baljy

ами четох из форума и си мисля че съм болен от болестта на колегите с хълцането и невървенето в ниски обороти та за това реших да го сваля и да го почистя поне за да съм сигурен че работи

Е вече разбрахте каква е идеята трябва ми снимка на MAP сензора за 6ген сивик японка хечбек ако някой го има на снимка ще се радвам да я сподели с нас че аз го търся и си мисля че го намерих ма за да не откача нещо друго искам да съм сигурен на сто процента също и ако някой знае как се чисти и на какво трябва да обърна внимание да сподели четох из форума но май май само общи приказки нищо конкретно благодаря предварително безаварийно на всички

сори че пиша чак сега но реших че сте разбрали че съм се оправил смених акумулатора и за сега всичко си е ок благодаря на всички за помощта и безаварийно през новата година

забравих да кажа че аз на магистрала тракия си карам на 5та от 100 до 180 км/ч без да се мъча на четвърта да държа до 6000 оборота по бавно става но май въпроса беше да стане а не за колко време

здравейте от тази тема разбрах че доста колеги не знаят че на двигателя си пише какъв е модела, на моята си пише D14A4 и годината, годината съм сигурен че я пише в дясната част на блока /98/ номера на двигателя пак е там някъде ако има желаещи ще проверя за точното място и ще пиша

май май ти ми помогна най много вече съм с нов акумулатора и за сега няма проблеми ако стане нещо вбъдеще ще пиша

Какво свършихме до тук запалих хондата и включих всички видове по сериозни консуматори махнах акумулатора напълно и форсирах двигателя до въпросните обороти колегата гледаше фаровете и каза че няма никаква разлика освен това всичко си работеше климатик аварийни спирачки всичко работеше както си трябва това не означава ли, че алтернатора си работи както трябва /колегата ми каза че при предишния такъв случай/ е направил това което магнума каза и не е имало разлика в напреженията при различните обороти. Замерихме акумулатора и се оказа че си държи напрежение направо незнам какво става! Сега ми хрумна не трябва ли ако алтернатора не работи както се очаква да свети лампичката за зареждане на акумулатора

не казах, че не повреме на каране го прави това а когато не може да запали сутрин което означава че акумулатора е изтощен щом не може да слушам музика при пуснати аварийни светлини

Благодаря за отговора и аз не разбирам много от тези неща но всеки средно ителигентен човек би се досетил че причината не е в акумулатора защото когато се кара спокойно колата всичко си е наред ще направя всичко което препоръчваш и ще пиша като установим какъв е проблема още веднъж БЛАГОДАРЯ

Колега това е най-лесно и без някой да ми казва ще го сменя този акумулатор аз искам някой запознат да обясни в следствие на какво се получава това защото поне за мен е нелогично това явление иначе за лафенето няма проблеми може даже и по бира да изпием това също е много лесно

Съжалявам от София съм другото което забравих да спомена, е че след като запаля с приятелско побутване карам 3-4км на нормални обороти и всичко се оправя все едно нищо не е имало. Имам мултицет но не мисля че има смисъл да меря каквото и да било след като при пуснато CD като пусна авариините CD-то спира да свири

Ето за какво става дума значи всичко се случва обикновено вечер, та когато я покарам на над 4000 оборота не постоянно но доста често отивам до 5500 прибирам се до вкъщи всичко си е наред и на сутринта няма никой само едно щракане. Когато си я карам като немска на около 2-3000 оборота всичко си е наред мерил съм алтернатора на празен ход няма никаква консумация което значи че и при високите обороти положението трябва да е същото един колега ми каза да си сменя акумулатора но аз не мисля че е от него и още не съм го сменял ако някой може да помогне със съвет ще съм благодарен

Благодарско за отговорите колеги много ми помогнахте

Мале мале и това само за да си сменя ремъка ужас. Ако има някакви тънкости около това действие моля да ги споделите, защото ще ми е за първи път, а не искам да оплескам нещо предварително благодаря!

да но има нещо, което минава през ремъка мисля че е част от окачването от едната страна е хванато за престилката на колата а от другата страна май за компресора и незнам ако махна престилката дали ще мога да измъкна ремъка иначе изваждам ремъка от ролките

P.S. Става въпрос за сивик 6ген разхлабването на ролките ми е ясно как става незнам само как да измъкна ремъка и да сложа другия!

Онзи ден се опитах да си сменя ремъците,и го направих 2 от 3 хаха този за климатика минава през нещо си и така и не разбрах дали има някакъв трик чрез който да ми е по лесно /по телевизията съм гледал как го правят разни илюзионисти, но не мисля, че Астор ще се навие да ми смени ремъка/това в кръга на шегата търсих из форума но неуспешно пък ми е спешно да го сменя ако някой може да помогне ще съм му благодарен

Специални благодарности за rocnogap много ми помогна, надявам се че темата ще помогне и на още много колеги, които не искат друг да им пипа по колата благодаря на всички за отзивчивостта много е хубаво, че всеки се опитва да помогне с каквото може

малко по подробно може ли да обясниш къде точно се намират предварително благодаря

Някой ако знае къде в София мога да намеря такъв канал на който да си погледна колата ще съм благодарен да сподели аз живея в Слатина и ако е в района ще ми е по удобно това обаче не значи, че другите не ме интересуват прадварително благодаря

Да споделя какво свърших от препоръките ви колеги, смених горивния и въздушния филтър и колата вече е истинска хонда огромно благодаря на всички които се отзоваха с това темата май се изчерпа така че мисля че трябва да бъде изтрита ако разбира се някой не прецени че може да помогне на друг с моя проблем с бившия ми проблем благодарение на всички вас БЛАГОДАРЯ

Едно голямо БЛАГОДАРЯ на всички, които помогнаха със съвет сега да споделя какво се случи. В събота пак пътувах до Стара Загора и имах възможност да понапъна малко хондата ето и какво се случи в следствие на грубичкото ми натискане на педала на газта когато достигнах 190км/ч двигателя промени работата си отново след, което и до сега си работи в този режим върви си на пушка работи тихо всичко изглежда наред та си мисля данеби някоя от дюзите да е работила не на 100% дали в следствие на запушване дали друго незнам ще покарам малко така и ще видя какво става иначе и въздушния филтър е за смяна днес ще го сменя и ще споделя мнение отново БЛАГОДАРЯ на всички много ми помогнахте

Май говорим за едно и също нещо мерси колега ще проверя и моята, когато се отпуши не се чува изобщо никакъв звук супер тих мотор перката на парното се чува повече от двигателя пак благодаря ще проверя това не ми беше хрумвало

И това не е щото винаги съм над половината, много рядко го оставям под това ниво щото и пътувам на големи разстояния но не мисля че е от това благодаря за съвета аз все пак сериозно се замислих за горивен филтър щото ако се е запушил и не достига достатъчно количество гориво май точно нещо такова трябва да се получи благодаря за отговора

Да точно щото е хонда не мисля че е нещо кой знае какво не споделих че режимът в който ми харесва как работи се среща много рядко свещите ми са чисто нови на няма 1000км кабелите също изглеждат наред поне погледнати с просто око иначе горивен филтър не съм сменял още щото ми казаха че по читав няма да намеря и аз си мисля да мина на една диагностика първо и тогава да правя каквото и да било иначе не е болка за умиране колата си върви и така доста добре но ме дразни леко това, ако не бях усетил как наистина трябва да работи сигурно нямаше и да разбера че има нещо мерси за отзивчивостта