Jump to content

ganeca

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    94

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от ganeca

  2. Публикувано

    По принцип би следвало разширението на водата от температурата да я кара да прелива в р.съд. При изстиване би следвало да я връща обратно в радиатора. Това обаче е валидно само ако не смърка въздух отнякъде. Според мен някъде имаш лек пробив.

  8. Отговорено

    Ако имаш предвид хлабината между Вала и клапана, гарантирам ти, че разстоянието трябва да е точно толкова, колкото му дава производителя. Иначе ще получиш по кратко или ненавременно отваряне /затваряне/ на клапаните, следователно ще бяга по-малко колата.

  10. Отговорено

    Залагам на теорията на колегата Dachev, но тя има и недостатъци.А именно, защо ако подава искра, не пали постоянно и на място, за само по инерция и над 70 км?Иначе и аз съм виждал подобен феномен - едно ауди 80 на газ го правеше това някой път, но не винаги. при него се оказа, че не е наред предварението и токовете и при подаване на контакт явно хвърля искра и колата се мъчи да пали, без стартер да е въртял. Проблема на аудито беше в токовете.Тук обаче случаят е доста мистерозен, нямам обяснение, чакам да чуя логически издържани изводи..

  12. Отговорено

    Присъединявам се към мнението на колегата, че първо трябва да се търсят п-елементарните решения. Аз бих почнал с прочистване на системата от разни затлачвания, защото мръсотията=лошо топлоотдаване. Според мен първо си промии системата, ако не помогне, поне нищо няма да изгубиш и после търси другаде...

  14. Публикувано

    ;) Колеги, светна ми АБС -а. След тест ЕКУ - то показва грешка 1 - pump motor over run - presure switch. Има и някакво указание но нищо не разбрах от него. А всъщност като набия контрите моторчето /или нещо друго/ почва да бръмчи, но не спира след като съм пуснал спирачката. Бръмчи около 5-6 с. и АБС - а се изключва.Ако някой е имал подобен проблем да сподели как да го реша или да каже поне къде е тоя presure switch и да видя какво ще го правя ;)

  15. Отговорено

    Колега, при мен на същата кола - същите симтоми и - Главното реле беше.А за оборотите и при мен го прави тоя номер, но когато откача акумулатора за нещо, след това известно време /1-2 седмици/ ги мени и после сами се оправят, не знам защо ама е така..Успех

  17. Отговорено

    Колега, карам същата, само че не ми работи лампата :lol: Иначе в книгите пише, че трябва да светне като останат 9 л.Малко множко ми се види твоя разход, на мен на бензин ми гълта 9-10 градско, а пък извънградско - пак толкова, ама не карам с 90 :D

  19. Отговорено

    Колега, вероятно имаш прекъсната клетка.При премерване показва нормален волтаж но при натоварване - кляка.Това можеш да го провериш така - сваляш акумулатора, развиваш капачките и го товариш яко /да речем със стартер/. Ако от някоя от клетките започне да излиза лек бял пушек - прекъснал е и се оправя с нов.Ако не е така не знам какъв е проблема.

  21. Отговорено

    Серизоно ли е заварено?По дяволите, това ще те вкара вътрешно приятелю.А иначе частите наистина са много скъпи /сравнено с немските коли/.аз също скоро купих Акорд /преди около месец/ и имам проблем с ръжда на веждите на задните калници. Ходих при майстор и той заяви, че трябва да се сменят веждите. Викам му ОК, а той звъня насам-натам /София, Плевен, Пловдив/ и накрая се оказа, че за Акорд нямало внос на вежди и просто ги няма......Тоест аз ще се връщам в комунизма и ще търся някой тираджия да ми мъкне вежди от незнам си къде............ако някой има идея отгде да се сдобия с вежди да сподели PLS :P

  22. Отговорено

    Колега, въобще не рискувай да не прегрееш колата! Преди да отидеш на майстор вържи електромотора на перката директно от акумулатора, нека върти постоянно, по е добре така. А Ако е термостат и не пуска големия кръг - тогава пускаш парното на максимум и вентилатора на максимум /оттам да охлажда/.Относно разхода на масло - хич не е добре това. Колегата каза за сегменти, можеш обаче и да се разминеш с тях, от майстори знам че около 50 % от колите се разминават само със смяна на маслообиращите семерини на клапаните.Отивай при майстор и дано имаш късмет.

  23. Отговорено

    Хм, проблема го имам и аз. Независимо на студен или топъл двигател като дам газ и после оборотите падат, почти до изгасване на мотора, някой път гасне даже. Ако се закрепи, след няколко секунди се нормализират, дайте идей какво може да е?Дразни ме много. :)

  24. Отговорено

    Колега, проблема ти май не е от гумите. И аз като купих акорда беще със зимни гуми и шумяха - мислех си нормално - зимно гуми, обаче ги смених с летни и .......... същото. Мисля, че посоката на гумата не може да доведе до шум - имаш проблеми в лагерите на главините! Пробвай ги - вдигаш на крик задните една по една и завърташ колкото може по-силно на ръка и слушаш - ако има шум - лагер. Предните - вдигаш на крик, палиш, 5 та скорост, газ до 80 - 100 на километража, освобождаващ от скорост, гасиш и слушаш. Имай предвид все пак, че отпред има и полуоски, тоест шума ще е по- различен от този на задните гуми. Все пак не трябва да има празитни шумове като хрупане, виене и други такива на лагер. При този тест гумите и джантите ги изключваш като вариант, защото нямат допир със земята :-)

  25. Отговорено

    Колеги, това е доста скъпо занимание. На пежо 406 на един му взеха 2500 лв., но майстора се набута, защото толкова му бяха само частите.Единствено може да стане ако имате под ръка кола донор и да има всичко, което "всичко горе" - доле е:Табло, рейка, механизмите на чистачките, на отварянето на предния капак, ако е по-нова колата еърбеците и и още хиляди дребни глупости дето не се сещам в момента. Имайте предвид също така, че сума ти чаркове трябва де се преместят: акумулатори, стойки на педали /някой трябва и да се купуват/, спирачния апарат - сервото, да се удължават хиляди кабели, тръби за спирачките и т.нА иначе на наякой ако му се занимава имам един приятел, който има ударена Сивик, не знам генерацията - 98г. която има табло, клима и всичките там работи, ако има интерес ще го питам за цена и ще кажа

×
×
  • Създай нов...