта или Ома трябва да има.. ако може някой да ми обясни

От известно време не ми работи оборотомера. Имах проблем с Делкото, отидох да си купя ново и ми дадоха направо цяло делко вътре с Бубина, комутатор и тем подобни.. върнах се до магазина да си взема комутатора сложиха ми го и проработи.. обаче една сутрин тръгвам да паля колата и не може да запали.. извадих делкото да видя да не се е откачила някоя жичка и го върнах обратно.. и уж запали колата ама на 2-3 цилиндара.. нз кво беше станало и форсирах колата и се оправи.. явно нещо се беше запушило ли нз.. та запалих колата ама сега оборотомера не ми работи... купих си комутатор сложих го и пак не работи. Някой да има някаква идея от какво може да е? Става въпрос за Сивик 91ва (Д15Б2)

Проблема решен.. Пичове благодаря ви много...

Абе нещо имам някакви съмнения за тая гарнитура.. Начинаещ съм в тази област.. какво трябва да представлява точно.. можете ли да ми дадете някоя друга снимка.. са си гледам Мануал-а и ми се струва че не съм оцелил гарнитурата.. в смисал моята има 4 дупки за буталата такава ли трябва да бъде?

Здравейте. Реших да си сменя гарнитурата на колата... мислех да ходя на сервиз защото до сега не сам виждал как става и да не объркам нещо но скоро не съм взимал заплата а колата ми трябва и пари за смяна нямам.. Купил съм си гарнитурата и мисля днес да си отворя капака.. Става въпрос за гарнитурата на капака на клапаните... Вчера говорих с един приятел и той ми каза че ставало много лесно.. ако някой може да ми каже някакви особенности нека да сподели ще съм му много благодарен. Бяха ми казвали че след като си махна старата или по-точно останките от нея да мина с една финна шкурка да зачистя изгорелите и залепналите частици. Има ли наистина такова нещо? И ако да колко финна трябва да е шкурката?