Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

JayR

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    164

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от JayR

  1. Публикувано

    Декември 1998, Юбилеен модел с климатик, по големи предни дискове, предна стаб. щанга, задни подглавници, шит волан, ел стъкла и огледала.

     

    Пробег: 244000 реални км 

     

    Задвижване:

     

    Двигател D14A4 90к.с , скоростна кутия S40., извършена OBD 1 конверсия към P06 ECU с чип и букси за настройка. Мапа е базиран на D15b, като в момента автомобила е настроен на дино стенд за повече въртящ момент в ниските обороти и е изключително приятен за каране в града. Заводски ограничител. Разход 7.5 в градско, 6 извънградско. Още: CAI, спортен филтър, всмукателен колектор от D16z6, изпускател d16y8, маховик и съединител от D15z (по голяма площ на притискане и по лек от стоковия, не приплъзва никога)

     

    Всички такси платени, винетка годишна, гражданска, технически преглед.

     

    Забележки по боята.

     

    За повече информация на лично или на тел. 0886108818

    Гр. София

     

    Цена за за форума 3200 лв.

     

     

     

    post-8286-0-96029400-1473606946.jpg

    post-8286-0-79933700-1473607053.jpg

     

     

    Допълнителна информация px.gif Юбилеен модел Сивик, технически изряден с редовно сменяни консумативи. Сменено масло Тотал 7000 10w40 преди 300 км. Нови свещи NJK. Подменен фреон на климатика. Всички такси платени. Автомобила се държи само в гараж, няма ръжди по рамата и купето. 
    4 зимни гуми клебер на 2 сезона. Не се карат лятото.
    2 летни Дънлоп на 2 сезона + 3 toyo с грайфер но стари
    Обд1 конверсия към пълна инжекция (mini me). Всмукателен и изпускателен колектори от d16, p06 компютър, Чип настроен в HPP garage, маховик и съединител от d15. 
    Стерео система правена в Toyaga- предни Фокал системи кевлар+ филтри и високи вградени в корите на вратите. 
    Забележки по боята и броните.

     

    • Нагоре 1

  2. Отговорено

    Колега, с най-добри чувства ти казвам, че така няма да получиш читав отговор или помощ.

    Ако имаш сериозни намерения, а не се чудиш как да уплътниш времето в тоалетната, почети малко литература, събери си мислите и желанията и, ако още искаш да се хванеш с подобен проект, прочети още 10x по толкова книжки, теми във форуми и тн, определи си обхват на проекта (демек какво искаш да постигнеш) , съответно необходим бюджет и тогава вече, доста по-запознати хора ще почнат да ти дават доста по-смислени съвети, а и целият форум ще спечели от това.

     

    Успех!

     

    P.S. С този ДВГ като си включа климатика и почивам, считай че натоварването на турбо компресора ще е в пъти по-голямо.

    • Нагоре 2

  5. Отговорено · Редактирано от JayR

    Напиши името в гугъл и ще ти излезе адреса и телефона..да не излезне, че правя реклама, не че не я заслужават.

     

    This adapter snaps right down into a 28-pin socket that usually accepts a 29C256 or 27SF512 and allows you to switch among 8 or 16 different programs! Requires the EX remote switch and a C3 AM29F040 chip.

    http://www.moates.net/gx-switching-adapter-for-28pin-sockets-p-87.html?cPath=69

     

     

    Ако не е тайна, за какво са ти няколко карти?

  6. Отговорено

    Потърси HPP Garage, имат страница и във фейсбук. Предполагам пазят и картите от моята д14 обд1, така че ще имаш базова карта за надграждане.

    За да сменяш картите в движение ти трябва 28 пинов сокет адаптер за чип 27sf512 и контролер, с който да сменяш картите. Виж moates.net.

    Поздрави!

  7. Отговорено

    Гледай да е внесена от Италия, за да няма ръжди, диапазон 2500 - 4000 лв. Всичко под 200 000 км ще да е въртяно. 

     

    Двигателя е вероятно да е измит с маркуча, така че не се връзвай на приказки колко е чист.

     

    Мотора трябва да пали от раз, да работи като часовник, без вибрации. Скоростите да влизат плавно.

     

    Закарай колата в доверен сервиз да и направят диагнотика.

     

    Ако те интересува нещо конкретно може на лично да питаш, успех!

  12. Отговорено

    И така резултата от диагностиката:

    • [*]разбит вътрешен прът (дълъг) на рейката. Оттам силен радиален луфт на дясно предно колело.

    Сега идва сложната задача да намеря къде да го оправят в София.

     

    Мерси на отзовалите се!

  16. Публикувано

    Здравейте,

     

    Без видима причина волана на сивика започна да криви надясно при натискане на газта без значение от предавката. В момента в който отпусна педала поизправя положението си, натискам и пак тръгва надясно.

    В същото време без газ автомобила дърпа леко наляво, а при подаване на газ изправя траекторията. За да обобщя при прав волан отива наляво а при завъртян надясно колата върви направо.

    Управлението се усеща несигурно.

    В предницата се усеща хлабавина която почуква отдясно при преминаване през легнали полицай.

     

    Проверих я на канала но няма видими повреди.

    Гумите изглеждат ок, налягането е еднакво, джантите ги балансирах преди зимата.

    Биалетки сменяни преди година, тампони на стаб. щанга преди половин година.

    Реглаж правен последно есента.

     

    Ще трябва да я закарам на сервиз и реглаж, но преди това ми се иска да чуя вашите компетентни мнения за евентуалната причина на проблема.

     

     

    Поздрави!

     

    п.п. Понеже ме избива студена пот от сервизите, моля за препоръка на кадърен майстор на окачване в София. Мерси!

     

     

     

  18. Отговорено

    d14a4 (MPFI) срещу опел инсигния турър с незнаен мотор (принципно са от 110 до 325) на магистрала струма по нагорнището ...от втора до края на втора (7800рпм) го разтеглях бавно, като включих трета всичко приключи за хондата:)

    • Нагоре 1

  19. Отговорено

    Сивика ej9 (d14a4) - само бензин А95

     

    на obd2 : градско 9-10 , извънградско 6 - 7.

     

    на оbd1: градско 7-9, извънградско 5-6.

     

    Абсолютен рекорд засечен на междуградско - 4.8 (90км/ч)

     

    Извод: Мисля, че ми беднеят смесите в ниските :dunno:

    • Нагоре 1

  22. Отговорено

    Колега,

    даже трябва да се радваш ако кредита ти е в BGN, ако има хиперинфлация. Много хора така си опростиха кредитите 97г.

    За тази цел ще трябва преди това да падне валутния борд.

    В лева лихвите си падаха последните 2 години, но не виждам потенциал за още спад. Ако се вържеш към левова плаваща лихва сега, надали ще има кой знае какъв бенефит.

    Аз бих взел на най-добрите към момента условия, BGN и EUR са една и съща валута на практика. Конкретния отговор зависи и от условията по кредита (големина, срок, обезпчение и т.н.)

    • Нагоре 1
×
×
  • Създай нов...